Tất cả, Lei Jun vừa mới thực hiện một buổi phát trực tiếp thú vị về SU7 mới và thành thật mà nói có một số điều đáng chú ý. Trước tiên là vấn đề về giá cả: phiên bản Standard và Pro tăng 14 nghìn nhân dân tệ so với thế hệ trước, bản Max tăng 10 nghìn. Tôi hiểu rằng tranh luận đã bùng nổ trực tuyến, nhưng nghe các giải thích thì khó mà không đồng ý.

Vấn đề là các nâng cấp thực sự lớn. Toàn bộ dòng xe chuyển sang nền tảng 800V dùng carbide silicon, LiDAR tiêu chuẩn ở mọi phiên bản, phần cứng hỗ trợ lái xe tự động đã được trang bị đầy đủ. Cứ như thể trong xe truyền thống, họ nâng cấp đồng thời ba thành phần chính. Chỉ riêng điều này đã đáng giá hàng chục nghìn nhân dân tệ.

Nhưng còn nhiều hơn thế: bộ nhớ ô tô đang tăng giá mỗi quý. Quý cuối cùng tăng 40-50%, người ta nói rằng quý đầu tiên sẽ còn tăng nữa, một số nguồn tin dự đoán tăng đến 70%. Điều này đã khiến công ty phải trả thêm hàng chục nghìn nhân dân tệ trong năm nay. Thêm vào đó là sự tăng giá nguyên liệu thô và áp lực về chi phí trở nên nghiêm trọng.

Tôi đã thấy có bình luận nói rằng 'yên tâm, giá chính thức sẽ giảm 10-20 nghìn' hoặc 'Xiaomi sẽ gia tăng giá trị mà không tăng giá'. Lei Jun đã rõ ràng: điều đó là không thể. Với chi phí hiện tại và tất cả các nâng cấp này, chính sách 'tăng giá trị, giữ nguyên giá' không còn phù hợp nữa.

Về mặt thẩm mỹ: nhiều người nghĩ rằng thiết kế vẫn giữ nguyên, nên không phải là thế hệ mới thực sự. Nhưng Lei Jun có lý: sự thay đổi thực sự nằm ở bên trong. Khung xe, động cơ điện, kiến trúc điện tử, tất cả đều được làm lại. Nội thất hoàn toàn được thiết kế lại.

Về ngoại thất, nhà thiết kế Li Tianyuan giải thích rằng thực ra đã có một số thay đổi: khu vực đen phía trước đã được chỉnh sửa chi tiết vì giờ đây trang bị radar mmWave 4D tiêu chuẩn. Nó hình vuông và đặt ở trung tâm lưới tản nhiệt. Họ đã phải điều chỉnh thiết kế, nhưng chọn giữ phong cách ban đầu vì hai lý do: thứ nhất, thiết kế của SU7 bền theo thời gian (như các nghiên cứu nội bộ và phản hồi) xác nhận, thứ hai, phải tôn trọng những người đã mua xe. Nếu ra phiên bản khác về mặt thẩm mỹ ngay sau đó, sẽ không dễ chịu. Và điều này cũng ảnh hưởng đến giá trị còn lại – SU7 giữ vị trí hàng đầu về khả năng giữ giá.

Lei Jun nhấn mạnh rằng việc chọn 'không thay đổi' đòi hỏi sự can đảm và niềm tin. Sau hai năm ra mắt, thiết kế vẫn tiếp tục gây ngạc nhiên, vì vậy họ quyết định giữ nguyên về cơ bản.

Về nội thất màu đen: có người cho rằng trông hơi cổ điển. Lei Jun nói rằng ngược lại. Sau nhiều nghiên cứu, họ phát hiện rằng nhiều người thích màu đen. Để tránh cảm giác quá tối, họ dùng chỉ khâu xám tương phản và kỹ thuật chần bông. Nó truyền tải 'sự trang nhã nhưng cũng sống động', trông rất hiện đại. Và dù sao, ngoài đen còn có các màu khác.

Về chiến lược công bố lại thiết kế với trước 3 tháng: Lei Jun nghĩ rằng mua xe là một quyết định quan trọng, không phải mua theo cảm tính. Muốn mọi người có thời gian thử nghiệm, suy nghĩ, lựa chọn một cách bình tĩnh. Và vì SU7 đã là một bestseller và đây là lần đầu tiên làm mới, họ đã rất cẩn thận và thận trọng.

