Video cho thấy Cybertruck suýt nữa đã đẩy mẹ con khỏi cầu vượt: vụ kiện

đóng

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-e41d01e3cd-35940fc1a9-8b7abd-badf29) video

Camera hành trình cho thấy xe Tesla Cybertruck tông vào rào chắn của cầu vượt

Video cho thấy phương tiện có vẻ như phớt lờ một khúc cua trên đường cao tốc của Houston trước khi lao thẳng vào một rào chắn bê tông vào tháng 8 năm 2025. (Hilliard Law)

Một phụ nữ ở Houston đã kiện Tesla vào tháng trước sau khi bà cho biết Cybertruck của bà, theo cáo buộc đang hoạt động ở chế độ lái tự động, đã được ghi lại trên camera gần như khiến bà và con trai/bé sơ sinh của bà rơi khỏi một cây cầu trước khi cuối cùng lao vào rào chắn của cầu vượt.

Người phụ nữ, người khẳng định đã chịu nhiều chấn thương trong vụ việc xảy ra vào tháng 8 năm 2025, đang kiện Tesla với yêu cầu 1 triệu USD trong vụ kiện về trách nhiệm pháp lý và sơ suất, theo đơn kiện.

“Vào ngày 18 tháng 8 năm 2025, thân chủ của chúng tôi là Justine Saint Amour đang lái chiếc Tesla Cybertruck của cô ấy trên xa lộ 69 Eastex Freeway của Houston khi bật autopilot,” luật sư Bob Hilliard cho biết trong một tuyên bố với FOX Business.

“Có điều gì đó kinh khủng đã xảy ra, không hề có cảnh báo, khiến phương tiện cố gắng lái thẳng ra khỏi cầu vượt.”

ELON MUSK TIẾT LỘ GIÁ CỦA TESLA’S CYBERCAB

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-1f36bf5a7a-d8686218e3-8b7abd-badf29)

Một chiếc Tesla Cybertruck đã bị phá hủy trong một vụ tai nạn liên quan đến autopilot tại Houston, theo đơn kiện. (Hilliard Law / Fox News)

Trong video camera hành trình ghi lại vụ việc, tài xế Justine Saint Amour ngồi trong một chiếc Cybertruck, được cho là sẽ bám theo khúc cua về phía tay phải của một cầu vượt có hình chữ Y.

Sau đó, chiếc xe dường như chỉ quay sơ sài, tiếp tục đi thẳng, trước khi lao mạnh đâm vào một rào chắn bê tông trên cầu vượt. Khi xe bật nảy do va chạm, người ta thấy các bộ phận của phương tiện bay văng ra.

Luật sư của Amour cho biết thêm rằng ngay trước khi xảy ra tai nạn, cô ấy đã tắt tính năng hỗ trợ người lái và cố gắng giành quyền kiểm soát vô lăng. Tuy nhiên, công ty luật cho biết phương tiện đã đi quá xa về mặt chuyển động nên mọi can thiệp sẽ không hiệu quả.

“Cô ấy đã cố gắng giành quyền kiểm soát, nhưng đã đâm vào rào chắn và bị chấn thương nghiêm trọng (chủ yếu ở vai, cổ và lưng),” Hilliard nói.

Saint Amour bị chấn thương nghiêm trọng ở vai phải, cổ và lưng, bao gồm hai đĩa đệm bị thoát vị ở vùng lưng dưới và một ở cổ, tờ Austin American-Statesman đưa tin, dẫn lời Hilliard Law. Saint Amour cũng bị bong gân các gân ở cổ tay và bị tổn thương thần kinh ở bàn tay phải, có thể gây tê, cảm giác rát và suy yếu toàn thân, theo cáo buộc trong đơn kiện.

Kênh địa phương Khou 11 cho biết thêm rằng con của cô, 1 tuổi, cũng ở ghế sau trong vụ việc nhưng không bị hề hấn.

TESLA NÉ TRÁN VIỆC BỊ TẠM HOÃN GIẤY PHÉP Ở CALIFORNIA SAU KHI ĐI RÕNG CÁC THUẬT NGỮ TIẾP THỊ ĐÁNG HIỂU ‘AUTOPILOT’

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-1d61b5b387-1c1d636b5c-8b7abd-badf29)

Video camera hành trình ghi lại một chiếc Cybertruck được cho là đang lái bằng chế độ autopilot và lao thẳng về phía rào chắn của cầu vượt, theo một vụ kiện. (Hilliard Law / Fox News)

Đơn kiện cáo buộc rằng Tesla đã phóng đại sai các khả năng của hệ thống hỗ trợ người lái của mình và đã thiếu trách nhiệm trong việc thiết kế tính năng “Autopilot”. Đơn kiện cũng cho rằng công ty đã không tích hợp các cơ chế an toàn như hệ thống phanh khẩn cấp hiệu quả hơn hoặc liDAR, một công nghệ cảm biến đo khoảng cách.

“Việc lái tự động của Tesla chỉ dựa vào những camera video rẻ tiền, không có LiDar,” Hilliard nói. “Phương tiện cũng thiếu một hệ thống cảnh báo người lái đúng chuẩn để đảm bảo tài xế sẵn sàng tiếp quản việc lái.”

Hilliard Law đã đăng một tuyên bố trên mạng xã hội hôm thứ Tư tuần trước, nói rằng “Tesla đã có thể tránh được tất cả những điều này nếu không cắt giảm chi phí.”

“Những quyết định của Tesla khiến tai nạn của Justine là điều không thể tránh khỏi,” Hilliard nói thêm. “Công ty này muốn người lái tin và giao phó sinh mạng của họ vào một lời dối trá: rằng phương tiện có thể tự lái và nó có thể làm điều đó một cách an toàn. Nó không thể, và nó cũng không làm được.”

Vụ kiện, được nộp tại Tòa án quận Harris County District Court, diễn ra trong bối cảnh Tesla gần đây bị buộc phải tuân thủ các quy định của California đối với các cáo buộc quảng cáo sai sự thật liên quan đến tính năng “Autopilot” của mình.

Vụ việc, do Sở Xe cộ California DMV đệ trình vào năm 2022, cáo buộc rằng Tesla đã tiếp thị gây hiểu lầm các hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến của mình như công nghệ lái xe tự động dưới các tên “Autopilot” và “Full Self-Driving.”

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-b7aef3f801-dbb9a01360-8b7abd-badf29)

Vụ tai nạn xảy ra vào ngày 18 tháng 8 năm 2025 tại Houston, Texas. (HIlliard Law / Fox News)

BẤM VÀO ĐÂY ĐỂ NHẬN FOX BUSINESS TRÊN DI ĐỘNG

Trong khi hãng sản xuất ô tô tìm cách phản đối phán quyết, cuối cùng họ đã điều chỉnh tên của hệ thống “Navigate on Autopilot” thành “Navigate on Autosteer”, cùng với một số thay đổi nhận diện thương hiệu khác.

Sự thay đổi của Tesla nằm trong một nỗ lực có tính chất lớn nhằm bảo vệ hoạt động kinh doanh của hãng trong lúc tích cực mở rộng đội xe dịch vụ Robotaxi, bao gồm cả việc gần đây cho ra mắt Cybercab — một phương tiện đi thuê bao hoàn toàn tự hành được thiết kế mà không có vô lăng, bàn đạp hay bất kỳ bộ điều khiển vật lý nào.

FOX Business đã liên hệ với Tesla để lấy ý kiến, nhưng không nhận được phản hồi.