Các ông lớn trong ngành “Nhân, xe, nhà” cuộc chiến ngầm

Nguồn: Điện gia dụng

Thiên hạ xôn xao đều vì lợi ích, thiên hạ rộn ràng cũng đều vì hướng về lợi ích.

Tin công khai, vào những ngày gần đây, Chủ tịch Tập đoàn điện gia dụng Gree là ông Đổng Minh Châu đã công khai khoe việc nhận xe siêu sang Zeekr 009 Quang Huy và cho biết: “Thế giới nhìn ô tô ở Trung Quốc, ô tô của Trung Quốc nhìn vào 吉利.”; Chủ tịch Tập đoàn Geely là ông Lý Thư Phúc trực tiếp giao xe; còn ở một phía khác, Xiaomi tổ chức họp báo, chính thức ra mắt mẫu xe SU7 thế hệ mới. Tại buổi ra mắt, người sáng lập Xiaomi, Chủ tịch kiêm CEO Lôi Quân cho biết: SU7 thế hệ mới là “chiếc xe dành cho người lái thế hệ mới” xứng đáng không còn gì để bàn.

Bỏ qua việc Đổng Minh Châu và Lôi Quân thêm một lần nữa đồng thời lên trang nhất tin tức, có thể thấy tín hiệu phía sau đang được phát đi từ hai ngành lớn của Trung Quốc là điện gia dụng và ô tô về phát triển trong tương lai. Trong làn sóng thông minh hóa và kết nối hóa, hệ sinh thái “người - xe - nhà” đã đi từ khái niệm sang triển khai thực tế, từ trình diễn công nghệ sang ứng dụng quy mô. Đối với xu hướng này, các bên cũng đưa ra những lựa chọn khác nhau.

Các “ông lớn” điện gia dụng liên tục bố trí

Người nổi tiếng Đổng Minh Châu, tự mang theo “đèn sân khấu”, đứng ra ủng hộ cho Geely thì lượng người chú ý của bà đương nhiên không cần phải bàn.

Đổng Minh Châu trên nền tảng xã hội cho biết: “Ngồi trên xe một lần là quyết định mua, không phải vì gì khác, chỉ có hai chữ: an tâm! Sự cố chấp của Zeekr về an toàn và chất lượng, giống hệt với Gree. Chẳng phải đây chính là dáng vẻ mà sản xuất của Trung Quốc nên có sao? Từ điều hòa đến ô tô, từ Gree đến Zeekr, chúng tôi đều có một giấc mơ chung: để thế giới thấy được sự vững vàng và năng lực của sản xuất Trung Quốc!” Sau đó, Phó Tổng giám đốc cấp cao của Tập đoàn Geely là ông Dương Học Lương đã công khai phản hồi rằng: “Tầm nhìn của Đổng tổng không thể chê. Doanh nhân Trung Quốc lái xe sang của Trung Quốc thật sự hợp đôi, khí tràng hoàn toàn đúng.”

Liên quan đến điều này, một số người trong ngành phân tích cho rằng, sự tương tác giữa hai bên không chỉ là một lần mời người nổi tiếng đi bán hàng đơn thuần, mà là sự công nhận và khả năng liên minh tiềm tàng giữa các “ông lớn” trong lĩnh vực sản xuất truyền thống dựa trên quan điểm giá trị chung và nhu cầu chiến lược. Các nhãn “an tâm”, “chất lượng”, “năng lực của Trung Quốc” mà Đổng Minh Châu nhấn mạnh, vừa giúp Geely được “đứng vững” nhờ sự ủng hộ, đồng thời cũng củng cố nhận thức về chất lượng của chính Gree.

Còn xét từ cân nhắc chiến lược trong tương lai, phân tích cho rằng, hai bên có không gian hợp tác rất lớn ở các mảng như chip, điều hòa ô tô, quản lý nhiệt pin, thiết bị thông minh, hệ sinh thái “người - xe - nhà” và nhiều mảng khác. Theo tài liệu, từ sớm vào năm 2019, Gree và Geely đã bắt đầu hợp tác. Khi đó, Gree cung cấp cho Geely các giải pháp theo hệ thống đối với toàn bộ nhà máy thông minh theo kế hoạch năm 2019 và toàn bộ phần sử dụng điều hòa trong ký túc xá nhân viên, hạng mục hỗ trợ thương mại. Tương hỗ được thừa nhận lẫn nhau do tương tác cấp cao lần này phát đi, đã đặt nền tảng cho sự tin cậy để trong tương lai chuyển từ hợp tác chuỗi cung ứng sang phát triển công nghệ liên hợp sâu hơn và cùng xây dựng tiêu chuẩn hệ sinh thái.

Trên thực tế, liên minh mạnh giữa các “ông lớn” điện gia dụng và “ông lớn” ô tô đã trở thành nhận thức chung của ngành. Tháng 11 năm ngoái, Tập đoàn Midea và BYD đã chính thức ký kết thỏa thuận hợp tác chiến lược “hệ sinh thái trí tuệ người - xe - nhà”; hai bên cùng xây dựng “hệ sinh thái trí tuệ người - xe - nhà” dẫn dắt ngành. Tháng 7 năm ngoái, Tập đoàn Haier và Tập đoàn Changan đã chính thức ký thỏa thuận hợp tác chiến lược; hai bên tiến hành hợp tác chiến lược toàn diện và sâu sắc trên nhiều lĩnh vực tiên phong như xe năng lượng mới, chuỗi cung ứng, sức khỏe toàn diện và xây dựng thương hiệu toàn cầu, v.v.

