Chủ tịch nhận lương hàng năm 1,52 triệu! Báo cáo thường niên của Tập đoàn SAIC được công bố

( Nguồn: Kỷ nguyên hệ sinh thái Liên kết xe mới )

Ngày 1 tháng 4, Tập đoàn SAIC đã công bố báo cáo tài chính năm 2025, cho thấy trong năm 2025 Tập đoàn SAIC đạt tổng doanh thu hoạt động 656,24 tỷ nhân dân tệ, tăng 4,6%; lợi nhuận ròng thuộc về cổ đông mẹ đạt 10,11 tỷ nhân dân tệ, tăng 506,45%; lợi nhuận ròng thuộc về cổ đông mẹ sau khi loại trừ các khoản không thường xuyên đạt 7,42 tỷ nhân dân tệ, năm nay chuyển từ thua lỗ sang có lãi so với cùng kỳ.

Theo tìm hiểu, lợi nhuận ròng của SAIC tăng mạnh chủ yếu liên quan đến việc tăng trưởng sản lượng bán hàng, đồng thời cũng do cùng kỳ đã trích lập dự phòng suy giảm giá trị tài sản từ các doanh nghiệp liên doanh, khiến cơ sở so sánh ở mức thấp. SAIC cho biết, thông qua việc đẩy mạnh toàn diện công cuộc cải cách, nỗ lực hết mình mở rộng thị trường trong và ngoài nước, tỷ trọng và thị phần bán xe điện thông minh đã được cải thiện rõ rệt, sản lượng bán hàng đạt mức tăng trưởng nhanh. Năm 2024, SAIC General Motors và các công ty con do họ nắm quyền đã trích lập các khoản dự phòng suy giảm giá trị tài sản liên quan, dẫn đến lợi nhuận ròng năm 2024 thuộc về người sở hữu công ty mẹ giảm mạnh.

Dữ liệu cho thấy, tổng sản lượng bán hàng của Tập đoàn SAIC năm 2025 đạt 4,507 triệu xe, tăng 12,3%. Trong đó, sản lượng bán hàng thương hiệu tự chủ đạt 2,928 triệu xe, tăng 21,6%, chiếm 65% tổng sản lượng bán hàng, vượt thương hiệu liên doanh. Doanh số tích lũy xe năng lượng mới đạt 1,6428 triệu xe, tăng 33,12%; sản lượng xuất khẩu đạt 1,0705 triệu xe, tăng 3,09%.

Thương hiệu liên doanh vẫn là nguồn tạo lợi nhuận chính của Tập đoàn SAIC, đến từ SAIC Volkswagen và SAIC General Motors, nhưng vị thế trên thị trường của họ đang tiếp tục suy yếu. Dù xét về năng lực thương hiệu, sức cạnh tranh sản phẩm hay hệ thống giá cả, hệ thống liên doanh đều đang chịu sự tấn công toàn diện trong làn sóng xe năng lượng mới. Thương hiệu tự chủ đã đóng góp lớn cho mức tăng trưởng sản lượng bán hàng của Tập đoàn SAIC, đặc biệt là xe năng lượng mới và xuất khẩu ra nước ngoài, tuy nhiên về khả năng sinh lời, mức chênh lệch định giá thương hiệu và sự khác biệt hóa về công nghệ, vẫn chưa thiết lập được các rào cản cạnh tranh đủ vững chắc.

Thương hiệu tự chủ của Tập đoàn SAIC gồm ba thương hiệu, tức là MG, Roewe và Zhiji Auto. Trong đó, tổng sản lượng bán hàng tích lũy của SAIC Passenger Vehicle đạt 0,8867 triệu xe, tăng 25,42%; Roewe và MG phát triển cân bằng cả ở lĩnh vực xe chạy xăng lẫn xe năng lượng mới. Thương hiệu Zhiji tiếp tục tăng tốc trong phân khúc xe năng lượng mới cao cấp; sản lượng bán hàng năm 2025 đạt 81.000 xe, tăng 23,68%. Việc tỷ trọng của thương hiệu tự chủ tăng lên cho thấy Tập đoàn SAIC đang dần thoát khỏi sự phụ thuộc quá mức trong quá khứ vào mảng liên doanh.

Về phía thương hiệu liên doanh, năm 2025 SAIC Volkswagen đạt sản lượng bán hàng cả năm 1,024 triệu xe, giảm 10,81% so với cùng kỳ, và là năm thứ ba liên tiếp ghi nhận sản lượng bán giảm. SAIC General Motors đạt sản lượng bán hàng cả năm 0,535 triệu xe, tăng 22,99%.

SAIC Volkswagen theo đuổi chiến lược “cùng tiến lên bằng xăng và điện, lấy xăng để nuôi điện”, định vị sự phát triển xe năng lượng mới ở giai đoạn “tích lũy lực lượng, tạo thế”. Trong cả năm, sản lượng xe năng lượng mới đạt 0,143 triệu xe, giữ vững vị trí dẫn đầu trong lĩnh vực xe điện thuần của liên doanh. Tại Triển lãm Ô tô Thượng Hải năm 2025, SAIC Volkswagen đã ra mắt mẫu xe ý tưởng ID. ERA lần đầu tiên, đây là một chiếc SUV cỡ lớn động cơ kéo dài quãng đường (EREV), dự kiến sản xuất hàng loạt vào năm 2026 và hiện đã mở bán đặt trước. SAIC Audi cũng giới thiệu mẫu xe điện thuần đầu tiên là Audi E5 Sportback.

Còn SAIC General Motors thì trong lĩnh vực xe năng lượng mới áp dụng chiến lược phản công quyết liệt hơn, lấy “tối ưu lợi nhuận” làm trọng tâm. Trong cả năm, sản lượng xe năng lượng mới đạt 0,0888 triệu xe. Mấu chốt đột phá của họ nằm ở việc đổi mới kiến trúc công nghệ: năm 2025 đã công bố kiến trúc siêu hợp nhất “Xiaoyao”, có thể tương thích với ba hình thức động lực là xe điện thuần, plug-in hybrid (PHEV) và xe kéo dài quãng đường (EREV), bao phủ toàn bộ các dòng xe như sedan, SUV và MPV. Điều này đặt nền tảng cho việc nhanh chóng thay thế thế hệ sản phẩm xe năng lượng mới. Đồng thời, SAIC General Motors ra mắt thương hiệu con xe năng lượng mới cao cấp Buick Zhijing. Dòng xe Zhijing L7 thuộc thương hiệu này trở thành sản phẩm bán chạy trong lĩnh vực xe năng lượng mới; nửa cuối năm, hãng còn dồn dập tung ra các mẫu như Zhijing Shijia và dần xây dựng được một ma trận sản phẩm xe năng lượng mới hoàn chỉnh.

Về lương thưởng, năm 2025 tổng lương thưởng của ban quản lý Tập đoàn SAIC là 19,0368 triệu nhân dân tệ. Trong đó, lương thưởng của Chủ tịch Vương Tiêu Thu (Wang Xiaoqiu) là 1,5195 triệu nhân dân tệ; lương thưởng của Tổng giám đốc Gia Kiến Húc (Jia Jianxu) là 1,6547 triệu nhân dân tệ.

Khối lượng lớn tin tức, phân tích chính xác, tất cả đều có trên ứng dụng Sina Finance APP