“Tôi muốn đổi xe điện Trung Quốc!” Phỏng vấn hai cựu lãnh đạo các nước phát triển: Làm thế nào để đối phó với khủng hoảng năng lượng Trung Đông

Mỗi Kinh phóng viên｜Trương Hoài Thủy    Mỗi Kinh biên tập｜Liao Đan

Trong những ngày gần đây, xung đột Mỹ-Iran leo thang, khiến giá năng lượng toàn cầu tăng vọt, tác động đến toàn bộ nền kinh tế thế giới.

Trong khuôn khổ kỳ họp thường niên năm 2026 của Diễn đàn Kinh tế Châu Á Bác Ngao, phóng viên báo “Mỗi Ngày Kinh Tế” (sau đây gọi tắt là NBD) đã có cuộc phỏng vấn riêng với cựu Tổng thống Slovenia Tuốc Nhĩ Kơ và cựu Thủ tướng New Zealand Hiply. Slovenia là quốc gia thành viên Liên minh châu Âu, thuộc nhóm nền kinh tế có thu nhập cao; New Zealand là nền kinh tế phát triển trong Khối thịnh vượng chung (Commonwealth). Cả hai nước đều được các tổ chức quốc tế như Liên hợp quốc, IMF (Quỹ Tiền tệ Quốc tế) v.v. công nhận là các nền kinh tế phát triển.

Hai vị lãnh đạo trước của các quốc gia phát triển đều bày tỏ lo ngại sâu sắc trước việc tình hình Trung Đông hiện nay căng thẳng làm đẩy giá năng lượng tăng cao, cho rằng cần thiết phải chuyển đổi năng lượng một cách cấp bách, đồng thời đánh giá cao mạnh mẽ vị thế dẫn đầu toàn cầu của Trung Quốc trong lĩnh vực điện mặt trời (quang năng) và xe điện/xe ô tô chạy năng lượng mới.

Tuốc Nhĩ Kơ còn nói rõ hơn: “Bây giờ tôi đang lái một chiếc Toyota. Trước đây tôi từng lái Volvo. Trong tương lai, tôi dự định sẽ đổi sang một chiếc xe điện, chắc chắn sẽ chọn thương hiệu của Trung Quốc, vì có rất nhiều mẫu xe để lựa chọn.”

AI sẽ khiến nhu cầu năng lượng tăng theo cấp số nhân, cần sớm khám phá thêm nhiều phương án trong lĩnh vực quang năng (điện mặt trời)

NBD: Anh nhìn nhận tác động của chiến tranh Mỹ-Iran đến cục diện năng lượng toàn cầu như thế nào? Liệu có thúc đẩy nhanh tiến trình loại bỏ nhiên liệu hóa thạch trên toàn cầu không?

Hiply: Mặc dù (từ ảnh hưởng của) tình hình Trung Đông, hiện nay, điều mà toàn cầu nói chung lo ngại là giá năng lượng tiếp tục tăng. Còn tôi thì quan tâm hơn đến động lực cốt lõi nào đang thúc đẩy nhu cầu năng lượng tăng lên. Hiện tại, một lý do quan trọng là sự bùng nổ của AI (trí tuệ nhân tạo) và ngành công nghiệp số. Các trung tâm dữ liệu cần tiêu thụ lượng điện rất lớn; trong tương lai, điện toán lượng tử sẽ khiến nhu cầu năng lượng tăng theo cấp số nhân, tăng gấp đôi. Các quốc gia tranh nhau thu hút các trung tâm dữ liệu đi vào vận hành cũng khiến giá năng lượng tiếp tục bị đẩy lên.

Chúng tôi thấy rằng, Trung Quốc không chỉ đạt đột phá trong các công nghệ năng lượng mới như điện hạt nhân, mà còn dẫn đầu toàn cầu về công nghệ năng lượng mặt trời/điện mặt trời; bao gồm cả New Zealand và nhiều quốc gia khác, đều đang sử dụng công nghệ của Trung Quốc để xây dựng các nhà máy/điện trạm điện mặt trời. Năng lượng mới vừa cung cấp nguồn cung năng lượng mới, vừa phù hợp cao với phát triển bền vững, có vai trò then chốt đối với cục diện năng lượng trong tương lai.

