Các tài xế Motability “bàng hoàng” trước các bộ theo dõi hộp đen bắt buộc

31 minutes ago

ShareSave

Thêm làm mục ưa thích trên Google

Beth RosePhóng viên mảng vấn đề người khuyết tật

Keron Day

Diễn viên Sex Education Keron Day, người bị bại não, cho biết anh đang rất giận dữ vì phải gắn một bộ hộp đen vào chiếc xe phục vụ cho người khuyết tật của anh, có thể điều chỉnh để sử dụng được

Các tài xế Motability dưới 30 tuổi cho biết họ “bàng hoàng” trước các thay đổi về quy định, theo đó xe của họ sẽ được lắp đặt các bộ hộp đen bắt buộc.

Các bộ hộp sẽ theo dõi thói quen lái xe, như tốc độ và phanh, đồng thời cung cấp một bảng xếp hạng hàng tuần.

Hơn bốn lần xếp hạng đỏ trong giai đoạn 12 tháng có thể khiến tài xế bị loại khỏi chương trình Motability, chương trình cho phép người khuyết tật đủ điều kiện thuê một chiếc xe mới bằng một phần tiền chi trả từ phúc lợi của họ.

Các nhà phê bình cho rằng sự thay đổi này sẽ ảnh hưởng đến quyền tự do và khả năng làm việc của người khuyết tật, nhưng Motability nói rằng đó là vì “giữ giá ở mức thấp và giữ cho mọi người an toàn”. Tổ chức này cho biết họ đã loại bỏ 300 tài xế kể từ khi khởi động vào tháng Chín tại Bắc Ireland.

‘Người khuyết tật cần phải có sự lựa chọn’

Diễn viên Keron Day, 25 tuổi, người từng đóng vai chính trong series ăn khách Sex Education của Netflix, bị bại não và sử dụng một chiếc xe được điều chỉnh đặc biệt dành cho xe lăn có thể truy cập (WAV). Trên xe có bộ hỗ trợ lái và các chỉ báo trên sàn, cũng như các nút cho đèn, gạt nước, số và phanh tay.

Day nói rằng chiếc xe là “một công nghệ tuyệt vời”, nhưng anh lại cảm thấy giận dữ vì phải gắn một bộ hộp đen và việc lái xe của anh bị đánh giá, trong khi các yêu cầu tiếp cận của anh có nghĩa là anh “không thể đơn giản nhảy sang một chiếc xe khác” hoặc đi lại bằng phương tiện công cộng một cách dễ dàng.

“Người khuyết tật cần phải có sự lựa chọn, cũng như mọi người khác,” anh nói.

“Nếu tôi vượt qua [bài thi lái xe] năm 17 tuổi, tôi sẽ có 13 năm với một hộp đen bắt buộc. Không ai trong số bạn bè đồng trang lứa không khuyết tật của tôi lại có điều đó.

“Chúng ta đều phải vượt qua đúng những bài thi lái xe giống hệt như tất cả mọi người, nên đó không phải là vấn đề về an toàn của chúng tôi.”

Day, người từng đóng vai chính trong Kirkmoore của BBC Three, cho biết anh cần chiếc xe để đến các công việc diễn xuất

Bảo hiểm ô tô hộp đen đã trở thành một lựa chọn phổ biến đối với lái xe trẻ tuổi, những người thường được xem là có nguy cơ rủi ro cao hơn, vì nó cung cấp mức phí bảo hiểm thấp hơn.

Motability cho phép người khuyết tật gặp khó khăn trong việc di chuyển có thể đổi trợ cấp khả năng di chuyển với mức cao hơn của họ để lấy một chiếc xe mới. Mặc dù các loại xe “phân khúc cao cấp” như BMW và Mercedes đã bị loại khỏi chương trình vào cuối năm ngoái.

Trong kỳ Ngân sách của năm ngoái, chính phủ đã bãi bỏ phần giảm thuế đối với bảo hiểm và giờ đây họ phải chi trả 12% cho mỗi khoản phí bảo hiểm. Ngoài ra, giờ họ cũng phải trả VAT cho một số loại xe, nghĩa là chương trình sẽ cần phải chi thêm 300 triệu bảng từ ngày 1 tháng Bảy.

Nigel Fletcher, Giám đốc điều hành của Motability Foundation, cho biết điều đó tương đương với mức tăng giá 1.100 bảng cho mỗi tài xế trong chương trình.

“Nhiều người khuyết tật sẽ không thể chi trả điều đó, vì vậy giờ chúng tôi phải cố gắng tìm cách điều chỉnh chương trình để bảo vệ giá cả nhiều nhất có thể,” Fletcher nói.

Ông cho biết việc dùng hộp đen là nhằm “giữ giá ở mức thấp và giữ cho mọi người an toàn” và dữ liệu của họ cũng cho thấy những tài xế trẻ tuổi là nhóm có rủi ro cao nhất.

Ông nói rằng trong số 300 tài xế bị loại khỏi chương trình, có một người đã lái với tốc độ 117mph trong khu vực giới hạn 30mph.

“Vấn đề này là nghiêm trọng về an toàn, không chỉ đối với riêng người đó, mà còn đối với tất cả những người khác trong cộng đồng đó.

