Cổ phiếu A vừa mới đóng cửa, Iran gửi tin vui, Trung Quốc thông báo mở đường hàng không

Sau khi A-shares (A股) kết thúc phiên giao dịch, công ty vận tải biển Cổ phần Vận tải Trung viễn hải vận (Trung Viễn Hải Vận) – tập đoàn vận chuyển hàng container của hãng – đã công bố một thông báo: kể từ ngay hôm nay, khôi phục nghiệp vụ đặt chỗ mới (container thường) cho các tuyến Viễn Đông đến các quốc gia thuộc khu vực Trung Đông, bao gồm Các Tiểu Vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE), Ả Rập Xê-út, Bahrain, Qatar, Kuwait và Iraq.

Sau đó, Tân Hoa Xã đưa tin rằng Iran một lần nữa tuyên bố các điều kiện để cho tàu thông hành qua Eo biển Hormuz; yêu cầu là: đối với các tàu không mang tính đối đầu, nếu quốc gia mà tàu thuộc về hoặc có liên quan không tham gia và không ủng hộ các hành vi xâm lược nhắm vào Iran, đồng thời hoàn toàn tuân thủ các quy định an toàn và an ninh đã được công bố, thì trong quá trình phối hợp với các cơ quan có liên quan của Iran, tàu có thể được phép đi qua Eo biển Hormuz một cách an toàn.

Tính đến thời điểm hiện tại, trong 5 công ty vận tải biển hàng đầu toàn cầu, chỉ có Trung Quốc đưa ra tin tức về việc chấp nhận đơn đặt hàng.

Các công ty đầu tàu trong ngành gồm Mediterranean Shipping (MSC), Maersk và Dafei Shipping đều chưa có phản hồi hoặc thông báo rõ ràng nào cho việc này.

Đây là một sự kiện mang tính biểu tượng, cho thấy trong tương lai Iran sẽ nắm quyền kiểm soát Eo biển Hormuz.

Iran cho phép thông hành kèm điều kiện, cho thấy lập trường của mình.

Đối với Trung Viễn Hải Vận, sau sự việc này, hoạt động của ba “ông lớn” vận tải biển hàng đầu toàn cầu sẽ bị ảnh hưởng rất lớn. Trung Viễn Hải Vận có thể sẽ vươn lên trở thành công ty vận tải biển lớn nhất thế giới.

Đối với Trung Quốc, ảnh hưởng ở Trung Đông sẽ được củng cố hơn nữa.

Điều đáng chú ý là, trước khi Trung Viễn Hải Vận công bố thông báo, Bộ trưởng Ngoại giao Trung Quốc đã liên lạc qua điện thoại với Bộ trưởng Ngoại giao Iran theo lịch hẹn trước.

Trong cuộc điện đàm, phía Iran đã thông báo với Trung Quốc những diễn biến mới nhất về quá trình diễn biến tình hình ở Trung Đông, đồng thời cảm ơn Trung Quốc vì đã cung cấp hỗ trợ nhân đạo khẩn cấp cho Iran. Sau đó, hai bên thảo luận vấn đề Eo biển Hormuz, và kỳ vọng Trung Quốc có thể phát huy vai trò tích cực trong việc thúc đẩy hòa bình.

Phía Trung Quốc thì nhấn mạnh lại các nguyên tắc và lập trường, đồng thời khẳng định rằng mọi vấn đề đều có thể được giải quyết thông qua đàm phán và đối thoại; hòa bình tốt hơn chiến tranh. Trung Quốc chắc chắn có lập trường khách quan và công bằng trong vấn đề này, v.v.

Sau khi kết thúc cuộc điện đàm, chưa đầy 24 giờ, Trung Viễn Hải Vận – bộ phận container – đã công bố thông báo khôi phục thông tuyến.

Đối với thế giới hiện nay, điều này chẳng kém gì việc Mỹ tuyên bố hoàn toàn rút khỏi Trung Đông. Mỹ có rất nhiều căn cứ quân sự ở khu vực Trung Đông, nhưng các tàu có liên quan đến Mỹ và Israel vẫn không thể đi qua khu vực đó.

Ngay trước đó, Trump vừa khẳng định muốn đạt được sự đồng thuận với Iran và sớm ký kết thỏa thuận; tất cả đều là nói miệng, trên thực tế là đang điều động lực lượng.

Tin tức này đối với các quốc gia khác trên thế giới, điều quan trọng không phải là Eo biển Hormuz đã được thông tuyến. Mà là vì sao việc thông tuyến lại chỉ “không” dành cho Mỹ.

Ngay sau khi tin tức thuận lợi được công bố, chúng tôi nhận thấy rằng theo dữ liệu quan sát, tính đến khoảng 20:00 tối ngày 25 tháng 3 theo giờ Bắc Kinh, lượng tàu thông hành Eo biển Hormuz lại giảm xuống còn 0 chiếc, cả ngày không có bất kỳ tàu nào vượt qua eo biển.

Một người có hiểu biết đã tiết lộ rằng Iran đang tăng cường kiểm soát Eo biển Hormuz thông qua một hệ thống “bán chính thức”; yêu cầu tàu phải cung cấp danh sách thuyền viên và hàng hóa, cùng danh sách chi tiết hành trình và vận đơn; chỉ sau khi Lực lượng Vệ binh Cách mạng phê duyệt thì mới có thể được thông hành theo những lệnh đó.

Tiếp theo, đối với Trung Quốc, điều cần cảnh giác là trong chiến tranh Mỹ–Iran, liệu Mỹ và Israel có vừa tiến hành tấn công Iran vừa gây ra các vụ “đánh nhầm” mang tính chiến lược đối với những tàu đi qua Eo biển Hormuz hay không.

Dù thế nào đi nữa, đối với thị trường vốn toàn cầu, đây chắc chắn là một tin tốt, xét cho cùng Vùng Vịnh đã chuyển từ trạng thái phong tỏa hoàn toàn sang trạng thái nửa phong tỏa.

Đối với chính quyền Trump, điều này rõ ràng là không thể chấp nhận. Ảnh hưởng lớn nhất về bản chất vẫn nằm ở sự thống trị của “petrodollar”.

Nhìn đến cuối cùng thì tiện tay bấm theo dõi nhé, cảm ơn.

Tuyên bố của tác giả: quan điểm cá nhân, chỉ để tham khảo