Giá cước vận chuyển tàu chở dầu thô của Ả Rập Xê Út tại Biển Đỏ giảm mạnh

Phí vận chuyển của tàu chở dầu chở dầu thô Ả Rập Xê Út từ cảng Yanbu trên Biển Đỏ sang châu Á đã giảm mạnh so với đỉnh cao hồi đầu tháng này, do nhiều tàu hơn đang chuyển hướng tới các cảng xuất khẩu của Ả Rập Xê Út trên tuyến đường tránh eo biển Hormuz.

Theo các nguồn tin am hiểu các giao dịch liên quan và báo cáo của hãng môi giới được Bloomberg trích dẫn, cước tàu chở dầu trên tuyến Yanbu đến châu Á đã giảm từ mức cao hồi đầu tháng 3, trên 450.000 USD/ngày xuống khoảng 200.000 USD/ngày theo mức giá hợp đồng của một tàu chở dầu siêu cỡ (ULCC) được đóng mới vào năm 2011 trong ngày thứ Hai của tuần này.

Khi tuyến từ Vùng Vịnh đến châu Á đối với hầu hết các loại dầu thô (đặc biệt là dầu thô từ Ả Rập Xê Út) trên thực tế đã ngừng hoạt động, cảng Yanbu đã trở thành địa điểm được ưu tiên hàng đầu để các tàu chở dầu duy trì hoạt động trong thương mại vận chuyển dầu thô Trung Đông tới khu vực xuất khẩu chủ chốt của họ ở châu Á.

Do lượng vận tải thương mại qua eo biển Hormuz vẫn đang ở mức gần như đình trệ, Ả Rập Xê Út đang đẩy nhanh việc chuyển vận từ eo biển Hormuz sang Biển Đỏ.

Trong một báo cáo hôm thứ Hai, công ty tình báo hàng hải Windward cho biết: “Iran tiếp tục áp dụng mô hình quá cảnh có kiểm soát qua eo biển Hormuz, thông qua các hành lang do Vệ binh Cách mạng Hồi giáo quản lý, cho phép thông hành chọn lọc theo loại hàng hóa và điểm đến.”

Trong bối cảnh eo biển Hormuz chỉ được mở theo quyết định tùy chọn của Vệ binh Cách mạng Hồi giáo, Ả Rập Xê Út đang chuyển hướng càng nhiều xuất khẩu dầu thô sang tuyến Biển Đỏ càng tốt.

Dựa trên dữ liệu theo dõi tàu do Vortexa cung cấp mà Windward trích dẫn, trong tuần từ 15 đến 21/3, cảng Yanbu đã bốc xếp khoảng 22,9 triệu thùng dầu thô, tăng 20% so với tuần trước.

Windward cho biết: “Sự tăng tốc này củng cố trọng tâm chiến lược của Ả Rập Xê Út vào tuyến xuất khẩu qua Biển Đỏ, nhằm giảm sự phụ thuộc vào hành lang vận tải ở Vùng Vịnh.”

Dù chuyển hướng sang cảng Yanbu, Ả Rập Xê Út vẫn không thể bù đắp hoàn toàn mọi tổn thất nguồn cung đã mất trong thời kỳ trước chiến tranh do vận chuyển qua eo biển Hormuz.

Theo thông tin được đưa tin, tập đoàn dầu khí khổng lồ Saudi Aramco đã thông báo cho các khách hàng cung ứng định kỳ tại châu Á rằng trong tháng 4 họ chỉ nhận được dòng sản phẩm chủ lực—dầu thô Ả Rập nhẹ (Arabian Light Crude Oil)—được xếp lên tàu tại cảng xuất khẩu Yanbu trên Biển Đỏ.

Theo dữ liệu của Kpler, tính đến hiện nay trong tháng 3, Saudi Aramco đã xuất khẩu khoảng 4,355 triệu thùng/ngày dầu thô. Con số này thấp xa so với sản lượng xuất khẩu 7,1 triệu thùng/ngày của hai tháng 2 trước khi eo biển Hormuz thực sự đóng cửa.

 Sàn giao dịch hợp tác nền