Con người sắp trở lại mặt trăng sau nửa thế kỷ, tình hình mới ra sao? Liên quan đến những công ty niêm yết nào?

Chứng khoán thì cứ xem báo cáo phân tích của nhà phân tích Kim Qilin, có thẩm quyền, chuyên nghiệp, kịp thời, toàn diện—giúp bạn khai thác các cơ hội theo chủ đề đầy tiềm năng!

Nguồn: Liên Minh Tài Chính

Liên Minh Tài Chính 31/3 đưa tin (Biên tập: Sử Chính Sùng) Sau hai lần sửa chữa “xì hơi”, Cơ quan Hàng không và Vũ trụ Hoa Kỳ (NASA) đang chuẩn bị bước vào giai đoạn cuối cho nhiệm vụ “Artemis 2” nhằm đưa các phi hành gia lên Mặt Trăng—lần đầu tiên sau nửa thế kỷ.

Theo thông báo cập nhật mới nhất của NASA, mốc thời gian mục tiêu để phi hành gia khởi hành vẫn là 6:24 chiều giờ Miền Đông Mỹ ngày 1/4 (6:24 sáng ngày 2/4 giờ Bắc Kinh), và cửa sổ phóng kéo dài 2 giờ. Cửa sổ phóng tương tự sẽ tiếp tục đến ngày 6/4; nếu đến thời điểm đó vẫn chưa khởi hành, thì các cửa sổ phóng sau ít nhất sẽ phải chờ tới ngày 30/4.

Phi hành đoàn 4 người của nhiệm vụ lần này được hợp thành từ 3 phi hành gia kỳ cựu của NASA—trưởng chỉ huy Reid Wiseman, phi công Victor Glover, chuyên gia nhiệm vụ Christina Koch—cùng với chuyên gia nhiệm vụ Jeremy Hansen đến từ Cơ quan Vũ trụ Canada.

(Theo thứ tự từ trái sang phải: Reid Wiseman, Victor Glover, Christina Koch, Jeremy Hansen)

Trở lại Mặt Trăng

Mặc dù phi hành đoàn “Artemis 2” sẽ không hạ cánh lên Mặt Trăng, nhưng họ sẽ trở thành những cư dân Trái Đất đầu tiên tới Mặt Trăng kể từ nhiệm vụ “Apollo 17” năm 1972.

Với tư cách là bước kiểm chứng then chốt trong nhiệm vụ đổ bộ có người, “Artemis 2” sẽ trong khoảng 10 ngày hành trình để kiểm tra xem các thiết bị dùng cho chuyến bay khứ hồi tới Mặt Trăng có đáng tin cậy hay không. Đây cũng là chuyến bay có người đầu tiên của tên lửa Hệ thống Phóng Không gian (SLS) của NASA và khoang phi hành sâu không gian “Orion”.

Vì vậy, sau khi phi hành gia cất cánh, họ sẽ trước tiên thử nghiệm các tính năng của khoang “Orion” trên quỹ đạo Trái Đất, xác nhận liên lạc, dẫn đường, hệ thống đẩy và hệ thống hỗ trợ sự sống hoạt động bình thường, đồng thời lái thủ công tàu vũ trụ tiến gần đoạn tên lửa tầng đẩy cấp trên SLS—mô phỏng các thao tác cần thiết để phi hành đoàn tương lai thực hiện việc cập/ghép nối với trạm không gian hoặc tàu đổ bộ lên Mặt Trăng.

(Nguồn: NASA)

Nếu mọi việc suôn sẻ, phi hành đoàn sẽ chợp mắt vài giờ, rồi kích hoạt động cơ chính của tàu vũ trụ; đồng thời các chuyên gia điều khiển bay dưới mặt đất sẽ đánh giá tình trạng của tàu, và cuối cùng quyết định có cho phép phi hành đoàn bay tới Mặt Trăng hay không.

Sau đó, hành trình tới Mặt Trăng sẽ kéo dài 4 ngày. Ngoài việc có thể chứng kiến một phần “mặt sau của Mặt Trăng” mà trước đây chưa từng có con người nhìn thấy trực tiếp, “Artemis 2” cũng sẽ lập kỷ lục mới về khoảng cách xa nhất mà con người từng đạt được tính từ Trái Đất.

Nếu tính theo lịch phóng đúng thời hạn, “Artemis 2” sẽ vượt kỷ lục 248,655 dặm xa nhất do phi hành đoàn “Apollo 13” năm 1970 thiết lập, và dự kiến đạt tới 252,000 dặm.

