Gần đây, Zhang Xue, người nổi tiếng gần đây, thực ra cũng dựa trên nền tảng tích lũy của những người đi trước.

Anh ấy đã giành chiến thắng với xe máy động cơ 3 xy-lanh, tuyên bố hoàn toàn tự nghiên cứu và phát triển, trong khi tổng đầu tư nghiên cứu và phát triển được cho là không quá 30 triệu nhân dân tệ.
Khoản vốn này, nếu đặt vào ngành công nghiệp tiền mã hóa, thậm chí còn không đủ để hỗ trợ chi phí ra mắt của một sàn giao dịch hàng đầu, nhưng lại thực sự đạt được bước đột phá lịch sử trong lĩnh vực xe máy nội địa.
Nguyên nhân cốt lõi không thể không nhắc đến nền tảng ngành công nghiệp xe máy mà lực lượng Fan đã xây dựng tại Trùng Khánh từ những năm đầu, chuỗi ngành công nghiệp hoàn chỉnh đã mở đường cho những người đi sau.
So sánh, tình cảnh khó khăn nhất chính là ông chủ cũ của Zhang Xue, Huang Jianrong. Là người thực sự điều hành xe máy Kaiyue, giờ đây không còn rực rỡ, áp lực tài chính lớn, hoạt động kinh doanh đã gặp nhiều khó khăn.
Trong cuộc phỏng vấn gần đây, ông cũng thẳng thắn chia sẻ rằng ông chưa từng nhận được sự hỗ trợ chính sách liên quan nào, không khỏi cảm khái về tầm quan trọng của nhận thức và tầm nhìn trong sự phát triển của ngành.