Công ty con của China Shipbuilding ký hợp đồng 10 tàu chở dầu siêu lớn: trị giá tối đa 9 tỷ nhân dân tệ, giao hàng từ 2028 đến 2030

Hỏi AI · Tại sao Công ty Đóng tàu Đại Liên có thể liên tục nhận được các hợp đồng quy mô lớn từ các chủ tàu quốc tế?

Công ty con thuộc Tổng công ty Cổ phần Tàu thủy Trung Quốc giành được đơn hàng cao nhất 90 tỷ nhân dân tệ!

Tối 30/3, Tổng công ty Cổ phần Tàu thủy Trung Quốc (Tàu thủy Trung Quốc, 600150.SH) công bố thông báo về việc các công ty con trực thuộc ký kết hợp đồng trọng đại. Thông báo cho biết, công ty con 100% vốn của Tàu thủy Trung Quốc là Tập đoàn Công nghiệp Đóng tàu Đại Liên (sau đây gọi là “Đóng tàu Đại Liên”) phối hợp với Công ty Thương mại Công nghiệp Tàu thủy Trung Quốc đã ký kết hợp đồng đóng 10 tàu chở dầu siêu cỡ lớn (VLCC) với một chủ tàu nổi tiếng trong nước vào ngày 30/3/2026.

Theo phần giới thiệu của thông báo, giá trị hợp đồng nêu trên nằm trong khoảng 80 tỷ đến 90 tỷ nhân dân tệ. Hợp đồng sử dụng đồng đô la để thanh toán, và các đơn hàng sẽ lần lượt được bàn giao trong giai đoạn 2028 đến 2030.

Theo thông tin phóng viên thu thập được từ phía Đóng tàu Đại Liên vào ngày 30/3, Tàu thủy Trung Quốc Đại Liên đã tập trung nhiều năm trong lĩnh vực đóng tàu sản xuất, lưu trữ và xuất dầu nổi (FPSO). Công ty đã tích lũy bàn giao 8 chiếc FPSO mới có trọng tải từ 150.000 đến 300.000 tấn, đồng thời cải hoán 2 chiếc FPSO có trọng tải 300.000 tấn. Đây là xưởng đóng tàu trong nước có số lượng đóng lớn nhất và là một trong những xưởng sớm nhất bước vào thị trường quốc tế. Khoảng 15% đội tàu vận hành trên thế giới của tàu chở dầu cỡ siêu lớn 300.000 tấn do công ty đóng.

Liên quan đến tác động đối với Tàu thủy Trung Quốc, thông báo nêu rõ, chủ tàu này là công ty vận hành tàu chở dầu hàng đầu trên toàn cầu, và đã duy trì mối hợp tác chặt chẽ lâu dài với Đóng tàu Đại Liên. Đóng tàu Đại Liên là doanh nghiệp tàu thủy đầu tiên của nước ta chế tạo VLCC. Trong lĩnh vực thị trường đóng VLCC, doanh nghiệp này duy trì vị thế cạnh tranh bền vững trong dài hạn. Việc tiếp nhận dự án ký kết lần này có lợi cho việc phát huy lợi thế về hiệu suất đóng tàu của Đóng tàu Đại Liên, đồng thời tiếp tục củng cố vị trí dẫn đầu của Đóng tàu Đại Liên trong lĩnh vực VLCC.

Thông báo cũng nêu rõ, kiểu tàu của các tàu theo đơn lần này là mẫu tàu chủ lực thế hệ mới do Đóng tàu Đại Liên tự chủ nghiên cứu và thiết kế, bám sát định hướng phát triển năng lượng xanh của ngành vận tải biển quốc tế, đồng thời phù hợp với các tiêu chuẩn thiết kế bảo vệ môi trường mới nhất trên toàn cầu. Các chỉ tiêu hiệu năng của mẫu tàu đạt trình độ hàng đầu thế giới. Ở các lĩnh vực cốt lõi như hiệu năng tổng thể, hiệu năng về môi trường, và độ tin cậy vận hành, đều đạt mức dẫn đầu toàn cầu trong cùng dòng. Do thời gian thực hiện hợp đồng tương đối dài, công ty sẽ xác nhận doanh thu theo chuẩn mực doanh thu, nên sẽ không tạo ra ảnh hưởng trọng yếu đến lợi nhuận của công ty trong kỳ hiện tại (tính theo kết quả kiểm toán cuối cùng là chuẩn).Nếu các đơn hàng trên được triển khai thuận lợi, sẽ tạo ra một số tác động tích cực đến doanh thu và lợi nhuận hoạt động trong tương lai của công ty, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh và khả năng sinh lời trên thị trường trong trung và dài hạn của công ty.

Thông báo cũng cảnh báo rủi ro rằng, do thời gian thực hiện hợp đồng dài, việc thực hiện hợp đồng nêu trên có thể bị ảnh hưởng bởi các yếu tố như biến động trong thị trường vận tải biển và thị trường tàu thủy.

Đầu tháng 3 năm ngoái, Tàu thủy Trung Quốc cũng đã công bố các đơn hàng có quy mô vượt 100 tỷ nhân dân tệ. Công ty con 100% vốn của Tàu thủy Trung Quốc là Công ty Đóng tàu Giang Nam phối hợp với Công ty Thương mại Công nghiệp Tàu thủy Trung Quốc đã ký kết với một chủ tàu vào ngày 28/2/2025 một loạt hợp đồng đóng tàu container chạy hai nhiên liệu LNG TEU (18000 TEU) . Giá trị hợp đồng nằm trong khoảng 180 tỷ đến 190 tỷ nhân dân tệ. Hợp đồng sử dụng đồng đô la để thanh toán. Các đơn hàng sẽ lần lượt được bàn giao vào năm 2028 và 2029.

Đối với triển vọng của thị trường đóng tàu trong nước Trung Quốc, trước đó Tàu thủy Trung Quốc đã nêu tại cuộc họp về kết quả kinh doanh năm 2024 rằng, hiện tại thị trường đóng tàu toàn cầu đang bước vào một chu kỳ phát triển mới. Ngành công nghiệp tàu thủy của nước ta vẫn duy trì đà phát triển tốt, ba chỉ tiêu lớn của ngành đóng tàu đạt mức tăng trưởng toàn diện, thị phần trên thị trường quốc tế tiếp tục giữ vị trí dẫn đầu toàn cầu, cho thấy năng lực cạnh tranh và sức bền phát triển mạnh mẽ của thị trường.

Tính đến khi kết thúc phiên giao dịch ngày 30/3, giá cổ phiếu Tàu thủy Trung Quốc là 30.55 nhân dân tệ/cổ phiếu, giảm 0.94%.