Xung đột địa chính trị trở thành yếu tố làm tăng cường chu kỳ giá vận chuyển lần này, ETF dầu thô Penghua nhận được nhiều sự chú ý

Hỏi AI · Tình trạng lão hóa đội tàu sẽ thúc đẩy hiện tượng ngược giá (backwardation) của giá tàu chở dầu như thế nào?

Về tin tức, Morgan Stanley đã điều chỉnh tăng dự báo giá dầu Brent năm 2027 lên 80 USD/thùng.

Các tổ chức cho rằng, logic chu kỳ rõ ràng. Tình trạng lão hóa đội tàu + chu kỳ cập nhật được thúc đẩy bởi chính sách môi trường ngày càng chặt chẽ là động lực cốt lõi khiến chu kỳ cập nhật đi lên. Tuổi thọ kinh tế của VLCC thường khoảng 20-25 năm, hiện tỷ trọng tàu có tuổi trên 15 năm gần một nửa. Trước đó, chu kỳ vận tải dầu đã được khởi động; trong khi đó, mặt bằng cước vận tải dầu tăng mạnh. Từ đầu năm đến nay, VL CCTC đạt 141.000 USD/ngày, cao đáng kể so với mức đỉnh lịch sử (65.000 USD/ngày), và xung đột địa chính trị trở thành bộ khuếch đại cho chu kỳ cước vận tải lần này. Lợi nhuận của chủ tàu được cải thiện được kỳ vọng sẽ đẩy nhanh việc thay mới tàu cũ. Trong năm nay, trong giai đoạn tháng 1-2, tổng số đơn đặt hàng tàu trên toàn cầu đã tăng gấp đôi, trong đó mức tăng của nhóm tàu chở dầu đặc biệt rõ rệt. Đặt hàng đi trước, kỳ vọng không gian giá tàu sẽ đi lên. Về giá: so với việc giá tàu mới đang dao động ở vùng giá cao, chỉ số giá tàu chở dầu đã duy trì xu hướng tăng ổn định từ cuối năm 2025. Đồng thời, giá tàu đã qua sử dụng cũng tiếp tục đi lên: hiện giá tàu đã qua sử dụng kỳ hạn 5 năm của VLCC (khoảng 130 triệu USD/chiếc) đã cao hơn báo giá tàu mới (khoảng 120 triệu USD/chiếc), hình thành tình trạng ngược giá. Trong bối cảnh xưởng đóng tàu bị các loại tàu khác chiếm dụng công suất làm cho nguồn cung thiếu hụt, giá tàu chở dầu được kỳ vọng sẽ tiếp tục đi lên và kéo theo việc tăng giá tổng thể của tàu đóng mới. Tiếp tục đặc biệt chú ý đến nhóm tàu biển và công trình ngoài khơi: chu kỳ dài đi lên, trong ngắn hạn dữ liệu lợi nhuận cận biên cải thiện rõ rệt, triển vọng lợi nhuận chắc chắn & định giá thấp.

Tính đến 14:45 ngày 25/03/2026, chỉ số GuoZheng Chứng khoán dầu khí tự nhiên (399439) giảm 1,76%. Về các cổ phiếu thành phần, tăng giảm đan xen: Hồng Điền (洪田股份) dẫn đầu với mức tăng 6,07%, Hải Mặc Khoa Kỹ (海默科技) tăng 3,03%, Như Thông Cổ Phần (如通股份) tăng 2,37%; Châu Tế Dầu Khí (洲际油气) giảm 5,90%, Tân Áo Cổ Phần (新奥股份) giảm 5,33%, Lam Diên Holdings (蓝焰控股) giảm 5,25%. ETF dầu khí Penghua (159697) giảm 1,68%, báo giá mới nhất 1,46 nhân dân tệ.

ETF dầu khí Penghua bám sát chặt chẽ chỉ số GuoZheng Chứng khoán dầu khí tự nhiên; chỉ số GuoZheng Chứng khoán dầu khí tự nhiên phản ánh biến động giá chứng khoán của các công ty niêm yết liên quan đến ngành dầu khí tại Sở giao dịch Thượng Hải, Thâm Quyến và Sở giao dịch Bắc.

Theo dữ liệu, tính đến ngày 27/02/2026, 10 cổ phiếu có trọng số cao nhất của chỉ số GuoZheng Chứng khoán dầu khí tự nhiên (399439) lần lượt là: China Petroleum (中国石油), China National Offshore Oil (中国海油), China Petroleum & Chemical (中国石化), Jerry Shares (杰瑞股份), China Merchants Jinling? (招商轮船), Cosco Shipping Energy (中远海能), Guanghui Energy (广汇能源), Châu Tế Dầu Khí (洲际油气), Cửu Phong Năng Lượng (九丰能源), Tân Áo Cổ Phần (新奥股份); tổng tỷ trọng của 10 cổ phiếu có trọng số cao nhất đạt 67,92%.