Ba Lan sẽ giới thiệu giới hạn giá nhiên liệu đầu tiên bắt đầu từ thứ Ba

(MENAFN) Ba Lan sẽ áp dụng mức khống chế giá nhiên liệu quốc gia đầu tiên từ Thứ Ba, Bộ trưởng Năng lượng Milosz Motyka xác nhận, khi Warsaw khẩn cấp tìm cách giảm bớt tác động chấn động đối với người tiêu dùng trước sự biến động do giá dầu toàn cầu đang tăng vọt.

Motyka đã hạ thấp kỳ vọng về sự cứu trợ ngay lập tức tại trạm xăng, lưu ý rằng phía trước còn nhiều rào cản thực tiễn. “Hãy nhớ rằng thời điểm giá tại các trạm xăng thực sự thay đổi phụ thuộc vào các yếu tố hành chính, lập pháp và kỹ thuật, chẳng hạn như việc điều chỉnh hệ thống và máy thu ngân”, ông nói theo thông tin từ truyền thông.

Các mức trần giá, được chính thức hóa trong một thông báo đăng vào Thứ Hai, đặt ra giới hạn cứng cho từng hạng nhiên liệu: xăng 95 octan ở mức 6.16 zloty ($1.64) mỗi lít, dầu diesel ở mức 7.60 zloty ($2.03) và xăng 98 octan cao cấp ở mức 6.76 zloty ($1.80).

Mức khống chế khẩn cấp — được bộ trưởng năng lượng hiệu chỉnh hằng ngày — được kích hoạt phần lớn bởi cuộc chiến Mỹ-Israel leo thang ở Iran, vốn đã khiến giá nhiên liệu tăng vọt. Các nhà bán lẻ phát hiện rằng việc vi phạm mức trần sẽ bị phạt nặng lên tới 1 triệu zloty ($265,000).

Gánh nặng tài khóa đối với nhà nước là đáng kể. Bộ Tài chính ước tính mức khống chế sẽ rút khoảng 700 triệu zloty ($171 triệu) từ ngân sách công mỗi tháng. Công thức tính mức trần tính đến giá nhiên liệu bán buôn trung bình tại Ba Lan, kết hợp với thuế tiêu thụ đặc biệt, phụ phí nhiên liệu, biên lợi nhuận bán lẻ cố định 0.30 zloty ($0.08) mỗi lít và VAT.

Các biện pháp kiểm soát giá là một phần của gói lập pháp quy mô lớn, đồng thời cắt giảm VAT đối với nhiên liệu từ 23% xuống 8% — có hiệu lực từ ngày 31 tháng 3 — và giảm thuế tiêu thụ đặc biệt xuống mức tối thiểu được phép theo các quy định của Liên minh Châu Âu. Riêng việc cắt giảm VAT này được dự báo sẽ khiến chi phí khoảng 900 triệu zloty ($221 triệu) mỗi tháng.

Thủ tướng Ba Lan Donald Tusk mô tả gói chính sách này như một can thiệp trực tiếp nhằm hạ giá tại trạm bơm và kiềm chế áp lực lạm phát, đồng thời vẫn mở ngỏ khả năng thực hiện thêm các biện pháp khác. Ông cho biết chính phủ có thể theo đuổi thuế đánh vào lợi nhuận bất thường đối với các công ty nhiên liệu nếu xuất hiện bằng chứng cho thấy họ đang thu lợi quá mức.

Bối cảnh rộng hơn thúc đẩy những biện pháp này là một hệ thống năng lượng toàn cầu đang chịu sức ép nghiêm trọng. Cuộc chiến Mỹ-Israel với Iran và sự gia tăng ma sát tại eo biển Hormuz đã cắt đứt các hành lang năng lượng then chốt, gây ra tình trạng thiếu hụt và tăng vọt giá cả trên toàn thế giới.

Điểm nghẽn trở nên bấp bênh hơn vào ngày 2 tháng 3, khi Tehran công bố lệnh hạn chế hoạt động hàng hải qua eo biển Hormuz — một mạch máu quan trọng đối với tàu chở dầu — và đe dọa hành động quân sự đối với bất kỳ tàu nào cố gắng đi qua mà không có sự cho phép trước.

Hậu quả đã lan tỏa trên toàn cầu. Với khoảng 20 triệu thùng dầu đi qua eo biển mỗi ngày, việc gần như đóng cửa tuyến này đã đẩy mạnh giá dầu, cước vận tải và phí bảo hiểm tăng mạnh, làm dấy lên sự lo ngại kinh tế trên diện rộng.

MENAFN31032026000045017169ID1110922761