Hệ thống tiêu chuẩn kinh tế không gian thấp tăng tốc, các công ty niêm yết liên quan đón nhận tọa độ phát triển mới

Báo cáo Chứng khoán nhật báo viên phóng viên Ngô Ý Huyên    thực tập viên Vương Nam

Kinh tế hàng không tầm thấp là một trong những lĩnh vực quan trọng của ngành công nghiệp chiến lược mới nổi của nước ta. Hiện nay, ngành này đang chuyển từ giai đoạn thăm dò thí điểm sang phát triển theo quy mô hóa và chuẩn hóa; các mắt xích trong chuỗi công nghiệp đang được bố trí nhanh chóng, và việc hoàn thiện xây dựng hệ thống quy định, chính sách hỗ trợ đang là yêu cầu cấp bách. Trong bối cảnh đó, thiết kế cấp cao của hệ thống tiêu chuẩn kinh tế hàng không tầm thấp cấp quốc gia chính thức được công bố, đặt nền tảng thể chế vững chắc cho sự phát triển chất lượng cao của ngành.

Ngày 2 tháng 2, mười cơ quan ban, gồm Tổng cục Quản lý Thị trường Quốc gia, Cơ quan trung ương quản lý không lưu không gian (Central Air Traffic Control Office), Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia, Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin, Bộ Giao thông Vận tải, Cục Hàng không dân dụng Trung Quốc, v.v. đã cùng ban hành 《Hướng dẫn xây dựng hệ thống tiêu chuẩn kinh tế hàng không tầm thấp (phiên bản 2025)》 (sau đây gọi là 《Hướng dẫn》). 《Hướng dẫn》 nêu rõ: đến năm 2027, hệ thống tiêu chuẩn kinh tế hàng không tầm thấp sẽ cơ bản được hình thành, về cơ bản đáp ứng nhu cầu phát triển an toàn và lành mạnh của kinh tế hàng không tầm thấp. Đến năm 2030, số lượng tiêu chuẩn trong lĩnh vực kinh tế hàng không tầm thấp sẽ vượt quá 300 hạng mục; hệ thống tiêu chuẩn kinh tế hàng không tầm thấp có cấu trúc được tối ưu hóa, tiên tiến và hợp lý, tương thích quốc tế sẽ cơ bản được hình thành, qua đó cung cấp sự hỗ trợ vững chắc cho sự phát triển an toàn và lành mạnh của kinh tế hàng không tầm thấp.

Ông Tôn Vũ Hào, đối tác cấp cao tại Văn phòng luật Hải Hoa Vĩnh Thái Thượng Hải, khi trả lời phỏng vấn phóng viên của 《Báo cáo Chứng khoán nhật báo》 cho biết: 《Hướng dẫn》 xác lập các quy tắc kỹ thuật thống nhất cho từng mắt xích trong chuỗi công nghiệp kinh tế hàng không tầm thấp, đồng thời làm rõ kỳ vọng của thị trường, qua đó phá vỡ rào cản phát triển theo quy mô do vấn đề tiêu chuẩn gây ra. Các công ty niêm yết triển khai kinh tế hàng không tầm thấp có thể dựa vào hệ thống này để làm rõ lộ trình tuân thủ phát triển và, thông qua việc tham gia xây dựng tiêu chuẩn, chuyển hóa công nghệ thành “lõi” phòng thủ cạnh tranh. Xét từ góc độ pháp lý, 《Hướng dẫn》 tích hợp cả tiêu chuẩn mang tính bắt buộc và tiêu chuẩn khuyến nghị: vừa thiết lập “đường ranh” an toàn, vừa chừa không gian linh hoạt cho đổi mới. Trong đó, các nhà sản xuất hoàn chỉnh có thể tham gia thậm chí dẫn dắt việc xây dựng các tiêu chuẩn dự kiến nghiên cứu và phát triển như máy bay cất hạ thẳng đứng điện (eVTOL), và các nhà cung cấp đạt đột phá trong thay thế nội địa các linh kiện cốt lõi sẽ dễ hình thành lợi thế cạnh tranh hơn.

Ở khâu sản xuất thiết bị hoàn chỉnh, các doanh nghiệp đầu tàu bố trí sớm, hiệu quả triển khai rõ rệt. Công ty TNHH Cổ phần Yên châu Vạn Phong Áo Uy (Zhejiang WanFeng AoWei) (sau đây gọi là “WanFeng AoWei”) vào tháng 3 năm 2025 hoàn tất thương vụ mua lại tài sản cốt lõi của doanh nghiệp eVTOL Đức Volocopter. Thông qua việc tích hợp công nghệ tiên tiến của Volocopter trong lĩnh vực eVTOL, bao gồm hệ thống đẩy điện phân tán, nền tảng hàng không VoloIQ, kết hợp với nền tảng sản xuất sẵn có của WanFeng AoWei trong lĩnh vực hàng không chung, công ty đã thành công xây dựng ma trận sản phẩm “máy bay cánh cố định + phương tiện bay cất hạ thẳng đứng + máy bay không người lái” cho nhiều kịch bản đi lại.

