Video丨Đã tập hợp đủ "Ba viên ngọc quý"! Ngành đóng tàu của chúng ta sẽ tiến tới tốt hơn và mạnh hơn như thế nào

Hôm nay, chiếc du thuyền hạng sang cỡ lớn thứ hai do trong nước sản xuất của Trung Quốc mang tên “Ida·Huacheng” đã chính thức hạ thủy, bước vào giai đoạn xây dựng và chạy thử tại cảng một cách toàn diện. Theo kế hoạch, “Ida·Huacheng” sẽ bắt đầu chạy thử vào cuối tháng 5, dự kiến đến trước cuối năm sẽ bàn giao; về sau, tàu sẽ lấy cảng Nam Sa (Quảng Châu) làm bến mẹ để mở các tuyến du lịch quốc tế.

Trong ngành đóng tàu, có ba loại tàu được gọi là “những viên ngọc quý trên vương miện của ngành đóng tàu”, vì chúng có thể phản ánh trực tiếp năng lực chế tạo thiết bị và trình độ công nghệ tổng hợp của một quốc gia. Ba loại đó lần lượt là tàu sân bay, tàu vận chuyển khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) cỡ lớn và du thuyền cỡ lớn. Trung Quốc đã hoàn thiện “ba viên ngọc quý” của ngành đóng tàu vào năm 2023, là quốc gia duy nhất trên thế giới có thể đồng thời đóng cả ba loại tàu cỡ lớn này. Hiện nay ngành đóng tàu của Trung Quốc đang ở vị trí nào trong lĩnh vực sản xuất thiết bị đóng tàu cao cấp trên toàn cầu? Triển vọng phát triển trong tương lai ra sao?

**Phó Chủ tịch Hiệp hội Công nghiệp Tàu thủy Trung Quốc, Lý Nhân Khánh: **Phát triển theo hướng trình độ cao và giá trị gia tăng cao là mục tiêu mà ngành công nghiệp tàu thủy Trung Quốc theo đuổi không ngừng. Sau những nỗ lực của giai đoạn “Kế hoạch 5 năm lần thứ 13” và “Kế hoạch 5 năm lần thứ 14”, ngành công nghiệp tàu thủy Trung Quốc đã hầu như bao phủ toàn bộ các sản phẩm chủ đạo chính trên toàn cầu, trong đó cũng có các sản phẩm giá trị cao, trình độ cao. Trong 5 năm qua, chúng tôi đã bù đắp năng lực đóng mới đối với các du thuyền cỡ lớn và các tàu vận chuyển LNG cỡ lớn, và đã giành vị trí dẫn đầu tuyệt đối trong lĩnh vực tàu thuyền xanh phát thải thấp. Vì vậy, xét tổng thể, trên thị trường tàu thuyền và công trình biển cao cấp hiện nay, ngành công nghiệp tàu thủy Trung Quốc đã phát huy vai trò nòng cốt trụ cột và tiếp tục phát triển theo hướng “tốt hơn và mạnh hơn”.

Trong tương lai, sự phát triển này trên thị trường cao cấp chủ yếu vẫn là nâng cao năng lực của ngành công nghiệp tàu thủy Trung Quốc trong việc cung cấp sản phẩm cho ngành hàng hải trên toàn cầu thông qua tăng cường đổi mới công nghệ. Cụ thể, chẳng hạn như việc làm tàu vận chuyển LNG có kích cỡ lớn hơn, giảm tỷ lệ hóa hơi, nâng cao hiệu suất vận chuyển, v.v. Ở đây có một loạt đổi mới công nghệ; ngoài các công nghệ mà hiện nay chúng ta đang sử dụng, còn cần thêm nhiều công nghệ do chính Trung Quốc tự sáng tạo để nâng cao hơn nữa.

Ví dụ, đối với du thuyền cỡ lớn, chúng ta cần xây dựng hệ thống chuỗi cung ứng theo hướng cởi mở hơn, sử dụng các tiêu chuẩn chất lượng cao hơn để sàng lọc các nhà cung cấp trình độ cao trên toàn cầu gia nhập vào hệ thống chuỗi cung ứng đó; nói cách khác, phải hình thành một loạt hệ sinh thái công nghiệp dựa trên “nền kinh tế du thuyền mang đặc sắc Trung Quốc” và nền tảng của ngành công nghiệp chế tạo của chính chúng ta, v.v. Đây đều là những định hướng phát triển rất quan trọng trong tương lai. Về xanh và thông minh, còn cần nâng cao hơn nữa, qua đó về căn bản nâng cao tính an toàn của tàu và hiệu suất của tàu.