Phí phụ trội nhiên liệu sắp tăng!

Chơi cổ phiếu thì xem báo cáo nghiên cứu của nhà phân tích Golden Qilin, có thẩm quyền, chuyên nghiệp, kịp thời, toàn diện, giúp bạn khai phá các cơ hội chủ đề tiềm năng!

【Dẫn nhập】 Phụ phí nhiên liệu cho tuyến bay nội địa sắp được điều chỉnh, từ 800 km trở lên sẽ tăng thêm 100 nhân dân tệ

Phóng viên Tạp chí Quỹ của Trung Quốc: Bình Huy

Phụ phí nhiên liệu, sắp tăng!

Khi giá dầu quốc tế tiếp tục tăng cao, việc điều chỉnh phụ phí nhiên liệu cho các tuyến bay nội địa đã thu hút sự chú ý cao độ của thị trường. Ngày 1 tháng 4, trang web chính thức của Hãng hàng không Hạ Môn đã công bố Thông báo về việc điều chỉnh phụ phí nhiên liệu vận chuyển hành khách trên các tuyến bay nội địa, chính thức tuyên bố việc tăng phụ phí nhiên liệu.

Cụ thể, Hãng hàng không Hạ Môn cho biết, từ 0 giờ ngày 5 tháng 4 năm 2026 (tính theo thời điểm xuất vé), sẽ điều chỉnh phụ phí nhiên liệu vận chuyển hành khách trên các tuyến bay nội địa. Trong đó, tiêu chuẩn phụ phí nhiên liệu đối với người lớn là: dưới 800 km (bao gồm) là 60 nhân dân tệ; từ trên 800 km là 120 nhân dân tệ.

Ngoài ra, Hãng hàng không Hạ Môn cũng đề cập rằng, tiêu chuẩn phụ phí nhiên liệu đối với các nhóm hành khách đặc biệt như trẻ em là: các chặng dưới 800 km (bao gồm) thu 30 nhân dân tệ mỗi hành khách; các chặng từ trên 800 km thu 60 nhân dân tệ mỗi hành khách; đối với trẻ sơ sinh tính theo 10% giá vé toàn giá người lớn thì được miễn phụ phí nhiên liệu; phụ phí nhiên liệu của vé khách quốc tế căn cứ theo kết quả tính toán của hệ thống. Việc thu phụ phí nhiên liệu căn cứ theo ngày xuất vé ban đầu; khi đổi vé thì phụ phí nhiên liệu không hoàn, không bù.

Cùng ngày, trang web của Công ty China Lianxing cũng đăng tải thông báo về việc điều chỉnh tiêu chuẩn thu phụ phí nhiên liệu vận chuyển hành khách trên các tuyến bay nội địa, nội dung nhất quán với thông báo của Hãng hàng không Hạ Môn.

Hiện tại, ở các chặng từ 800 km (bao gồm) trở xuống thu 10 nhân dân tệ tiền nhiên liệu, còn ở các chặng trên 800 km thu 20 nhân dân tệ. Điều này đồng nghĩa rằng, trong tháng 4, tiền nhiên liệu cho tuyến bay nội địa sẽ lần lượt tăng 50 nhân dân tệ và 100 nhân dân tệ.

Trước đó, Hãng hàng không Sắc màu Quý Châu đa sắc từng ra thông báo ngày 31 tháng 3 cho các đại lý bán vé rằng phụ phí nhiên liệu cho các tuyến bay nội địa sẽ tăng vào ngày 5 tháng 4, nội dung thông báo nhất quán với các thông báo nêu trên. Tuy nhiên, sau đó hãng hàng không này đã rút lại thông báo liên quan.

Ngày 25 tháng 3, Hãng hàng không Chunyuu (Spring Autumn) công bố rằng, đối với vé hành khách được bán từ 0 giờ ngày 5 tháng 4 năm 2026 (bao gồm) (tính theo thời điểm đặt hàng), Hãng hàng không Chunyuu sẽ điều chỉnh phụ phí nhiên liệu cho tuyến bay nội địa tại Trung Quốc; cụ thể nội dung điều chỉnh sẽ căn cứ vào thông báo tiếp theo.

Theo tìm hiểu, phụ phí nhiên liệu vận chuyển hành khách trên các tuyến bay nội địa được điều chỉnh dựa trên giá cơ sở của dầu hỏa hàng không nội địa. Theo quy định, khi chi phí mua tổng hợp dầu hỏa hàng không nội địa vượt quá 5.000 nhân dân tệ/tấn, doanh nghiệp vận tải hàng không có thể thu phụ phí nhiên liệu vận chuyển hành khách trên các tuyến bay nội địa theo quy định của cơ chế liên động.

Đối với tuyến bay quốc tế, trước đó đã có nhiều hãng hàng không trong nước công bố thông báo điều chỉnh phụ phí nhiên liệu cho các tuyến bay quốc tế, mức tăng nhìn chung đều trên 50%.

Các nhà phân tích trong ngành cho rằng, lần tăng phí này có liên quan chặt chẽ đến biến động mạnh mẽ của giá dầu quốc tế trong thời gian gần đây. Với tư cách là khoản chi phí đơn lẻ lớn nhất của ngành hàng không, chi phí nhiên liệu máy bay chiếm khoảng 30% đến 40% tổng chi phí vận hành của các hãng hàng không. Giá dầu thô quốc tế tiếp tục tăng cao đã đẩy trực tiếp chi phí mua tổng hợp dầu hỏa hàng không lên, cuối cùng được truyền dẫn sang khâu phụ phí nhiên liệu.

Ngày 1 tháng 4, giá dầu quốc tế vẫn ở mức cao, dầu WTI tăng hơn 103 USD/thùng, dầu Brent tăng hơn 105 USD/thùng.

Nhà phân tích của Morgan Stanley cho biết, rủi ro mà các hãng hàng không phải đối mặt không chỉ là việc giá dầu tăng, mà còn là chênh lệch giá ngày càng mở rộng giữa giá dầu chuẩn và giá nhiên liệu hàng không, khiến công tác quản lý chi phí của các hãng hàng không đứng trước thử thách nghiêm trọng.

Giá nhiên liệu hàng không tăng mạnh đã gây tác động rõ rệt đến ngành hàng không. Gần đây, đã có các chính sách liên quan được chính phủ ban hành để giảm áp lực tăng giá nhiên liệu hàng không. Ví dụ, chính phủ Brazil đã công bố một gói biện pháp, thông qua việc thiết lập hạn mức tín dụng khẩn cấp bằng Quỹ dân sự hàng không quốc gia để hỗ trợ tài chính cho các hãng hàng không. Theo số liệu, chi phí nhiên liệu chiếm hơn 30% trong chi phí vận hành của các hãng hàng không tại Brazil; việc giá nhiên liệu hàng không tăng đã dần được truyền dẫn sang giá vé máy bay, tạo tác động trực tiếp đến người tiêu dùng.

		Tuyên bố của Sina: Tin này được đăng lại từ các bên truyền thông hợp tác với Sina; Sina Net đăng tải bài viết này nhằm mục đích truyền tải thêm thông tin, và không đồng nghĩa với việc đồng tình với quan điểm của bài viết hoặc xác nhận các mô tả của bài viết. Nội dung bài viết chỉ để tham khảo, không cấu thành lời khuyên đầu tư. Nhà đầu tư tự chịu trách nhiệm về rủi ro khi thực hiện theo.

Thông tin lớn, diễn giải chính xác, tất cả đều tại ứng dụng Sina Finance APP

Người phụ trách: Cao Giai