Chính sách thí điểm đẩy nhanh tiến độ, mục tiêu quy mô hóa của các hãng xe rõ ràng. Điểm biến đổi về độ bền và chi phí của pin nhiên liệu hydro sẽ đến?

Hướng tới “kế hoạch 15 lần 5 năm” (kỳ “15-5”), ngành công nghiệp ô tô với tư cách là ngành trụ cột của nền kinh tế quốc dân đang tăng tốc chuyển đổi toàn diện sang năng lượng mới và mạng lưới kết nối thông minh; trong đó, xe ô tô pin nhiên liệu hydro sẽ có cơ hội phát triển then chốt.

Ngày 2 tháng 4, Ủy ban Phát triển và Cải cách TP. Quảng Châu công bố “Kế hoạch phát triển cơ sở hạ tầng hiện đại TP. Quảng Châu giai đoạn ‘15 lần 5 năm’ (dự thảo lấy ý kiến)”. Trong đó đề xuất, tích cực phát triển nhiều phương thức sử dụng năng lượng, tích cực phát triển các ngành công nghiệp năng lượng mới và lưu trữ năng lượng mới, năng lượng hydro. Đẩy nhanh việc xây dựng các cơ sở hạ tầng năng lượng hydro như trạm tiếp nhiên liệu hydro, nâng cao năng lực cung cấp hydro.

Sau khi Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin, Bộ Tài chính và Ủy ban Phát triển và Cải cách Quốc gia phối hợp ban hành thông báo về việc triển khai thí điểm ứng dụng tổng hợp năng lượng hydro, nhiều tỉnh, thành trên toàn quốc đã theo sau phát triển theo quy mô của năng lượng hydro, và đưa các nội dung như “đẩy mạnh phát triển hydro xanh”, “tập trung bồi dưỡng ngành công nghiệp năng lượng hydro”, “tập trung đột phá pin nhiên liệu” vào “các nhiệm vụ trọng điểm” của giai đoạn “15 lần 5 năm”.

Ngoài công tác thí điểm, việc vượt qua các điểm đau về kỹ thuật như an toàn, độ bền, chi phí… cũng là trọng tâm hàng đầu để thúc đẩy phát triển theo quy mô của năng lượng hydro.

Nền tảng xây dựng năng lực an toàn của chuỗi công nghiệp năng lượng hydro quốc gia—nền tảng xác minh thử nghiệm giai đoạn trung gian và đột phá công nghiệp đối với vật liệu và thiết bị cốt lõi—được khởi công xây dựng tại Quảng Châu vào ngày 31 tháng 3; nền tảng này sẽ tập trung chủ yếu vào vật liệu cốt lõi và thiết bị then chốt của chuỗi công nghiệp năng lượng hydro, xây dựng một trung tâm năng lực tổng hợp tích hợp “xác minh thử nghiệm giai đoạn trung gian, kiểm định và chứng nhận, đột phá công nghệ, ươm tạo công nghiệp” nhằm bảo đảm đến năm 2028, chi phí toàn vòng đời xe tải hạng nặng dùng hydro sẽ đạt được mức thương mại hóa. Trước đó một ngày, Trung tâm Nghiên cứu Kỹ thuật Ô tô Trung Quốc đã công bố hệ thống xác minh độ bền đầu tiên trong nước dùng để kiểm tra toàn bộ chuỗi công nghiệp của sản phẩm năng lượng hydro; bằng cách kiểm soát chính xác các tham số, hệ thống tái tạo tần suất cao các điều kiện vận hành như chạy không tải, tăng tốc, chạy hành trình của xe, hoàn thành thử nghiệm chu kỳ cường độ cao 2000 giờ.

Về vấn đề chi phí, giới chuyên môn cũng đã có mục tiêu rõ ràng. “Vào giai đoạn cuối của ‘15 lần 5 năm’, chi phí dùng hydro của người dùng cuối trong nước có triển vọng giảm xuống dưới 25 nhân dân tệ mỗi kg, tương đương chi phí nhiên liệu xăng dầu; chi phí khí công nghiệp cơ bản tương đương với chi phí sản xuất hydro từ khí tự nhiên.” Chủ tịch Ủy ban chuyên gia Hiệp hội Năng lượng Hydro Trung Quốc, ông Yu Zhuoping, dự đoán.

Việc tăng cường các trọng điểm như đột phá công nghệ, thúc đẩy ứng dụng theo kịch bản… cũng không thể thiếu việc bố trí và đầu tư từ phía doanh nghiệp. Trong thử nghiệm xác minh độ bền chu kỳ động “marathon” 2000 giờ nói trên, cụm pin nhiên liệu H·Core 350 và hệ thống pin nhiên liệu H·One 300 do Dongfeng Motor tự nghiên cứu và phát triển đã thông qua xác minh; sau đó, hệ thống này được ứng dụng trên xe tải hạng nặng 49 tấn dùng trong thương mại. Đã đạt vận hành ổn định mang tính thương mại trên tuyến cao tốc một chiều hơn 1000 km Vũ Hán—Trùng Khánh—Thành Đô. Cùng ngày, Dongfeng Motor phối hợp với nhiều doanh nghiệp đầu lĩnh trong tỉnh Hồ Bắc, khởi động hợp tác chiến lược đầu tiên trong lĩnh vực năng lượng hydro năm 2026, thúc đẩy bán theo lô và triển khai ứng dụng xe tải hạng nặng dùng hydro Dongfeng với số lượng 1500 chiếc.

Ngoài kế hoạch của Dongfeng trong lĩnh vực xe thương mại, doanh nghiệp trọng điểm xe thương mại khác là Foton Motor (福田汽车) trước đó trên nền tảng tương tác cũng cho biết, vào năm 2026 sẽ tiếp tục đẩy mạnh bố trí theo chiều sâu chuỗi công nghiệp năng lượng hydro toàn diện, đồng thời duy trì推进 nghiên cứu phát triển các công nghệ lõi then chốt như hệ thống pin nhiên liệu, ngăn pin (cell stack) nhiên liệu… Đồng thời đẩy nhanh nghiên cứu công nghệ hydro lỏng, thúc đẩy vận hành trình diễn cho xe tải hạng nặng dùng hydro lỏng và triển khai theo quy mô việc đưa vào thị trường xe sử dụng pin nhiên liệu trên nền tảng mới. Phía Haima Automobile cho biết, đã theo dõi “Thông báo về việc triển khai thí điểm ứng dụng tổng hợp năng lượng hydro” do ba bộ ngành (ba cơ quan) ban hành; công ty sẽ tích cực nghiên cứu các biện pháp hỗ trợ liên quan, thúc đẩy quy mô vận hành trình diễn xe con dùng năng lượng hydro.

Tính đến hết buổi giao dịch trưa ngày 3 tháng 4, nhóm cổ phiếu năng lượng hydro trong gần một quý tăng 0,16%, trong gần một năm tăng 34,48%.

（Nguồn: 财联社）