Ceres liên tiếp hai năm đạt lợi nhuận, dự kiến chi 1 tỷ đến 2 tỷ nhân dân tệ để mua lại cổ phần

Chuyên mục nổi bật

            Chọn cổ phiếu
Trung tâm dữ liệu
Trung tâm báo giá
Dòng tiền vào/ra
Giao dịch mô phỏng
        

        Ứng dụng khách

◎ Phóng viên Ủy Lập Nghiêm

Tối ngày 30 tháng 3, Seres công bố báo cáo thường niên năm 2025. Báo cáo cho thấy: Trong cả năm 2025, Seres đạt doanh thu hoạt động 1650,5 tỷ nhân dân tệ, lập kỷ lục lịch sử mới, tăng trưởng 13,7%; lợi nhuận ròng thuộc về cổ đông công ty niêm yết đạt 59,6 tỷ nhân dân tệ, liên tiếp hai năm có lãi. Trong kỳ báo cáo, khoản đầu tư R&D của Seres đạt 125,1 tỷ nhân dân tệ, tăng 77,4%. Công ty dự kiến trả cổ tức tiền mặt 0,8 nhân dân tệ/cổ phiếu (bao gồm thuế); tổng cổ tức tiền mặt năm 2025 là 19 tỷ nhân dân tệ (bao gồm thuế), chiếm 31,9% lợi nhuận ròng thuộc về công ty mẹ.

Năm 2025, sản lượng xe điện của Seres đạt 472.269 xe, tăng 10,6%, góp phần đưa doanh thu cả năm của công ty lập kỷ lục lịch sử mới; tỷ suất lợi nhuận gộp xe điện của công ty đạt 28,8%. Đồng thời, tổng dòng tiền ròng từ hoạt động kinh doanh cả năm của Seres đạt 289,1 tỷ nhân dân tệ, dự trữ tiền mặt tiếp tục dồi dào.

Các sản phẩm dòng Wenjie mà Seres hợp tác với Huawei đang dẫn dắt thị trường xe điện hạng cao cấp. Tính đến hết năm 2025, Wenjie đã tích lũy bàn giao hơn 420.000 xe mới, là thương hiệu xe hạng sang của Trung Quốc có doanh số cao nhất tại thị trường nội địa. Wenjie đạt mốc “xuất xưởng” 1 triệu xe trong 46 tháng, làm mới kỷ lục về tốc độ bàn giao xe điện hạng cao cấp tại Trung Quốc.

Phân tích của công ty cho thấy, trong làn sóng điện khí hóa và thông minh hóa, ô tô đang tăng tốc chuyển từ “phương tiện giao thông đơn lẻ điểm-đến-điểm” sang phát triển thành không gian sống thứ ba tích hợp đi lại, giải trí, văn phòng và tương tác. Các chức năng công nghệ như hỗ trợ lái xe và khoang lái thông minh đã trở thành chỉ số then chốt để đo lường năng lực cạnh tranh cốt lõi của sản phẩm, ảnh hưởng sâu sắc đến quyết định mua xe của người dùng. Năm 2025, tỷ lệ lắp đặt khoang lái thông minh theo cấu hình tiêu chuẩn cho xe du lịch tại Trung Quốc đạt 76,6%, tỷ lệ lắp đặt hỗ trợ lái xe L2+ vượt 60%, cho thấy tốc độ phổ cập thông minh hóa rõ rệt.

Trong bối cảnh nhu cầu người dùng thay đổi và giá trị chuyển dịch từ “hào hoa truyền thống” sang “hào hoa gắn với công nghệ”, thị trường ô tô hạng cao cấp đang xuất hiện xu hướng phân hóa. Năm 2025, doanh số xe xăng hạng cao cấp truyền thống là 1,66 triệu xe, giảm khoảng 46% so với năm 2022, thị phần tiếp tục thu hẹp. Các thương hiệu tự chủ như Wenjie dựa vào công nghệ điện hóa-thông minh tiên tiến và trải nghiệm người dùng, đang bước vào giai đoạn “cửa sổ chiến lược” quan trọng để đẩy nhanh bố trí xe năng lượng mới hạng cao cấp và nâng cao thị phần.

Theo công bố, vào năm 2026, Seres sẽ triển khai phát triển sâu hơn theo ba mạch chính: Một là kiên định tập trung vào mảng xe điện thông minh hạng cao cấp làm chủ lực, tiếp tục “làm ra thật tốt” xe hạng cao cấp, phục vụ tốt cho người dùng; Hai là trên cơ sở củng cố thị trường nội địa, đẩy nhanh nghiên cứu phát triển mẫu xe và xây dựng hệ thống vận hành hướng tới thị trường nước ngoài, từng bước nâng cao hiệu suất thị phần xe toàn cầu; Ba là thúc đẩy triển khai các hoạt động đổi mới như robot thông minh, bồi dưỡng lượng tăng thêm cho phát triển dài hạn.

Về mặt công nghệ, Seres sẽ tích cực thực hành và khám phá xây dựng “bộ não ngành ô tô” dựa trên AI+5G, liên kết rộng rãi các nguồn lực trong ngành và trong xã hội, tích hợp liên ngành, từng bước hình thành hệ sinh thái trí tuệ bao phủ giá trị trọn vòng đời và mọi kịch bản. Ngoài ra, công ty còn sẽ thúc đẩy việc triển khai ứng dụng thương mại hóa trí tuệ nhân tạo trong công nghiệp; thông qua hợp tác sâu với các doanh nghiệp đầu ngành và các trường đại học, khám phá các hoạt động di chuyển thông minh có “cảm xúc”, “thông minh hơn”, “an toàn hơn”, “đáng tin cậy hơn” như mô hình trí tuệ thân thể (embodied intelligence), Robotaxi, v.v.

Theo công bố, Seres dự kiến dùng nguồn vốn tự có không thấp hơn 10 tỷ nhân dân tệ (bao gồm) và không vượt quá 20 tỷ nhân dân tệ (bao gồm) để mua lại cổ phiếu, giá mua lại không vượt quá 150 nhân dân tệ/cổ phiếu (bao gồm), nhằm giảm vốn đăng ký của công ty.

Nhiều thông tin, phân tích chính xác, tất cả đều có trên ứng dụng Tài chính Sina