Sự kiện hàng không vũ trụ dồn dập! Mỹ thực hiện nhiệm vụ bay quanh mặt trăng có người lái, Trung Quốc chuẩn bị phóng vệ tinh "Xiong'an 1"

Lĩnh vực hàng không vũ trụ toàn cầu thời gian gần đây diễn ra nhiều động thái dồn dập, trong khi hai nước Mỹ và Trung Quốc gần như đồng thời phát đi các tín hiệu quan trọng.

Theo đài CCTV News, vào tối ngày 1/4 theo giờ địa phương, tên lửa đợt mặt trăng thế hệ mới của Cơ quan Hàng không và Vũ trụ Mỹ “Hệ thống phóng Không gian” đã phóng lên từ Trung tâm vũ trụ Kennedy ở bang Florida, thực hiện nhiệm vụ bay quanh Mặt Trăng có người lái “Artemis 2”, đây là lần đầu tiên Mỹ đưa phi hành gia bay tới Mặt Trăng kể từ năm 1972, đánh dấu việc thăm dò không gian sâu của nhân loại bước sang một giai đoạn mới.

Trong khi đó, theo tờ Khoa học và Công nghệ Nhật báo, vệ tinh đầu tiên do “Xiong’an tạo” “Xiong’an 1” đã hoàn tất xuất xưởng, sẵn sàng xuất phát, nhiều công nghệ then chốt đã đạt được đột phá, chuỗi công nghiệp hàng không vũ trụ thương mại đang tăng tốc hình thành.

Trên đường đua internet vệ tinh thương mại, cục diện cạnh tranh cũng thay đổi. Theo bài viết của Wall Street Insight, tờ Financial Times của Anh dẫn thông tin từ những người trong cuộc cho biết Amazon đang đàm phán việc mua lại với nhà khai thác viễn thông vệ tinh Globalstar, với ý định tạo thế thách thức trên thị trường internet vệ tinh quỹ đạo Trái Đất thấp dành cho SpaceX và Starlink.

Ngày 3/4, Hội nghị công nghiệp điện toán vũ trụ năm 2026 sẽ được tổ chức tại Bắc Kinh. Trong bản cáo bạch, Trung Khoa Vũ Hàng đã công bố lộ trình bay chuyến bay đầu tiên của từng dòng sản phẩm.

Mỹ: Sau nửa thế kỷ, lại một lần nữa bay có người tới Mặt Trăng

Theo CCTV News, vào tối ngày 1/4 theo giờ địa phương, tên lửa mặt trăng thế hệ mới của Cơ quan Hàng không và Vũ trụ Mỹ “Hệ thống phóng Không gian” đã phóng lên từ Trung tâm vũ trụ Kennedy ở bang Florida, thực hiện nhiệm vụ bay quanh Mặt Trăng có người lái “Artemis 2”.

Đây là lần đầu tiên Mỹ đưa phi hành gia tới quỹ đạo Mặt Trăng kể từ nhiệm vụ Apollo 17 năm 1972, có ý nghĩa mang tính mốc.

Ở khía cạnh hàng không vũ trụ thương mại, Amazon đang tìm cách tăng tốc đuổi kịp SpaceX thông qua thương vụ mua lại Globalstar.

Theo bài viết của Wall Street Insight, tờ Financial Times của Anh dẫn lời tiết lộ từ người trong cuộc rằng, cuộc đàm phán đã kéo dài trong thời gian khá lâu, nhưng hai bên vẫn đang trao đổi về một số vấn đề phức tạp, hiện chưa có thỏa thuận cuối cùng; các cuộc đàm phán vẫn có thể thay đổi hoặc đổ vỡ.

Một trong những trở ngại cốt lõi của thương vụ này là Apple nắm giữ khoảng 20% cổ phần của Globalstar, và Globalstar cam kết dành 85% dung lượng mạng để dự phòng cho Apple sử dụng cho dịch vụ nhắn tin vệ tinh iPhone, khiến cấu trúc giao dịch trở nên phức tạp hơn.

Dự án mà Amazon tiến vào internet vệ tinh quỹ đạo thấp có tên “Leo”. Hiện chỉ có hơn 180 vệ tinh đang hoạt động trên quỹ đạo, khoảng cách rất lớn so với quy mô hơn 10.000 vệ tinh hoạt động tích cực trên quỹ đạo của Starlink. CEO Amazon Andy Jassy vào tháng 2 năm nay đã nói với nhà đầu tư rằng Leo là một trong “những cơ hội gia tăng” mà gã khổng lồ thương mại điện tử có giá trị thị trường 2,2 nghìn tỷ USD này sắp theo đuổi.

