Hãng sản xuất ô tô Stellantis ghi khoản lỗ khổng lồ, chuyển hướng khỏi xe điện

AFP

Thứ Năm, ngày 26 tháng 2 năm 2026 lúc 6:45 PM GMT+9 2 phút đọc

Trong bài viết này:

STLA

-0.77%

F

+1.62%

GM

+1.40%

Stellantis thừa nhận đã đánh giá quá nhanh tốc độ chuyển đổi năng lượng (Thibaud MORITZ) · Thibaud MORITZ/AFP/AFP

Hãng sản xuất ô tô gặp khó khăn Stellantis, đứng sau các thương hiệu như Jeep và Fiat, hôm thứ Năm đã công bố khoản lỗ ròng 22,3 tỷ euro ($26,3 tỷ) trong năm ngoái, cho rằng do thiếu nhu cầu đối với xe điện.

Tập đoàn cho biết trước đó trong tháng này rằng họ sẽ phải chịu các khoản phí tổn khổng lồ để tài trợ cho việc quay trở lại các động cơ đốt trong và rời xa việc sản xuất EVs sau khi doanh số bán hàng sụt giảm mạnh hơn nhiều so với kỳ vọng.

Tập đoàn xe hơi Mỹ Ford và General Motors cũng gần đây công bố các khoản xóa sổ (write-down) lên tới hàng tỷ USD khi họ rút lui khỏi EVs, động thái được thúc đẩy bởi việc Tổng thống Donald Trump hủy bỏ các khoản trợ cấp lớn.

Cả Mỹ và Liên minh châu Âu cũng đã nới lỏng các mục tiêu về phát thải sau nhiều năm đòi hỏi các phương tiện sạch hơn.

Những khoản lỗ khổng lồ tại Stellantis cũng diễn ra trong bối cảnh hỗn loạn nơi phòng họp sau khi CEO Carlos Tavares bị sa thải vì bất đồng về chiến lược định giá phân khúc cao cấp của ông.

Ông được thay thế vào tháng 7 năm ngoái bởi Antonio Filosa, một cựu chiến binh người Italia của Fiat, người ngay lập tức bắt tay vào một cuộc tái cơ cấu quản lý với lời hứa khôi phục khả năng sinh lời.

Doanh thu của Stellantis chỉ giảm hai phần trăm xuống còn 153,5 tỷ euro năm ngoái, trong khi doanh số bán thực tế tăng từ 5,41 triệu xe trong năm 2024 lên 5,48 triệu xe trong năm ngoái.

• ‘Quyền được lựa chọn’ -

“Các kết quả cả năm 2025 của chúng tôi phản ánh chi phí của việc đánh giá quá cao tốc độ chuyển đổi năng lượng,” Filosa nói.

Ông cho biết hiện nay cần phải “tái thiết hoạt động kinh doanh của chúng tôi xoay quanh quyền tự do lựa chọn của khách hàng từ toàn bộ dải công nghệ điện, hybrid và động cơ đốt trong”.

Tập đoàn ghi nhận khoản lỗ hoạt động hiện tại 842 triệu euro trong năm ngoái và sẽ không trả bất kỳ cổ tức nào.

Trong nửa cuối năm 2025, Stellantis chứng kiến doanh số bán tăng 10% lên 2,8 triệu xe, tăng 11% theo sản lượng, khi doanh số bán tại Mỹ phục hồi.

Filosa cho biết ông kỳ vọng “sẽ có đà tiếp tục để quay trở lại tăng trưởng có lợi nhuận” trong năm nay, điều mà công ty nói sẽ được thúc đẩy bởi sự xuất hiện của các mẫu xe mới, đặc biệt là xe bán tải dùng động cơ đốt trong tại Mỹ.

Tập đoàn dự đoán thuế quan của Mỹ sẽ khiến họ mất 1,2 tỷ euro cho năm 2025 và 1,6 tỷ euro cho năm 2026, dù Tòa án Tối cao Mỹ đã ra quyết định bác bỏ các mức thuế do Tổng thống Trump áp đặt.

Stellantis, được thành lập năm 2021 thông qua thương vụ sáp nhập giữa Tập đoàn PSA của Pháp và công ty Fiat-Chrysler mang gốc Italia-Mỹ, trong vài tuần gần đây đã xác nhận việc chuyển hướng ra khỏi lĩnh vực xe điện.

Họ đã bán cổ phần 49% tại NextStar Energy, đứng sau việc phát triển nhà máy gigafactory pin đầu tiên của Canada, và đang lên kế hoạch thoái lui khỏi một liên doanh với Samsung để xây dựng hai gigafactory tại Mỹ.

Tập đoàn cũng công bố sẽ khởi động lại các mẫu xe động cơ đốt trong tại Mỹ và châu Âu, bao gồm cả xe chạy diesel.

Câu chuyện tiếp tục  

Stellantis cho biết những lựa chọn đó sẽ không ảnh hưởng đến cam kết rộng hơn của hãng đối với xe điện.

leb/abb/cw/jxb

Điều khoản và Chính sách Quyền riêng tư

Bảng điều khiển Quyền riêng tư

Thông tin thêm