Không thể phủ nhận rằng hiện nay, giá năng lượng liên tục tăng đã khiến một số quốc gia không còn khả năng gánh chịu về mặt chi phí đối với chính phủ và người dân. Vì vậy, cần giới khoa học nghiên cứu các công nghệ xanh hơn và hiệu quả về chi phí hơn, dùng cùng thậm chí ít hơn tài nguyên, để sản xuất ra nhiều năng lượng hơn. Ở phương diện này, chúng tôi nhận thấy việc phát triển kinh tế-xã hội của Trung Quốc đã tạo ra nhu cầu và mức tiêu thụ điện năng, năng lượng lớn hơn, nhưng đồng thời năng lực đổi mới trong năng lượng mới cũng rất mạnh, nhìn chung phát triển khá cân đối. Do đó, trong bối cảnh cục diện năng lượng quốc tế biến động, chúng tôi mong muốn nghe nhiều hơn tiếng nói từ Trung Quốc, và nhìn thấy nhiều hơn các giải pháp của Trung Quốc.

Tuốc Nhĩ Kơ: Về việc giá dầu tăng, đó là tình huống mà ai cũng không mong muốn, lẽ ra cũng không nên xảy ra như vậy. Về bản chất, đó là một sai lầm rất lớn. Giá dầu tăng là hệ quả xấu do Mỹ và Israel tiến hành các hành động quân sự đối với Iran. Việc xảy ra chiến tranh và bất ổn ở Trung Đông là điều mà cả thế giới đều không muốn thấy; điều mà cộng đồng quốc tế thực sự hy vọng là đạt được ngừng bắn, ổn định thị trường dầu mỏ.

Dù chúng tôi luôn nỗ lực phát triển mạnh điện mặt trời, năng lượng tái tạo và các dạng năng lượng mới khác, nhưng hiện nay mức độ phụ thuộc của thế giới vào dầu mỏ vẫn rất cao. Vì vậy, trong vấn đề năng lượng, bắt buộc phải thận trọng.

Trung Quốc trong lĩnh vực điện mặt trời là quốc gia dẫn đầu toàn cầu; bất kể là năng lực sản xuất và chế tạo các sản phẩm điện mặt trời, hay là trình độ ứng dụng thực tế của công nghệ điện mặt trời, đều nằm ở nhóm hàng đầu thế giới. Bản thân tôi cũng đã trực tiếp khảo sát thực tế, chẳng hạn như đã từng đến các khu vực như sa mạc Cubuqi (Cö Bắc Kỳ), tận mắt chứng kiến nơi đó đã xây dựng rất nhiều tấm pin mặt trời và các dự án điện mặt trời; đồng thời cũng trồng rất nhiều cây, dùng cách này để quản lý/khắc phục sa mạc hóa. Nhờ vậy, ngoài việc quản lý sa mạc hóa một cách hiệu quả và cải thiện môi trường sinh thái, còn có thể thúc đẩy phát triển nông nghiệp, đồng thời cũng bảo vệ các thành phố ở phía Bắc Trung Quốc. Vì vậy, chúng ta nên dựa vào các sản phẩm điện mặt trời và công nghệ điện mặt trời để khám phá thêm nhiều phương án sử dụng tổng hợp, và Trung Quốc trong lĩnh vực này đã đi trước.

Tôi cho rằng vấn đề hiện nay là Trung Quốc và Liên minh châu Âu cần đạt được sự đồng thuận về hợp tác và ứng dụng các sản phẩm điện mặt trời, đồng thời phối hợp tốt công suất sản xuất trong nước của mỗi bên. Hai bên cần tiếp tục thảo luận chuyên sâu hơn về vấn đề công suất sản xuất.

Hiện nay, Trung Quốc đang tăng mạnh quy mô sử dụng năng lượng mới, tích cực phát triển điện mặt trời, điện gió và các loại năng lượng mới khác. Trong bối cảnh tình hình năng lượng hiện tại, đây là công việc bắt buộc phải thúc đẩy; phía Trung Quốc và phía châu Âu phải cùng hợp tác, xác định rõ nhu cầu thực tế của mỗi bên đối với các sản phẩm điện mặt trời.

Tình hình Trung Đông khiến chi phí nhiên liệu tăng cao, tác động rõ rệt đến các gia đình thu nhập thấp và trung bình

NBD: Khủng hoảng Trung Đông khiến giá dầu quốc tế tăng. Anh có những cân nhắc nào về an ninh năng lượng của nước mình?