“Họ sẽ nhận được rất nhiều cảnh báo trước khi bị tắt khỏi chương trình. Và sau đó, nếu họ bị loại khỏi chương trình, chúng tôi sẽ cần bắt đầu xem xét các chính sách của mình về việc cho phép họ quay trở lại chương trình trong tương lai.”

Motability cũng đã quyết định rằng mọi chiếc xe có tài xế được chỉ định trong độ tuổi từ 30 trở xuống sẽ được lắp thiết bị này — có thể bao gồm cả người thân trong gia đình, bạn bè và trợ lý cá nhân (PAs) là những người lái xe.

“Với tư cách là một người khuyết tật, tính độc lập của tôi có thể bị lấy đi do hành động của một người không khuyết tật,” Day nói.

“Tôi có kinh nghiệm làm việc với các PA để biết rằng không phải tất cả các PA đều là những tay lái tuyệt vời. Và đó chỉ là một thực tế của cuộc sống. Tôi thấy những hệ quả thật đáng sợ.”

Motability sẽ bắt đầu đưa các thay đổi vào các hợp đồng thuê mới từ ngày 13 tháng Tư đối với 15% khách hàng đầu tiên trong tổng số 930.000 người. Sau đó, họ sẽ “xem xét và phân tích” liệu có nên áp dụng trên toàn bộ hay không.

‘Luôn có sự khác biệt mỗi khi tôi lái xe’

Eva Hanna, 21 tuổi, có một chiếc xe với bộ điều khiển tay và cho biết cô vui vì có hộp đen, nhưng cảm thấy các báo cáo màu hổ phách và màu đỏ mà cô nhận được về lái xe giật cục là kết quả trực tiếp của các điều chỉnh của cô, và cho rằng chương trình cần được xem xét.

“Phanh và tăng tốc có thể nhạy hơn một chút, bởi vì rõ ràng là nó không giống như dùng chân,” cô nói.

“Bạn phải kéo nhẹ vào phanh, hoặc bạn phải kéo vào bộ tăng tốc để xe chạy. Vì vậy, tôi thấy rằng trong suốt hành trình của mình, có thể tôi đã phanh quá mạnh hoặc tăng tốc quá gắt.”

Eva Hanna

Eva Hanna nói rằng chuyến đi làm của cô thường mất hơn một giờ, điều này có thể dẫn đến việc nhận báo cáo màu đỏ

Cô cho biết cô đã nhận được các mức xếp hạng màu hổ phách khi đi làm đến Belfast, và nhận điểm màu đỏ khi cô phải phanh gấp trên một con đường ở nông thôn.

Trong khi đó, khi cha mẹ cô lái chiếc xe bằng tay, họ nhận được các điểm màu xanh.

“ Tôi biết là tôi không phải người lái xe nguy hiểm, nhưng luôn có sự khác biệt mỗi khi tôi lái xe. Tôi sẽ luôn bị trừ điểm một chút về độ mượt mà,” cô nói.

“ Tôi lo lắng vì chương trình này tuyệt vời đến vậy. Việc bị loại khỏi chương trình chỉ vì những chuyện nhỏ không phải lỗi của họ sẽ là một sự thất vọng rất lớn đối với rất nhiều người khuyết tật.”

Fletcher nói rằng Motability không biết về điều này, nhưng họ sẽ tìm hiểu và sẽ tiếp tục thu thập thông tin trong những tháng tới.

Ngoài hộp đen, Motability cũng đã đưa ra các khuyến nghị rằng người lái nên nghỉ mỗi giờ và cố gắng không thực hiện quá sáu chuyến đi mỗi ngày. Nếu bị vượt quá, người lái sẽ nhận điểm màu đỏ, nhưng điều đó sẽ không ảnh hưởng đến hợp đồng thuê của họ.

Họ cũng đã giảm một nửa số dặm mà người lái có thể đi mỗi năm trước khi phải trả khoản chi phí vượt mức.

Giờ đây, người lái sẽ có thể đi 10.000 miles trước khi phải trả 25p cho bất kỳ mile nào di chuyển vượt quá giới hạn đó. Trước đây, mức dặm là 20.000 với khoản vượt mức là 5p cho mỗi mile.

Motability nói rằng số dặm bình quân của họ đạt 7.500 miles mỗi năm và phiên bản chương trình ở Scotland vẫn đang cân nhắc mức trần.

Nhưng đối với Day, các khuyến nghị này thật bực bội và cản trở sự độc lập của anh.

“ Tôi sống ở vùng nông thôn Cornwall, mọi thứ đều cách một tiếng đồng hồ,” anh nói.

“Nếu tôi muốn đi đến London — nơi mà phần lớn công việc của tôi nằm ở đó — và tôi phải dừng mỗi giờ, thì tôi không thể đi làm được. Thật sự là điên rồ.”

Dù vậy, anh vẫn rất hào hứng với “sự tự do và khả năng tiếp cận với thế giới” mà chiếc xe mới trong chương trình sẽ mang lại cho anh.

“ Tôi sẽ không thể đi làm nếu không có chiếc này,” anh nói. “Tôi cũng sẽ không thể có một cuộc sống xã hội.”

Motability

Disability