Cảng Giang Duyên lần đầu tiên thực hiện hoạt động xuất khẩu hàng hóa "Chuyển tàu trực tiếp"

Bài viết này được trích từ: Tờ báo Kinh tế Giang Tô

Bản tin cho biết: (phóng viên Chu Khang, cộng tác viên Thẩm Khiết) vào sáng ngày 1 tháng 4, tàu “Annette” mang cờ Barbados chở đầy 992,047 tấn hàng hóa lẻ đã chậm rãi rời khỏi cảng Giang Âm. Đây là lần đầu tiên cảng Giang Âm triển khai nghiệp vụ xuất khẩu “tàu - tàu tiếp chuyển trực tiếp”. Việc này giúp hoạt động thông quan xuất khẩu của “sản xuất tại Trung Quốc” ra nước ngoài diễn ra hiệu quả, đồng thời bơm thêm động lực mạnh mẽ để thúc đẩy tốc độ và hiệu suất vận chuyển hàng hóa đối ngoại qua cảng.

“Trước đây, việc bốc dỡ hàng hóa thường áp dụng phương thức trung chuyển ‘tàu - bờ - tàu’; lần này lần đầu thử nghiệm ‘tàu - tàu tiếp chuyển trực tiếp’, qua đó nâng cao đáng kể hiệu suất thông quan tại cửa khẩu.” Cảnh sát làm nhiệm vụ tại Đội 2, Trạm Biên phòng Giang Âm, ông Lu Chao cho biết. Tại hiện trường tác nghiệp, tàu vận chuyển hàng “Hua Ming 168” và tàu hành trình quốc tế “Annette” neo đậu chính xác và áp sát tại vùng nước được chỉ định; một tàu kéo mới đóng khoảng 115 tấn, trải qua một loạt thao tác chuẩn mực như nâng hạ, di chuyển, hạ vị trí, chỉ mất tổng cộng 20 phút, rồi hoàn thành trên không việc “khớp nối liền mạch” từ tàu vận chuyển sang tàu viễn dương.

Để đảm bảo việc triển khai an toàn, thông suốt cho lần đầu tác nghiệp “tàu - tàu tiếp chuyển trực tiếp” tại cửa khẩu, hỗ trợ xuất khẩu hàng hóa thương mại đối ngoại của cảng, Trạm Biên phòng Giang Âm áp dụng mô hình “kiểm tra chủ động từ trước, giám sát toàn trình”. Đồng thời với việc thực hiện nghiêm các yêu cầu quản lý tại cửa khẩu, trạm tối ưu quy trình xử lý thủ tục biên phòng cho tàu, rút ngắn thời gian chờ thông quan, nỗ lực đảm bảo khâu tác nghiệp “không chậm trễ” và hiệu suất thông quan “tiếp tục được tăng tốc”.

Ngoài ra, đối với các điểm khó trong giám sát hàng hóa lẻ trộn lẫn, trạm đã xây dựng kế hoạch công tác chuyên đề “mỗi tàu một phương án”, tăng cường giám sát mang tính tự động hóa, đưa vào hoạt động các thiết bị như “người gác điện tử” và “máy bay không người lái tuần tra”, đồng thời sử dụng cơ chế kiểm soát cảnh báo rủi ro để đạt mục tiêu “thông quan không cần cảm nhận” của tàu, bảo đảm giám sát tại cửa khẩu không có điểm mù, và an toàn tác nghiệp được bảo đảm. “Việc tác nghiệp ‘tàu - tàu tiếp chuyển trực tiếp’ lần đầu diễn ra suôn sẻ đã tiết kiệm đáng kể thời gian tác nghiệp và chi phí cho doanh nghiệp, mang lại cho chúng tôi sự tự tin để tiếp tục triển khai tác nghiệp hàng hóa thương mại đối ngoại.” người phụ trách cảng liên hiệp Giang Âm Tie Gang, ông Zhang Yixin cho biết.