Hiply: New Zealand hiện có nền kinh tế phụ thuộc rất cao vào xuất khẩu. Cả nước chỉ khoảng 5 triệu người; các sản phẩm do trong nước sản xuất ra nhiều hơn rất nhiều so với nhu cầu của chính mình, do đó phần lớn sản phẩm phải xuất khẩu đến khắp nơi trên thế giới. Vì vậy, chuỗi cung ứng đối với chúng tôi là cực kỳ quan trọng, đặc biệt là nguồn cung nhiên liệu, càng là trọng tâm của trọng tâm đối với New Zealand.

Giá dầu thô quốc tế tăng dẫn đến giá xăng và dầu diesel trong nước cũng tăng theo, khiến các gia đình thu nhập thấp và trung bình ở New Zealand bị ảnh hưởng đặc biệt rõ rệt. Vì vậy, chính phủ đã triển khai một dự án “thanh toán bổ sung”, cung cấp trợ cấp trong thời hạn một năm cho các gia đình liên quan, nhằm giúp họ ứng phó với áp lực đời sống do giá nhiên liệu tăng. Sau khi tình hình Trung Đông căng thẳng, chi phí nhiên liệu lại tiếp tục tăng; các khoản trợ cấp như vậy là vô cùng cần thiết để duy trì đời sống hằng ngày của người dân.

Đồng thời, chúng tôi cũng đang cùng phối hợp với các đối tác toàn cầu để ổn định chuỗi cung ứng. Về vấn đề Trung Đông, dù New Zealand có thái độ tương đối điềm tĩnh, nhưng vẫn luôn lên tiếng với tư cách và tinh thần có trách nhiệm, kêu gọi các bên giữ bình tĩnh, tăng cường hợp tác, cùng nhau tìm kiếm giải pháp.

NBD: Anh vừa đề cập rằng, khủng hoảng năng lượng Trung Đông khiến mọi người nhận ra tầm quan trọng của chuyển đổi năng lượng. Đối với Liên minh châu Âu, bao gồm cả quốc gia anh đang sống, chuyển đổi năng lượng có phải là “bài bắt buộc” không?

Tuốc Nhĩ Kơ: Trước hết, cần làm rõ rằng Liên minh châu Âu không chỉ cần phục vụ cho dịch vụ và nông nghiệp, mà còn cần các sản phẩm công nghiệp; việc thúc đẩy sản xuất công nghiệp và hiện đại hóa là một hướng phát triển quan trọng trong tương lai của Liên minh châu Âu. Xét từ góc độ cục diện địa chính trị dài hạn, Liên minh châu Âu vẫn sẽ là trung tâm hợp tác sản xuất công nghiệp và thị trường quan trọng đối với Trung Quốc; vì vậy, giữa Trung Quốc và châu Âu không nên chỉ tập trung vào cạnh tranh, mà cần coi trọng sự phối hợp và hợp tác ở cấp độ chính sách.

Chuyến đi này của tôi đến Trung Quốc cho tôi một cảm nhận rất mạnh rằng, sự phát triển của xe điện ở Trung Quốc đang rất mạnh mẽ; không chỉ có triển vọng rộng lớn ở Trung Quốc, mà ở châu Âu cũng có tiềm năng rất lớn. Vì thế, chuyển đổi năng lượng đối với Liên minh châu Âu là câu hỏi bắt buộc phải trả lời. Trung Quốc và châu Âu cần gấp rút xây dựng một khung hợp tác ở cấp độ công nghệ, qua đó thúc đẩy ngành xe điện phát triển tốt hơn, đồng thời cũng kéo theo sự phát triển của các lĩnh vực liên quan như thị trường lao động.

Tôi cho rằng hiện tại vẫn còn thiếu sót ở các chính sách liên quan. Xe điện của Trung Quốc đã thành công bước vào thị trường châu Âu; chẳng hạn ở Slovenia, trước đây người dân nơi đó hầu như không biết gì về thương hiệu xe Trung Quốc, nhưng nay lại có ngày càng nhiều người lái xe điện do Trung Quốc sản xuất. Vì vậy, xe điện Trung Quốc hoàn toàn có lý do để vươn ra toàn cầu; tuy nhiên trong quá trình “ra biển lớn” (xuất khẩu/đi ra nước ngoài) cần quản lý như thế nào và thực hiện phát triển cân bằng, thì phía doanh nghiệp của cả Trung Quốc và châu Âu cần cùng nỗ lực, xây dựng một khung hợp tác tương ứng.

