Cơ bản
Giao ngay
Giao dịch tiền điện tử một cách tự do
Giao dịch ký quỹ
Tăng lợi nhuận của bạn với đòn bẩy
Chuyển đổi và Đầu tư định kỳ
0 Fees
Giao dịch bất kể khối lượng không mất phí không trượt giá
ETF
Sản phẩm ETF có thuộc tính đòn bẩy giao dịch giao ngay không cần vay không cháy tải khoản
Giao dịch trước giờ mở cửa
Giao dịch token mới trước niêm yết
Futures
Truy cập hàng trăm hợp đồng vĩnh cửu
TradFi
Vàng
Một nền tảng cho tài sản truyền thống
Quyền chọn
Hot
Giao dịch với các quyền chọn kiểu Châu Âu
Tài khoản hợp nhất
Tối đa hóa hiệu quả sử dụng vốn của bạn
Giao dịch demo
Giới thiệu về Giao dịch hợp đồng tương lai
Nắm vững kỹ năng giao dịch hợp đồng từ đầu
Sự kiện tương lai
Tham gia sự kiện để nhận phần thưởng
Giao dịch demo
Sử dụng tiền ảo để trải nghiệm giao dịch không rủi ro
Launch
CandyDrop
Sưu tập kẹo để kiếm airdrop
Launchpool
Thế chấp nhanh, kiếm token mới tiềm năng
HODLer Airdrop
Nắm giữ GT và nhận được airdrop lớn miễn phí
Launchpad
Đăng ký sớm dự án token lớn tiếp theo
Điểm Alpha
Giao dịch trên chuỗi và nhận airdrop
Điểm Futures
Kiếm điểm futures và nhận phần thưởng airdrop
Đầu tư
Simple Earn
Kiếm lãi từ các token nhàn rỗi
Đầu tư tự động
Đầu tư tự động một cách thường xuyên.
Sản phẩm tiền kép
Kiếm lợi nhuận từ biến động thị trường
Soft Staking
Kiếm phần thưởng với staking linh hoạt
Vay Crypto
0 Fees
Thế chấp một loại tiền điện tử để vay một loại khác
Trung tâm cho vay
Trung tâm cho vay một cửa
Ngành đóng tàu Trung Quốc mới nhận đơn hàng nhanh chóng phục hồi
Ngành đóng tàu của Trung Quốc đang nhanh chóng phục hồi về các đơn đặt hàng mới. Năm 2025, do chính quyền của Tổng thống Trump (Mỹ) ban hành các biện pháp kiểm soát nhắm vào tàu thuyền của Trung Quốc, ngành này từng rơi vào giai đoạn khó khăn. Tuy nhiên, khi biện pháp đó được công bố gia hạn, đến cuối năm 2025, lượng đơn đặt hàng theo đó lại tăng. Trong các lĩnh vực tàu có giá trị gia tăng cao như tàu vận chuyển khí tự nhiên hóa lỏng (LNG), ảnh hưởng của ngành đóng tàu Trung Quốc cũng không ngừng được nâng cao, cho thấy thực lực hùng hậu của vị thế dẫn đầu về thị phần trên thị trường toàn cầu.
Tại thành phố cảng ở Đông Bắc Trung Quốc là Đại Liên, vào giữa tháng 3, nhìn từ gần khu sản xuất của Tập đoàn Thái Cảng Trung Quốc (CSSC)—tập đoàn đóng tàu lớn nhất thế giới—có thể thấy nhiều tàu chở dầu đang được thi công, với cảnh các cẩu lớn đang làm việc.
Những năm gần đây, ngành đóng tàu của Trung Quốc đã trải qua nhiều thăng trầm. Tính đến năm 2024, nhu cầu đối với các loại tàu đáp ứng quy định môi trường mới tiếp tục tăng. Nhưng năm 2025, tình hình lại chuyển hướng đột ngột. Văn phòng Đại diện Thương mại Hoa Kỳ (USTR) công bố rằng, khi các tàu được đóng tại Trung Quốc cập cảng ở Mỹ sẽ bị thu phí cập cảng. Biện pháp này dự kiến được thực hiện vào mùa thu năm 2025.
Tiếp tục đọc vui lòng bấm vào đây, để vào Nhật Bản Kinh tế (Nikkei) bản tiếng Trung
Công ty Nhật Bản Kinh tế (Nikkei) và Financial Times đã sáp nhập vào tháng 11 năm 2015 để trở thành cùng một tập đoàn truyền thông. Liên minh giữa hai tờ báo, cùng được thành lập từ thế kỷ 19 ở Nhật Bản và Vương quốc Anh, đang lấy “báo chí kinh tế chất lượng cao, mạnh mẽ nhất” làm ngọn cờ, thúc đẩy hợp tác trên nhiều lĩnh vực rộng rãi như các chuyên đề chung. Lần này, như một phần của chuỗi hoạt động đó, giữa các trang web tiếng Trung của hai tờ báo đã diễn ra việc trao đổi bài viết.