Trung Quốc: Song song phát triển vệ tinh, điện toán và tên lửa

Trong thời gian gần đây, hàng không vũ trụ thương mại của Trung Quốc thể hiện xu hướng đột phá đa điểm: từ sản xuất vệ tinh đến điện toán vũ trụ, rồi đến tên lửa đẩy, các mắt xích trong chuỗi công nghiệp liên tục phát đi tiến triển.

Vệ tinh đầu tiên “Xiong’an 1” do “Xiong’an tạo” sau 8 tháng phát triển, thiết kế và thử nghiệm sản xuất đã hoàn tất xuất xưởng vào ngày 22/10/2025; hiện đang trong trạng thái sẵn sàng xuất phát. Theo Khoa học và Công nghệ Nhật báo, vệ tinh này đã đột phá ba công nghệ then chốt:

Thứ nhất, “Bai Ze” máy tính hàng hải (on-board) hiệu năng cao, đã thành công trong việc tháo gỡ “nút thắt về năng lực tính toán” của vệ tinh; Thứ hai, “Chi Yu” cánh buồm năng lượng mặt trời linh hoạt cỡ lớn, hiệu quả trong việc vượt qua bài toán “ràng buộc về năng lượng”; Thứ ba, hệ thống đẩy điện Hall thế hệ mới “Jin Wu” ứng dụng một cách sáng tạo khí argon làm động lực đẩy điện hàng không.

“Xiong’an 1” là vệ tinh đầu tiên hoàn thành sản xuất và xuất xưởng tại Khu mới Xiong’an, cho thấy Khu mới Xiong’an đã có bước đi mang tính thực chất trong lĩnh vực sản xuất hàng không vũ trụ thương mại.

Ở phương diện xây dựng hệ sinh thái ngành, Hội nghị công nghiệp điện toán vũ trụ 2026 sẽ diễn ra vào ngày 3/4 tại Khu phát triển kinh tế Bắc Kinh (Yizhuang), Trung tâm Hội nghị và Triển lãm Thông Minh Hồ, các đại diện đa phía như doanh nghiệp dẫn đầu về điện toán, doanh nghiệp sản xuất vệ tinh, doanh nghiệp sản xuất tên lửa… sẽ tham dự.

Hội nghị sẽ công bố việc thành lập Ủy ban chuyên môn đầu tiên về “điện toán vũ trụ” trong ngành, đồng thời khởi động “Trung tâm đổi mới sáng tạo điện toán vũ trụ Bắc Kinh”; đồng thời, Ban quản lý Khu phát triển kinh tế sẽ công bố “Danh sách các hạng mục nghiên cứu trọng điểm về công nghệ then chốt dùng chung trong điện toán vũ trụ”. Hội nghị thiết lập ba chuyên đề lớn, bao trùm toàn bộ chuỗi hệ sinh thái gồm thiết kế cấp cao của điện toán vũ trụ, hàng không vũ trụ thương mại, các linh kiện điện tử cốt lõi…, phản ánh bố cục chiến lược của Trung Quốc trong việc tích hợp sâu điện toán với hàng không vũ trụ.

Đối với tên lửa đẩy, trong bản cáo bạch, Trung Khoa Vũ Hàng đã công bố lộ trình chi tiết về thời gian bay chuyến bay đầu tiên của các sản phẩm. Ở dòng tên lửa Lijian, tên lửa nặng Lijian 2 dự kiến bay chuyến bay đầu tiên vào năm 2028, còn Lijian 3 dự kiến bay lần đầu vào năm 2030; với các phương tiện phóng có thể tái sử dụng, Lihong 2 dự kiến bay chuyến đầu tiên trong giai đoạn cuối năm 2026 đến quý 1 năm 2027, và Lihong 3 dự kiến bay lần đầu vào năm 2028.

Cảnh báo rủi ro và điều khoản miễn trừ trách nhiệm

        Thị trường có rủi ro, đầu tư cần thận trọng. Bài viết này không cấu thành lời khuyên đầu tư cá nhân, và cũng không xem xét tới mục tiêu đầu tư đặc thù của từng người dùng, tình hình tài chính cụ thể hoặc nhu cầu. Người dùng cần cân nhắc liệu bất kỳ ý kiến, quan điểm hay kết luận nào trong bài viết này có phù hợp với tình huống cụ thể của họ hay không. Theo đó đầu tư, trách nhiệm thuộc về bạn.