Cũng có tranh luận về một số tranh cãi gần đây với các creator trực tuyến. Lei Jun đã làm rõ: Xiaomi chấp nhận phê bình, đó là điều bình thường trong 16 năm lịch sử. Vấn đề lần này khác – creator đã tấn công, bôi nhọ và thậm chí nguyền rủa người dùng Xiaomi. Là một công ty, họ không thể khoan dung điều đó. Ranh giới đỏ là luôn bảo vệ khách hàng. Ai phỉ báng người dùng thì không thể hợp tác với họ.

Về một vấn đề khác: có người nói Xiaomi mâu thuẫn, vì Lei Jun đã từng nói nhiều năm trước rằng sẽ không làm quảng cáo. Xu Jieyun trả lời rằng đó là cách đây hơn mười năm, khi Xiaomi mới thành lập và dựa vào các kỹ sư trong cộng đồng. Bây giờ quy mô đã hoàn toàn khác, họ đã học hỏi từ người khác và xây dựng hệ thống marketing hiện đại. Luôn cần xem xét bối cảnh lịch sử.

Về xe có sẵn và gần như mới: Lei Jun giải thích rằng mỗi xe có 9 màu, 4 nội thất và rất nhiều tùy chọn. Kết hợp tất cả, số SKU có thể lên đến hàng chục nghìn. Xiaomi Auto sử dụng sản xuất theo đơn đặt hàng: chỉ sản xuất sau khi khách hàng đặt. Nhưng đôi khi có người đổi ý, ngay cả khi đặt cọc 5 nghìn nhân dân tệ. Vậy xử lý xe đã sản xuất rồi như thế nào?

Thông thường, họ sẽ kiểm tra trong các đơn hàng chờ xem có khách hàng nào khác cùng cấu hình không. Điều này giải thích tại sao đôi khi người đặt sau lại nhận xe trước – không phải do ưu tiên, mà đơn giản là vì người trước đã từ bỏ và cấu hình phù hợp.

Vấn đề là với quá nhiều tổ hợp, đôi khi xuất hiện các cấu hình rất kỳ lạ. Có người chọn tất cả các tùy chọn với xe giá 300 nghìn nhân dân tệ nhưng muốn bánh 19 inch. Nếu họ bỏ, gần như không thể tìm được người mua khác có cùng cấu hình. Sản xuất theo đơn hàng khác hoàn toàn với bán hàng tồn kho – nếu một chiếc xe tùy chỉnh bị bỏ, thiệt hại rất lớn. Vì vậy, tháng 12 họ đã quản lý tập trung loại xe này.

Chủ đề cuối cùng: Lei Jun có thực sự là 'bậc thầy marketing'? Ông nói rằng danh hiệu đó xuất phát từ một chương trình giải trí năm 2013-14, nơi ông và Liu Qiangdong dẫn dắt hai đội. Đội của Liu nói riêng: 'Đừng bao giờ cạnh tranh Lei Jun về marketing, ông ấy bán hàng trăm nghìn điện thoại'. Câu nói đó đã bị phóng đại. Nhưng làm sao một công ty có thể bán được nhiều như vậy chỉ nhờ marketing? Đó là một chương trình giải trí, mọi thứ đều phóng đại để gây ấn tượng.

Lei Jun nhấn mạnh rằng 'bậc thầy marketing' có vẻ như là một lời khen, nhưng thuật ngữ này đã bị cố ý vu khống. Một số người cố gắng khiến mọi người nghĩ rằng thành công của sản phẩm chỉ nhờ marketing, gây hiểu lầm cho dư luận. Nhưng SU7 đã trở thành bestseller – chỉ nhờ marketing có thể làm được không? Ông cũng thừa nhận rằng các công kích trực tuyến là vũ khí mạnh, nhưng ông tin rằng bằng cách làm rõ mọi thứ, mọi người sẽ đánh giá khách quan.

Một chi tiết cuối cùng thú vị: Xu Jieyun xác nhận rằng đã có ít nhất 16 cuộc họp chính thức được ghi lại – không chỉ 15 như mọi người nói. Nhưng hiểu lầm là họ chỉ tổ chức 15 cuộc họp vì một cốc. Thực tế, thường họ thảo luận nhiều sản phẩm cùng lúc, cốc chỉ là một trong số đó. Tại sao lại có nhiều cuộc họp như vậy? Trong bản cuối cùng, có hai màu được tạo ra bằng phun sơn che, bao gồm cả đường viền chuyển tiếp bên hông. Logo được dán thủ công sau khi che. Chỉ để tạo cảm giác tinh tế, ba chiều. Hàng chục chi tiết hoàn thiện nhằm nâng cao chất lượng và vật liệu tối đa có thể. Nếu bạn có chiếc cốc này, hãy thử và xác nhận xem cảm giác có thực sự khác biệt không.