Tiết lộ sự thật về việc J&T sẽ hợp tác với SF Express

Hỏi AI · Tại sao J&T Express sau khi có lợi nhuận ở nước ngoài lại tăng tốc hợp tác với SF?

Vào giữa tháng 1 năm nay, giới logistics đã chứng kiến một khoảnh khắc đáng chú ý: khi ngành chuyển phát trong nước bước vào giai đoạn hợp nhất tài sản do tốc độ tăng trưởng chậm lại, công ty logistics lâu năm dẫn đầu ở phân khúc trung-cao cấp là SF Holding đã phối hợp với J&T Express, đơn vị chuyên về hàng TMĐT, đồng thời công bố đạt thỏa thuận sở hữu chéo có giá trị giao dịch đầu tư lên tới 83 tỷ HKD.

Động thái “tụ lại để sưởi ấm” được thị trường đánh giá là có tính bổ trợ cao này, trong báo cáo tài chính mới nhất của J&T Express, còn cho thấy sự cần thiết của nó.

Ngày 30 tháng 3, J&T Express công bố kết quả kinh doanh cả năm 2025. Theo đó, trong năm ngoái, tại thị trường đơn lẻ lớn nhất là Trung Quốc, J&T Express xử lý 22,07 tỷ kiện hàng, tăng 11,4% so với cùng kỳ, nhưng thị phần lại giảm từ 11,3% của năm 2024 xuống 11,1%. Đồng thời, EBIT đã điều chỉnh do thị trường Trung Quốc đóng góp cũng giảm từ 150 triệu USD của năm 2024 xuống còn 93,855 triệu USD.

Rõ ràng, trong cuộc đối đầu “chống tự làm suy yếu nhau” tại thị trường Trung Quốc vốn đã bước vào giai đoạn cạnh tranh theo khối lượng, J&T Express cần gấp rút chuyển từ “chiến tranh giá” sang “chiến tranh giá trị”.

Theo thông tin từ Giám đốc tài chính của J&T Express, ông Zheng Shiqiang, tại Trung Quốc, J&T Express trong năm ngoái liên tục tối ưu vận hành, giảm chi phí; chi phí cho mỗi đơn (chi phí/đơn) đạt mức thấp kỷ lục là 0,28 USD.

Hợp tác với SF chắc chắn sẽ giúp J&T Express tiếp tục tối ưu chi phí tại thị trường nội địa.

Tuy nhiên, không gian tăng trưởng mà thị trường trong nước hiện có thể mang lại cho J&T Express là khá hạn chế; cơ hội hấp dẫn hơn nằm ở thị trường toàn cầu rộng lớn.

Điều khiến nhà đầu tư khá phấn khởi là: sau gần ba năm vận hành tại các thị trường mới như Ả Rập Xê Út, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất và Mexico, lần đầu tiên J&T Express đạt được lợi nhuận dương cho EBIT đã điều chỉnh, ghi nhận 3,777 triệu USD.

Trong khi đó, tại thị trường Đông Nam Á – nơi được xem là “sân nhà” của mình – J&T Express thu được “tăng lượng, mở rộng thị phần, nâng lợi nhuận” và đạt được cả ba mục tiêu. EBIT đã điều chỉnh tăng 77,5% theo năm lên 540 triệu USD.

Nhờ tăng trưởng ở thị trường nước ngoài, tổng doanh thu của J&T Express trong năm ngoái đạt 12,16 tỷ USD, tăng 18,5% theo năm; lợi nhuận ròng đã điều chỉnh đạt 430 triệu USD, tăng mạnh 112,3% so với cùng kỳ, vượt dự báo đồng thuận của Bloomberg. Tổng số lượng kiện hàng năm ngoái lần đầu tiên vượt mốc 30 tỷ, đạt 30,13 tỷ kiện hàng, tăng 22,2% theo năm.

Tuy nhiên, cuộc mở rộng hướng ra toàn cầu này chắc chắn là rất tốn kém.

Để hỗ trợ mạng lưới đơn hàng xuyên quốc gia quy mô lớn, J&T Express liên tục đầu tư vào hạ tầng tài sản nặng (trọng tài sản) trên toàn cầu. Tính đến cuối năm 2025, hoạt động chuyển phát của J&T Express phủ 13 quốc gia, sở hữu khoảng 19.300 điểm mạng lưới, vận hành 246 trung tâm trung chuyển, và hơn 13.300 xe vận tải tuyến đường trục.

Chính những khoản đầu tư công suất lớn tốn kém này đã đổi lấy việc hợp tác chặt chẽ với các nền tảng TMĐT xuyên biên giới toàn cầu như SHEIN, Temu, TikTok, AliExpress… đồng thời thúc đẩy việc hợp tác với nền tảng TMĐT lớn nhất khu vực Mỹ Latinh là Mercado Libre.

Ban quản lý của J&T Express cho biết, họ đang nghiên cứu các cơ hội tiềm năng ở các khu vực như các quốc gia khác tại Mỹ Latinh, châu Âu và Bắc Mỹ.

Nhưng để nắm bắt cơ hội khi mức độ thâm nhập TMĐT toàn cầu đang tăng nhanh, J&T Express cần tiếp tục nâng cao mật độ mạng lưới chuyển phát toàn cầu của mình.

Trong báo cáo tài chính, J&T Express đề cập rằng, việc công ty và SF cùng nắm giữ chéo cổ phần mang tính chiến lược đã thúc đẩy hai bên triển khai hợp tác sâu hơn; thông qua việc tích hợp các nguồn lực logistics ở hải ngoại và nguồn lực logistics đa ngành, cùng với các nguồn lực mạng lưới đầu cuối, sẽ nâng cao năng lực phủ mạng lưới toàn cầu và hiệu quả dịch vụ. Điều này có lợi cho công ty mở rộng thị trường khu vực ở nước ngoài.

Khi các thị trường mới đã lịch sử vượt qua điểm ngoặt có lãi, cộng thêm sự liên kết sâu sắc với SF ở cấp độ nguồn lực nền tảng, J&T Express không chỉ đào sâu “hào lũy” về hiệu quả kinh tế trên từng đơn hàng, mà còn mở ra không gian tăng trưởng rộng lớn từ “ngựa ô chuyển phát khu vực” sang “ông trùm logistics tổng hợp toàn cầu hội nhập”.

Cuộc chiến giành chuỗi cung ứng hướng ra toàn cầu này, doanh nghiệp Trung Quốc đã bước lên sân khấu một cách toàn diện. Và thứ mà J&T Express nắm trong tay không còn chỉ là lưỡi dao của cuộc chiến giá, mà là khoản “phần thưởng dài hạn” dựa trên sự đồng bộ giữa mạng lưới toàn cầu và vốn.