Cơ bản
Giao ngay
Giao dịch tiền điện tử một cách tự do
Giao dịch ký quỹ
Tăng lợi nhuận của bạn với đòn bẩy
Chuyển đổi và Đầu tư định kỳ
0 Fees
Giao dịch bất kể khối lượng không mất phí không trượt giá
ETF
Sản phẩm ETF có thuộc tính đòn bẩy giao dịch giao ngay không cần vay không cháy tải khoản
Giao dịch trước giờ mở cửa
Giao dịch token mới trước niêm yết
Futures
Truy cập hàng trăm hợp đồng vĩnh cửu
TradFi
Vàng
Một nền tảng cho tài sản truyền thống
Quyền chọn
Hot
Giao dịch với các quyền chọn kiểu Châu Âu
Tài khoản hợp nhất
Tối đa hóa hiệu quả sử dụng vốn của bạn
Giao dịch demo
Giới thiệu về Giao dịch hợp đồng tương lai
Nắm vững kỹ năng giao dịch hợp đồng từ đầu
Sự kiện tương lai
Tham gia sự kiện để nhận phần thưởng
Giao dịch demo
Sử dụng tiền ảo để trải nghiệm giao dịch không rủi ro
Launch
CandyDrop
Sưu tập kẹo để kiếm airdrop
Launchpool
Thế chấp nhanh, kiếm token mới tiềm năng
HODLer Airdrop
Nắm giữ GT và nhận được airdrop lớn miễn phí
Launchpad
Đăng ký sớm dự án token lớn tiếp theo
Điểm Alpha
Giao dịch trên chuỗi và nhận airdrop
Điểm Futures
Kiếm điểm futures và nhận phần thưởng airdrop
Đầu tư
Simple Earn
Kiếm lãi từ các token nhàn rỗi
Đầu tư tự động
Đầu tư tự động một cách thường xuyên.
Sản phẩm tiền kép
Kiếm lợi nhuận từ biến động thị trường
Soft Staking
Kiếm phần thưởng với staking linh hoạt
Vay Crypto
0 Fees
Thế chấp một loại tiền điện tử để vay một loại khác
Trung tâm cho vay
Trung tâm cho vay một cửa
Thêm
FMC: Phí phụ trội nhiên liệu khẩn cấp không thể tăng tùy ý
Tuần trước, Chủ tịch Ủy ban Hàng hải Liên bang Mỹ (FMC) Laura DiBella đã ra tuyên bố cá nhân, bác bỏ một phần yêu cầu của các chủ tàu về việc được miễn trừ đối với việc thu phụ phí nhiên liệu khẩn cấp tuyến Mỹ (EBS/EFS) mà không cần thông báo trước 30 ngày, một lần nữa khẳng định thực trạng rằng môi trường thực thi hàng hải tại Mỹ hiện nay không còn thân thiện với các chủ tàu.
Tuyến Mỹ không giống các tuyến khác, có thể bất cứ lúc nào tăng giá hoặc áp đặt thêm các khoản phụ phí mới. FMC quy định các chủ tàu phải đăng ký trước 30 ngày. Trong trường hợp khẩn cấp, các chủ tàu có thể nộp đơn xin miễn trừ (special permission); ví dụ, lần miễn trừ gần đây nhất là vào đầu năm 2024 trong cuộc khủng hoảng Biển Đỏ, do lực lượng Houthi tấn công các tàu thuyền chở thương mại nên công ty tàu buộc phải chuyển hướng đi vòng qua Nam Phi. Sau khi chi phí tăng lên thì triển khai phụ phí khẩn cấp; khi đó, FMC đã nhanh chóng đồng ý với đề nghị của các chủ tàu, không cần phải đợi đến sau 30 ngày mới bắt đầu thu phụ phí.
Khuyến nghị truy cập cơ sở dữ liệu Caixin để có thể tra cứu ngay bất cứ lúc nào các dữ liệu kinh tế vĩ mô, cổ phiếu trái phiếu, nhân vật doanh nghiệp; dữ liệu tài chính nằm trong tầm tay.