“Khóa tài chính” kìm hãm chuỗi cung ứng năng lượng toàn cầu

Năm 2025, trung bình mỗi ngày có khoảng 20 triệu thùng dầu thô và dầu thành phẩm đi qua eo biển Hormuz, chiếm khoảng một phần tư tổng lượng dầu mỏ giao thương bằng đường biển toàn cầu. Vì vậy, mọi sự gián đoạn đều có thể gây ra cú sốc lớn đối với giá dầu.

Kể từ khi Mỹ áp dụng hành động quân sự chống lại Iran, eo biển Hormuz vẫn chưa xuất hiện một sự “phong tỏa vật lý” thực sự; vẫn có một số tàu ít ỏi có thể đi qua, nhưng lại có rất nhiều tàu chở dầu và tàu chở hàng chủ động ngừng hoạt động. Vậy vì sao lại như thế?

Thứ thực sự làm mắc kẹt chuỗi cung ứng năng lượng toàn cầu không chỉ là bản thân các cuộc pháo kích, mà còn là một hợp đồng bảo hiểm của một công ty bảo hiểm.

Tuyến đường chưa bị phong tỏa nhưng lưu thông đã bị đình trệ

Hãy hình dung một tàu chở dầu siêu cỡ lớn vừa được nạp đầy dầu thô, trị giá khoảng 200 triệu USD, đang chuẩn bị rời Vịnh Ba Tư, đi qua eo biển để đến châu Á.

Khuyến nghị truy cập Cơ sở dữ liệu Caixin để có thể tra cứu bất cứ lúc nào các thông tin về kinh tế vĩ mô, cổ phiếu trái phiếu, nhân vật doanh nghiệp; dữ liệu tài chính nằm trong tầm tay.