Các doanh nghiệp trong lĩnh vực linh kiện cốt lõi cũng tăng tốc công tác nghiên cứu đột phá về công nghệ, nắm bắt cơ hội công nghiệp. Công ty TNHH Cổ phần Quạt gió Kim Đồn Chiết Giang (Zhejiang Jindun Fengji) vào tháng 7 năm 2025 thành lập công ty con 100% vốn là Công ty TNHH Công nghệ đẩy thông minh Hàn Dực (Zhejiang HanYi) nhằm thúc đẩy chuyên sâu việc nghiên cứu và công nghiệp hóa bộ đẩy kênh (ducted propeller). Cùng năm vào tháng 12, công ty công bố trên nền tảng tương tác với nhà đầu tư rằng sản phẩm quạt kênh đang nghiên cứu và phát triển của công ty đã hoàn tất xác minh hiệu năng mặt đất và độ tin cậy; đạt được tích hợp lắp đặt với máy bay không người lái của khách hàng bay ở tầm thấp, và cũng hoàn tất thuận lợi các bài kiểm tra xác minh cất hạ thẳng đứng và bay treo trên không.

Trong lĩnh vực dịch vụ vận hành và ứng dụng theo kịch bản, các doanh nghiệp đầu ngành dựa vào lợi thế bố trí mạng lưới và năng lực vận hành, đồng thời tiếp tục thúc đẩy các thí điểm theo quy mô hóa trong năm 2025. Công ty TNHH Cổ phần Shunfeng Holdings vào tháng 2 năm 2025 khởi động tại Thâm Quyến trung tâm vận hành logistics thông minh đầu tiên trên toàn quốc về “phối hợp không - bộ” (đồng bộ không - bộ). Cùng năm vào tháng 3, công ty hợp tác với hãng hàng không YiFei để thúc đẩy thí điểm logistics tuyến nhánh của máy bay vận tải không người lái cỡ lớn và đặt mua 100 máy bay mẫu ES1000 đầu tiên; đến tháng 4 cùng năm, công ty bố trí mạng lưới logistics hàng không tầm thấp ở Hồng Kông và lên kế hoạch 10 điểm cất hạ.

Dữ liệu công khai cho thấy, Shunfeng Holdings đang liên tục xây dựng mạng lưới logistics hàng không tầm thấp lấy Thâm Quyến làm trung tâm, lan tỏa tới các thành phố chính của Vùng Vịnh Quảng Đông - Hồng Kông - Ma Cao. Công ty đã mở nhiều tuyến bay xuyên thành phố từ Thâm Quyến tới Đông Quan, Trung Sơn, Chu Hải, v.v., đồng thời cũng cho ra mắt dịch vụ “giao hàng bay xuyên thành phố” dành cho người dùng cá nhân, mang lại sự hỗ trợ logistics hàng không tầm thấp hiệu quả và thuận tiện cho sự phát triển kinh tế của Vùng Vịnh.

Khi hệ thống tiêu chuẩn ngành được triển khai, các chính sách hỗ trợ đối với kinh tế hàng không tầm thấp cũng sẽ được hoàn thiện hơn nữa. Luật Hàng không dân dụng mới của nước Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa sẽ chính thức có hiệu lực vào tháng 7 năm 2026.

Trước vấn đề này, ông Bách Văn Hỷ, Chủ tịch Công ty Quản lý Tài sản Côn Luân Vạn Chúng (Bắc Kinh), nói với phóng viên của 《Báo cáo Chứng khoán nhật báo》 rằng: hệ thống tiêu chuẩn “tích hợp bốn chiều” do 《Hướng dẫn》 xây dựng, cùng với sự liên kết chính sách với Luật Hàng không dân dụng mới của nước Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa và 《Phân loại thống kê kinh tế hàng không tầm thấp và các ngành cốt lõi của nó (thử nghiệm)》, v.v., sẽ cung cấp sự hỗ trợ về an toàn, hiệu suất và phối hợp cho sự phát triển theo quy mô của kinh tế hàng không tầm thấp. Trong 1 đến 2 năm tới, các điểm nhấn cốt lõi của kinh tế hàng không tầm thấp sẽ là chứng nhận đủ điều kiện bay (airworthiness), mở không phận và ứng dụng theo kịch bản, thúc đẩy lĩnh vực này trở thành một trong những “động cơ” tăng trưởng kinh tế mới của nước ta.