Trong khi đó, do điểm bơm chuyển quỹ đạo đã khớp chính xác với quỹ đạo quay về, “đường về nhà” sẽ gần như bám theo đường bay do lực hấp dẫn dẫn dắt. Nói cách khác, ngay cả khi sau khi bay tới Mặt Trăng, hệ thống dẫn đường hoặc đẩy của tàu gặp sự cố nghiêm trọng, tàu vẫn có thể quay trở lại Trái Đất mà không cần dựa vào lực đẩy của chính nó.

Nếu mọi thứ diễn ra đúng kế hoạch, dưới sự kéo của lực hấp dẫn Trái Đất, tàu vũ trụ sẽ đáp xuống Thái Bình Dương ngoài bờ biển Tây nước Mỹ vào ngày 10/4.

Với tư cách là một nhiệm vụ thử nghiệm, toàn bộ quy trình cũng tồn tại nhiều yếu tố chưa chắc chắn.

Trước khi khởi hành, Wiseman nói với truyền thông: “Khi chúng tôi rời Trái Đất, có thể sẽ sớm quay về nhà; cũng có thể sẽ ở lại gần Trái Đất trong 3 đến 4 ngày; cũng có thể bay tới Mặt Trăng—đó là nơi chúng tôi thật sự muốn đến. Nhưng dù sao đây cũng là một nhiệm vụ thử nghiệm; khi chúng tôi thực hiện chuyến bay tới nơi cách Trái Đất 250.000 dặm trên chiếc tên lửa và tàu vũ trụ tuyệt vời này, chúng tôi đã chuẩn bị cho mọi tình huống có thể xảy ra. Đây sẽ là một hành trình không thể tin được!”

Theo kế hoạch mới nhất do NASA bổ sung, nhiệm vụ “Artemis 3” sẽ vào năm 2027 thử nghiệm việc ghép nối giữa tàu “Orion” và tàu đổ bộ thương mại trên quỹ đạo gần Trái Đất. Hiện SpaceX và Blue Origin đang cạnh tranh thiết kế loại tàu đổ bộ này. Theo kịch bản lạc quan nhất của NASA, họ có thể lần lượt thực hiện hạ cánh Mặt Trăng cho “Artemis 4” và “Artemis 5” trước năm 2028 để chuẩn bị cho việc xây dựng một căn cứ Mặt Trăng lâu dài.

Những công ty niêm yết nào có liên quan trực tiếp?

Mặc dù đây là một nhiệm vụ do NASA dẫn dắt, nhưng phần lớn các bộ phận then chốt của tàu vũ trụ và hệ thống phóng đều được các tập đoàn hàng không vũ trụ lớn phối hợp nghiên cứu và chế tạo.

Trong đó, Lockheed Martin (LMT) là nhà thầu chính của tàu “Orion”, chịu trách nhiệm chế tạo khoang phi hành cho phi hành đoàn trong suốt thời gian thực hiện nhiệm vụ, cũng như hệ thống phóng thoát hiểm nhằm rút nhanh tàu khỏi tên lửa trong trường hợp khẩn cấp.

Boeing (BA) phụ trách tầng cốt lõi của tên lửa “Hệ thống Phóng Không gian”, bao gồm các thùng nhiên liệu và hệ thống bay lắp trên tàu. Đồng thời, công ty này còn chịu trách nhiệm quản lý cụm đẩy tầng trên của tên lửa để cung cấp gia tốc cuối cùng cho tàu “Orion”, đưa tàu theo hướng tới Mặt Trăng.

Northrop Grumman (NOC) cung cấp hai bộ tăng lực tên lửa nhiên liệu rắn, đồng thời cũng chịu trách nhiệm các bộ phận then chốt liên quan đến hệ thống thoát hiểm của tàu.

(Nguồn: NASA)

Trong khuôn khổ hợp tác giữa NASA và Cơ quan Vũ trụ châu Âu, Airbus chế tạo “Module Dịch vụ châu Âu” (European Service Module). Mô-đun này nằm bên dưới khoang phi hành, chịu trách nhiệm cung cấp lực đẩy, nguồn điện, điều tiết nhiệt độ, cùng các nguồn lực hỗ trợ sự sống như nước và oxy.

L3Harris Technologies (LHX) thì cung cấp hệ thống động cơ cho tên lửa và tàu vũ trụ, bao gồm động cơ chính có nguồn gốc từ dự án tàu con thoi, cùng với các hệ thống đẩy khác dùng cho điều khiển cơ động trong không gian.

Lượng lớn thông tin, diễn giải chính xác—tất cả trên ứng dụng Tài chính Sina

Người phụ trách: Thạch Tú Trân SF183