Phí phụ thu nhiên liệu cho các chuyến bay nội địa sẽ tăng từ ngày 5 tháng 4, đối với các chuyến trên 800 km, từ 20元 lên 120元

Ngày 1 tháng 4, Hãng hàng không Xiamen và Công ty TNHH Hàng không Liên hiệp Trung Quốc đã ra thông báo, tăng phụ phí nhiên liệu hàng không trên các tuyến nội địa. Hiện nay, tại Trung Quốc, phụ phí nhiên liệu trên các tuyến nội địa của mọi hãng hàng không trong nước đều áp dụng cùng một mức giá thống nhất, điều này đồng nghĩa với việc sẽ xảy ra đợt tăng giá trên diện rộng.

Thông báo của Hãng hàng không Xiamen cho thấy, kể từ 0 giờ ngày 5 tháng 4 năm 2026 (tính theo thời điểm xuất vé), sẽ điều chỉnh phụ phí nhiên liệu hành khách vận tải trên các tuyến nội địa. Trong đó, tuyến đường từ 800 km trở xuống (bao gồm) được tăng từ 10 nhân dân tệ lên 60 nhân dân tệ; các tuyến trên 800 km được tăng từ 20 nhân dân tệ lên 120 nhân dân tệ.

Thông báo của Công ty TNHH Hàng không Liên hiệp Trung Quốc cho thấy, tiêu chuẩn thu phụ phí nhiên liệu cho hành khách vận tải trên các tuyến nội địa như sau: đối với chặng dưới 800 km (bao gồm), thu 60 nhân dân tệ/người; đối với chặng trên 800 km, thu 120 nhân dân tệ/người.

Lần điều chỉnh gần nhất đối với phụ phí nhiên liệu trên các tuyến nội địa là vào ngày 5 tháng 1 năm nay. Theo đó, đối với chặng từ 800 km trở xuống (bao gồm) thu 10 nhân dân tệ tiền nhiên liệu trên mỗi hành khách trưởng thành; đối với chặng trên 800 km thu 20 nhân dân tệ tiền nhiên liệu trên mỗi hành khách trưởng thành; lần lượt giảm 10 nhân dân tệ và 20 nhân dân tệ.

Theo phóng viên của Thời báo Bành Bái tìm hiểu, từ ngày 5 tháng 2 năm 2022, các hãng hàng không khôi phục việc thu phụ phí nhiên liệu trên các tuyến nội địa, chia thành hai mức 10 nhân dân tệ và 20 nhân dân tệ. Sau đó liên tục tăng giá. Trong đó, sau khi mức thu được nâng lại vào ngày 5 tháng 7 năm 2022, phụ phí nhiên liệu đã tăng lên 100 nhân dân tệ/200 nhân dân tệ, trở thành mức thu cao nhất kể từ khi Trung Quốc bắt đầu thu phụ phí nhiên liệu từ năm 2000.

Nhiên liệu bay (dầu nhiên liệu hàng không) là một trong các chi phí hoạt động chính của các nhóm hãng hàng không, thường chiếm hơn ba phần mười. Biến động lớn của giá dầu quốc tế sẽ tác động đáng kể đến mức giá nhiên liệu bay và thu nhập từ phụ phí nhiên liệu của các hãng, từ đó ảnh hưởng đến kết quả kinh doanh của công ty. Lấy ví dụ với China National Aviation (China National Aviation): báo cáo nửa năm 2025 cho thấy, trong điều kiện các biến số khác giữ nguyên, nếu giá nhiên liệu bay bình quân tăng hoặc giảm 5% thì chi phí nhiên liệu bay của Tập đoàn China National Aviation sẽ tăng hoặc giảm khoảng 1,216 tỷ nhân dân tệ.

Trước đó, vào giữa tháng 3, do xung đột địa chính trị ở Trung Đông, giá dầu quốc tế và chi phí nhiên liệu bay đã tăng mạnh, nhiều hãng hàng không trong nước lần lượt tăng phụ phí nhiên liệu trên các tuyến quốc tế.

“Trong bối cảnh tình hình quốc tế không ngừng thay đổi, công ty sẽ dùng việc ổn định đẩy mạnh chiến lược phát triển làm ‘độ chắc chắn’ để ứng phó với sự không chắc chắn bên ngoài.” China National Aviation tại cuộc họp thuyết minh kết quả báo cáo thường niên năm 2025 diễn ra gần đây dưới hình thức tương tác qua mạng đã nêu rõ. Về ngắn hạn, chi phí nhiên liệu bay tăng; về dài hạn, công ty cho rằng việc giá dầu tăng sẽ giúp giảm tình trạng cạnh tranh ‘cuộn chặt’ trong ngành, có lợi cho việc cải thiện tổng thể cục diện cạnh tranh của ngành. Công ty hiện không còn bị các cơ quan quản lý trong và ngoài nước hạn chế đối với nghiệp vụ phòng hộ rủi ro (hedging) liên quan; việc có triển khai hay triển khai khi nào sẽ tùy theo tình hình thị trường.

Theo tin từ Tân Hoa Xã, giá dầu quốc tế ngày 31 tháng 3 biến động lên xuống không đồng nhất. Tính đến giờ đóng cửa cùng ngày, giá hợp đồng tương lai dầu thô nhẹ giao tháng 5 trên Sàn giao dịch Hàng hóa New York giảm 1,50 USD, xuống còn 101,38 USD/thùng, mức giảm là 1,46%; giá hợp đồng tương lai dầu thô Brent giao tháng 5 trên sàn London tăng 5,57 USD, lên 118,35 USD/thùng, mức tăng là 4,94%.

Thông tin quy mô lớn, phân tích chính xác, tất cả tại ứng dụng Tài chính Sina