Với tư cách là cựu Tổng thống Slovenia, trước đây tôi đã từng lái Volvo. Sau khi sống lâu ở Mỹ, tôi đã bán Volvo. Khi trở về Slovenia, tôi mua một chiếc Toyota. Trong tương lai, tôi dự định sẽ đổi sang một chiếc xe điện, và chắc chắn tôi sẽ chọn thương hiệu Trung Quốc, vì có rất nhiều mẫu xe để lựa chọn.

Thị trường xe năng lượng mới có tiềm năng rất lớn, hợp tác Trung Quốc - châu Âu là con đường bắt buộc

NBD: Anh vừa nói rằng trong tương lai anh dự định đổi sang một chiếc xe điện. Ở Slovenia, mọi người có cảm nhận được áp lực do giá dầu tăng mang lại không?

Tuốc Nhĩ Kơ: Tôi và gia đình thực ra không phụ thuộc nhiều vào xe chạy nhiên liệu, vì chúng tôi sống ở trung tâm thành phố; bản thân tôi cơ bản đi bộ đến chỗ làm. Nhưng xét trên tổng thể, Slovenia vẫn có mức độ phụ thuộc vào xe ô tô rất cao; nhiều người cũng rất coi trọng việc liệu họ có thể sở hữu một chiếc xe hay không, và tình trạng này trong tương lai rất có khả năng cũng sẽ không thay đổi. Vì vậy, chúng tôi vẫn đặc biệt nhạy cảm với giá dầu và nguồn cung dầu mỏ.

Mặc dù dự trữ dầu của Slovenia đủ, chính phủ cho biết để mọi người không cần lo lắng, nhưng đôi khi người dân không hoàn toàn tin vào những tuyên bố như vậy. Không thể phủ nhận rằng việc giá dầu tăng đã lan sang phía người tiêu dùng. Ở quốc gia của chúng tôi, điều khiến người ta đau đầu nhất là những người cần đi lại quãng đường dài; nhiều người Slovenia sống ở thị trấn nhỏ hoặc nông thôn, mỗi ngày đều phải lái xe đi sớm về muộn để đi làm, nên giá dầu tăng ảnh hưởng rất lớn đến họ.

Ngoài ra, sản xuất nông nghiệp cũng phụ thuộc rất cao vào nhiên liệu chạy xe; các máy nông nghiệp như máy kéo (cày bừa) đều cần xăng và dầu diesel, và nông dân cũng bắt đầu lo lắng rằng liệu nguồn cung nhiên liệu có đủ không, liệu có ảnh hưởng đến việc canh tác bình thường hay không.

NBD: Theo những gì anh nói, thực ra châu Âu cũng vẫn luôn suy nghĩ về vấn đề chuyển đổi năng lượng. Khi Trung Quốc và châu Âu đạt được một số kết quả trong đàm phán về xe điện, trong năm nay, anh đánh giá thế nào về tiềm năng của xe năng lượng mới của Trung Quốc tại châu Âu, bao gồm cả thị trường Slovenia?

Tuốc Nhĩ Kơ: Tôi không phải là chuyên gia trong lĩnh vực xe năng lượng mới, nhưng tôi có thể nhìn thấy rõ rằng nhu cầu thị trường đối với xe năng lượng mới ở châu Âu đang tiếp tục tăng lên. Điều đó chắc chắn là một tín hiệu tích cực, và cũng sẽ phần lớn giúp ứng phó với áp lực mà việc giá dầu tăng đang tạo ra đối với chính phủ và người dân. Nhưng mấu chốt nằm ở chỗ làm thế nào để quản lý thị trường một cách quy chuẩn và có trật tự.

Các nhà lãnh đạo Trung Quốc cũng nhiều lần nhấn mạnh rằng hợp tác phải theo nguyên tắc cùng có lợi và đôi bên thắng. Vừa phải mang lại lợi ích cho Trung Quốc, vừa phải có lợi cho châu Âu; Trung Quốc và châu Âu nên cùng thảo luận các con đường hợp tác đôi bên cùng thắng, và luôn lấy “cùng thắng” làm định hướng.

Không thể phủ nhận rằng thị trường xe năng lượng mới có tiềm năng rất lớn. Trong quá trình hợp tác, khó tránh khỏi xu hướng chủ nghĩa bảo thủ và chủ nghĩa bài xích/loại trừ; nhưng đây hoàn toàn không phải là cách đúng để giải quyết vấn đề. Tôi tin rằng chắc chắn phía Trung Quốc và châu Âu trong tương lai sẽ tìm được những phương án hợp tác hợp lý và khả thi.