Video cho thấy Cybertruck suýt nữa đã đẩy mẹ con khỏi cầu vượt: vụ kiện

đóng

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-77c787f21e-c930a37112-8b7abd-badf29) video

Camera hành trình ghi lại cảnh Tesla Cybertruck tông vào rào chắn của cầu vượt

Video cho thấy phương tiện có vẻ như đã bỏ qua một khúc cua trên cao tốc Houston trước khi lao thẳng vào rào chắn bê tông vào tháng 8 năm 2025. (Hilliard Law)

Một phụ nữ ở Houston đã kiện Tesla vào tháng trước sau khi bà cho biết Cybertruck của mình, được cho là đang hoạt động ở chế độ tự lái, đã được ghi lại trên camera gần như khiến bà và em bé của bà rơi khỏi một cây cầu trước khi cuối cùng đâm vào rào chắn của cầu vượt.

Người phụ nữ, người cho rằng mình đã chịu nhiều chấn thương trong vụ việc vào tháng 8 năm 2025, đang kiện Tesla đòi 1 triệu đô la trong một vụ kiện về trách nhiệm pháp lý và sơ suất, theo đơn kiện.

“Ngày 18/8/2025, thân chủ của chúng tôi là Justine Saint Amour đang lái Tesla Cybertruck của mình trên Xa lộ 69 Eastex của Houston khi đã bật chế độ autopilot,” luật sư Bob Hilliard cho biết trong một tuyên bố gửi FOX Business.

“Điều gì đó kinh hoàng đã xảy ra, không có cảnh báo, chiếc xe đã cố lái thẳng ra khỏi cầu vượt.”

ELON MUSK TIẾT LỘ GIÁ CỦA TESLA’S CYBERCAB

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-c609e70bea-e19e36df37-8b7abd-badf29)

Một chiếc Tesla Cybertruck đã bị phá hủy trong một vụ tai nạn liên quan đến autopilot tại Houston, theo đơn kiện. (Hilliard Law / Fox News)

Trong video camera hành trình ghi lại sự việc, người lái Justine Saint Amour ngồi trong một chiếc Cybertruck mà được cho là sẽ bám theo khúc cua về phía tay phải của một cầu vượt có hình chữ Y.

Sau đó, chiếc xe dường như chỉ rẽ rất ít, tiếp tục chạy thẳng về phía trước, rồi lao thẳng và va mạnh vào một rào chắn bê tông trên cầu vượt. Khi chiếc xe bật nảy sau va chạm, người ta thấy các bộ phận của phương tiện bay ra.

Luật sư của Amour cho biết thêm rằng ngay trước vụ tai nạn, bà đã tắt tính năng hỗ trợ người lái và cố gắng giành quyền kiểm soát vô lăng. Tuy nhiên, công ty luật cho biết xe đã đang ở quá xa trong quá trình chuyển động để bất kỳ can thiệp nào có thể hiệu quả.

“Bà ấy đã cố gắng giành quyền kiểm soát, nhưng lại đâm vào rào chắn và bị thương nặng (chủ yếu là vai, cổ và lưng),” Hilliard nói.

Saint Amour bị chấn thương nghiêm trọng ở vai phải, cổ và lưng, bao gồm hai đĩa đệm bị thoát vị ở phần lưng dưới và một ở cổ, tờ Austin American-Statesman đưa tin, dẫn lời Hilliard Law. Saint Amour cũng bị bong gân các gân ở cổ tay và bị tổn thương thần kinh ở bàn tay phải, điều này có thể gây tê bì, cảm giác bỏng rát và suy nhược toàn thân, đơn kiện cho biết.

Kênh địa phương Khou 11 cho biết thêm rằng con của bà, 1 tuổi, cũng có mặt trên ghế sau trong vụ việc nhưng không bị hại.

TESLA NÉ TRÁNH VIỆC BỊ TẠM DỪNG GIẤY PHÉP Ở CALIFORNIA SAU KHI BỎ RƠI CÁC THUẬT NGỮ MARKETING GÂY HIỂU LẦM ‘AUTOPILOT’

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-8ac9394376-d0693df6b2-8b7abd-badf29)

Video camera hành trình ghi lại cảnh một chiếc Cybertruck, theo cáo buộc, đang ở chế độ autopilot và lái thẳng về phía rào chắn của cầu vượt, theo một đơn kiện. (Hilliard Law / Fox News)

Đơn kiện cáo buộc rằng Tesla đã mô tả sai về khả năng của hệ thống hỗ trợ người lái và có hành vi cẩu thả trong thiết kế tính năng ‘Autopilot’. Đơn kiện cũng cho rằng công ty đã không tích hợp các cơ chế an toàn như hệ thống phanh khẩn cấp hiệu quả hơn hoặc liDAR, một công nghệ cảm biến đo khoảng cách.

“Hệ thống tự lái của Tesla chỉ dựa vào các camera video rẻ tiền, không có LiDar,” Hilliard nói. “Xe cũng thiếu một hệ thống cảnh báo người lái phù hợp để đảm bảo rằng người lái sẵn sàng tiếp quản việc lái xe.”

Hilliard Law đã đăng một tuyên bố trên mạng xã hội hôm thứ Tư tuần trước, nói rằng “Tesla đã có thể tránh tất cả những điều này bằng cách không cắt xén.”

“Hai quyết định của Tesla khiến tai nạn của Justine là điều không thể tránh khỏi,” Hilliard nói thêm. “Công ty này muốn người lái tin và đặt niềm tin vào một điều dối trá: rằng xe có thể tự lái và làm được điều đó một cách an toàn. Nó không thể, và nó cũng không làm được.”

Vụ kiện, được nộp tại Tòa án Quận Harris, được đưa ra trong bối cảnh Tesla gần đây bị buộc tuân thủ các quy định của California liên quan đến các cáo buộc quảng cáo sai sự thật đối với tính năng ‘Autopilot’.

Vụ việc, do Sở Xe cơ giới California (California DMV) nộp vào năm 2022, cáo buộc rằng Tesla đã quảng bá một cách gây hiểu lầm các hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến của mình như công nghệ lái xe tự động dưới tên ‘Autopilot’ và ‘Full Self-Driving’.

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-53c25e0823-e9d54eab78-8b7abd-badf29)

Vụ tai nạn xảy ra vào ngày 18 tháng 8 năm 2025, tại Houston, Texas. (HIlliard Law / Fox News)

BẤM VÀO ĐÂY ĐỂ NHẬN FOX BUSINESS TRÊN DI ĐỘNG

Trong khi hãng sản xuất ô tô tìm cách phản biện phán quyết, cuối cùng họ đã điều chỉnh tên của hệ thống ‘Navigate on Autopilot’ thành ‘Navigate on Autosteer’, cùng với một số thay đổi nhận diện khác.

Sự thay đổi của Tesla nằm trong một nỗ lực có mức độ rủi ro cao để bảo vệ hoạt động kinh doanh của mình trong khi mở rộng mạnh mẽ đội xe dịch vụ Robotaxi, bao gồm màn ra mắt gần đây của Cybercab — một phương tiện chở khách tự hành hoàn toàn, được thiết kế không có vô lăng, bàn đạp hay bất kỳ bộ điều khiển vật lý nào.

FOX Business đã liên hệ với Tesla để xin bình luận nhưng không nhận được phản hồi.