Video cho thấy Cybertruck suýt nữa đã đẩy mẹ con khỏi cầu vượt: vụ kiện

đóng

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-b4ed9f2239-e9cade03ac-8b7abd-badf29) video

Dashcam ghi lại cảnh Tesla Cybertruck lao thẳng vào rào chắn cầu vượt

Video cho thấy phương tiện có vẻ như đã phớt lờ một đoạn đường cong trên cao tốc của Houston trước khi lao vào một rào chắn bê tông vào tháng 8 năm 2025. (Hilliard Law)

Một phụ nữ tại Houston đã kiện Tesla vào tháng trước sau khi cô cho biết Cybertruck của mình—được cho là đang hoạt động ở chế độ lái tự động—đã được camera ghi lại gần như khiến cô và đứa con nhũ nhi của mình rơi khỏi cầu trước khi cuối cùng đâm vào rào chắn cầu vượt.

Người phụ nữ, người cho rằng mình đã chịu nhiều chấn thương trong vụ việc xảy ra vào tháng 8 năm 2025, đang kiện Tesla với yêu cầu 1 triệu USD trong một vụ kiện về trách nhiệm pháp lý và sơ suất, theo đơn kiện.

“Vào ngày 18 tháng 8 năm 2025, thân chủ của chúng tôi, Justine Saint Amour, đã điều khiển chiếc Tesla Cybertruck của mình trên Xa lộ 69 Eastex Freeway của Houston khi đang bật chế độ autopilot,” luật sư Bob Hilliard cho biết trong một tuyên bố gửi FOX Business.

“Chuyện kinh hoàng đã xảy ra, không có cảnh báo, chiếc xe đã cố gắng lao thẳng ra khỏi cầu vượt.”

ELON MUSK TIẾT LỘ GIÁ CỦA TESLA’S CYBERCAB

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-90088d69fa-ddfccfdff7-8b7abd-badf29)

Một chiếc Tesla Cybertruck đã bị phá hủy trong một vụ tai nạn liên quan đến autopilot tại Houston, theo đơn kiện. (Hilliard Law / Fox News)

Trong video dashcam ghi lại vụ việc, người lái Justine Saint Amour đang ở trên một chiếc Cybertruck dự kiến sẽ bám theo làn cua bên phải của một cầu vượt có hình chữ Y.

Sau đó, chiếc xe dường như chỉ quay rất ít, tiếp tục chạy thẳng về phía trước, trước khi va chấn mạnh vào một rào chắn bê tông trên cầu vượt. Khi bật nảy sau lực va chạm, các bộ phận của xe được nhìn thấy bay văng ra ngoài.

Luật sư của Amour cho biết thêm rằng ngay trước khi xảy ra tai nạn, cô đã tắt tính năng hỗ trợ người lái và cố gắng giành quyền điều khiển vô lăng. Tuy nhiên, công ty luật cho biết phương tiện đã đang chuyển động quá xa nên mọi can thiệp sẽ không thể hiệu quả.

“Cô ấy đã cố giành quyền điều khiển, nhưng đã đâm vào rào chắn và bị thương nặng (chủ yếu ở vai, cổ và lưng),” Hilliard nói.

Saint Amour bị chấn thương nghiêm trọng ở vai phải, cổ và lưng, bao gồm hai đĩa đệm bị thoát vị ở vùng lưng dưới và một ở cổ, tờ Austin American-Statesman đưa tin, dẫn nguồn từ Hilliard Law. Saint Amour cũng bị bong gân các gân ở cổ tay và bị tổn thương thần kinh ở bàn tay phải, có thể gây tê bì, cảm giác bỏng rát và suy yếu toàn thân, theo cáo buộc trong đơn kiện.

Kênh địa phương Khou 11 cho biết thêm rằng đứa con 1 tuổi của cô cũng có mặt trên ghế sau trong lúc xảy ra sự việc nhưng không hề bị hại.

TESLA TRÁNH LỆNH TẠM DỪNG GIẤY PHÉP Ở CALIFORNIA SAU KHI LOẠI BỎ CÁC THUẬT NGỮ TIẾP THỊ ‘AUTOPILOT’ GÂY HIỂU LẦM

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-fc90900325-05d9f68b9e-8b7abd-badf29)

Video dashcam ghi lại cảnh một chiếc Cybertruck được cho là đang chạy chế độ autopilot, lao thẳng về phía rào chắn cầu vượt, theo một vụ kiện. (Hilliard Law / Fox News)

Đơn kiện cáo buộc rằng Tesla đã mô tả sai về khả năng của hệ thống hỗ trợ người lái và có lỗi sơ suất trong thiết kế tính năng “Autopilot” của mình. Đơn kiện cũng cho rằng công ty đã không tích hợp các cơ chế an toàn như hệ thống phanh khẩn cấp hiệu quả hơn hoặc liDAR—một công nghệ cảm biến đo khoảng cách.

“Hệ thống lái tự động của Tesla chỉ dựa vào các camera video rẻ tiền, không có LiDar,” Hilliard nói. “Xe cũng thiếu một hệ thống cảnh báo người lái phù hợp để đảm bảo tài xế sẵn sàng tiếp quản việc lái.”

Hilliard Law đã đăng một tuyên bố trên mạng xã hội hôm thứ Tư tuần trước, nói rằng “Tesla đã có thể tránh được toàn bộ chuyện này bằng cách đừng cắt xén.”

“Những quyết định của Tesla khiến tai nạn của Justine là điều không thể tránh khỏi,” Hilliard nói thêm. “Công ty này muốn người lái tin và đặt cuộc sống của họ vào một lời dối trá: rằng chiếc xe có thể tự lái và nó có thể làm điều đó một cách an toàn. Nó không thể, và cũng không làm được.”

Vụ kiện, được nộp tại Tòa án Quận Harris, diễn ra trong bối cảnh Tesla gần đây đã bị buộc phải tuân thủ các quy định của California liên quan đến các cáo buộc quảng cáo sai sự thật đối với tính năng “Autopilot”.

Vụ việc, được Sở Xe cơ giới California (California DMV) khởi kiện vào năm 2022, cáo buộc rằng Tesla đã tiếp thị một cách gây hiểu lầm các hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao của mình như công nghệ lái xe tự động dưới các tên “Autopilot” và “Full Self-Driving.”

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-406c6c6e54-244a5c327b-8b7abd-badf29)

Vụ tai nạn xảy ra vào ngày 18 tháng 8 năm 2025 tại Houston, Texas. (HIlliard Law / Fox News)

BẤM VÀO ĐÂY ĐỂ NHẬN FOX BUSINESS TRÊN DI ĐỘNG

Trong khi hãng sản xuất ô tô tìm cách phản bác phán quyết, cuối cùng họ đã điều chỉnh tên của hệ thống “Navigate on Autopilot” thành “Navigate on Autosteer”, cùng với một số thay đổi tái định danh khác.

Sự thay đổi của Tesla nằm trong một nỗ lực có mức độ quan trọng cao nhằm bảo vệ hoạt động kinh doanh của mình trong khi mở rộng mạnh mẽ đội xe dịch vụ Robotaxi, bao gồm việc vừa ra mắt Cybercab—một phương tiện gọi xe tự hành hoàn toàn được thiết kế mà không cần vô lăng, bàn đạp hay bất kỳ bộ điều khiển vật lý nào.

FOX Business đã liên hệ với Tesla để lấy ý kiến nhưng không nhận được phản hồi.