Vòng khép kín hệ sinh thái “người - xe - nhà” của Xiaomi

Khác với Gree và những đơn vị như vậy, Xiaomi lại chọn một con đường mang tính độc lập và đầy thách thức hơn: tự bước xuống chế tạo xe, tập trung xây dựng vòng khép kín toàn hệ sinh thái từ điện thoại, ô tô đến điện gia dụng.

Tại buổi ra mắt SU7 thế hệ mới của Xiaomi, Lôi Quân cho biết, SU7 thế hệ đầu tiên tính đến nay đã giao 381k xe, là “ngôi vương doanh số” các mẫu sedan có doanh số từ 200k xe trở lên vào năm 2025. Còn SU7 thế hệ mới hiện đã đạt số lượng đơn khóa vượt hơn 30k xe. Từ tháng 4 năm 2024 đến nay, xe của Xiaomi đã lũy kế giao hơn 600k xe.

Kinh doanh xe của Xiaomi đã trở thành động cơ tăng trưởng mới của tập đoàn. Quý 3 năm 2025, các mảng kinh doanh đổi mới như xe điện thông minh Xiaomi và AI lần đầu tiên có lãi. Lợi ích hoạt động trong một quý là 700 triệu nhân dân tệ, doanh thu đạt 1.04Bỷ nhân dân tệ, tăng 199%.

Tại hội nghị đối tác hợp tác “người - xe - nhà” toàn hệ sinh thái Xiaomi năm 2025 được tổ chức vào cuối năm ngoái, đối tác của Tập đoàn Xiaomi kiêm Tổng tài (CEO tập đoàn) là ông Lục Vĩ Băng đã tiết lộ tiến triển mới nhất của hệ sinh thái “người - xe - nhà” của Xiaomi: số người dùng hoạt động hàng tháng toàn cầu của Xiaomi đạt 742 triệu, số lượng thiết bị được kết nối trên nền tảng AIoT của Xiaomi đạt 29Bỷ. Tại buổi ra mắt toàn cầu ở Tây Ban Nha, Barcelona trước đó, ông Lục Vĩ Băng cũng cho biết, từ năm 2025, Xiaomi đã thành công xây dựng hệ thống sản xuất thông minh toàn hệ sinh thái từ điện thoại, ô tô đến điện gia dụng, trở thành doanh nghiệp thực hiện bố cục hoàn chỉnh “hệ sinh thái người - xe - nhà”. Từ năm 2026, Xiaomi sẽ tiếp tục tăng mạnh mức đầu tư cho các công nghệ then chốt. Trong năm năm tới, kế hoạch đầu tư cho nghiên cứu và phát triển sẽ vượt 24Bỷ euro, đưa “hệ sinh thái người - xe - nhà” lên một tầm cao mới.

Các chuyên gia trong ngành phân tích rằng, điểm cốt lõi của chiến lược này là Xiaomi cố gắng nắm bắt chuỗi giá trị hoàn chỉnh từ chip, hệ điều hành, phần cứng thông minh cho đến dịch vụ ứng dụng và thậm chí là kênh bán lẻ. Mục tiêu của họ không chỉ là bán phần cứng, mà là thông qua trải nghiệm người dùng thống nhất và việc đăng ký dịch vụ liên tục, xây dựng một hệ thống sinh thái kinh doanh có độ “dính” cao và hiệu ứng mạng. Nền tảng người dùng khổng lồ và mức độ hoạt động cao là rào cản cốt lõi, giúp đạt hiệu quả hơn trong việc thực hiện sự phối hợp liền mạch và luân chuyển luồng dữ liệu giữa điện thoại, ô tô và điện gia dụng. Đồng thời, kinh nghiệm xây dựng hệ sinh thái từ điện thoại đến nhiều thiết bị thông minh khác giúp Xiaomi trong việc định nghĩa trải nghiệm sản phẩm được kết nối và vận hành các tình huống người dùng, có tư duy người dùng và tốc độ lặp lại nhanh hơn so với các hãng xe truyền thống hoặc doanh nghiệp điện gia dụng.

Xét từ sự phát triển của ngành, thị trường điện gia dụng truyền thống đang dần bão hòa, cạnh tranh đồng chất hóa, và doanh nghiệp buộc phải tìm kiếm đường đua mới. Xe điện thông minh không chỉ là thị trường nghìn tỷ tiếp theo, mà còn được xem là thiết bị đầu cuối thông minh và cổng dữ liệu di động quan trọng nhất sau điện thoại. Đối với các doanh nghiệp điện gia dụng, việc bố trí đường đua ô tô vừa là lộ trình tự nhiên của việc chuyển giao công nghệ và mở rộng hệ sinh thái, vừa là nhu cầu chiến lược để giành lấy cổng vào trọng tâm của đời sống thông minh trong tương lai, đồng thời mở rộng hoạt động từ bối cảnh tĩnh trong gia đình sang bối cảnh di chuyển năng động.

Các chuyên gia trong ngành cho rằng, nhìn về tương lai, sự hợp nhất sâu giữa ngành điện gia dụng và ô tô sẽ tiếp tục được đẩy mạnh, và lộ trình của nó sẽ thể hiện một thế cục có cấu trúc đa dạng song song. Dù theo con đường nào, điểm then chốt nằm ở việc doanh nghiệp có thực sự phá vỡ được các rào cản về bối cảnh và dữ liệu hay không; thông qua việc lặp lại công nghệ liên tục và vận hành hệ sinh thái, cung cấp cho người dùng trải nghiệm tích hợp “người - xe - nhà” liền mạch, thông minh và an toàn. Sự hợp nhất này không chỉ sẽ tái định hình bản đồ kinh doanh của các doanh nghiệp liên quan, mà còn sẽ định nghĩa lại hình thái tương lai của việc đi lại cá nhân và cuộc sống trong gia đình.

（Điện gia dụng网® HEA.CN）