Tập đoàn ô tô lớn thử nghiệm ngành công nghiệp quốc phòng! Tập đoàn Volkswagen của Đức đàm phán chuyển đổi “nhà máy gặp khó khăn” thành “bộ phận phòng thủ tên lửa”

Hỏi AI · Chuyển đổi của ngành đại chúng cân bằng việc làm và chiến lược công nghiệp quân sự như thế nào?

Volkswagen đang đàm phán với nhà sản xuất hệ thống phòng thủ tên lửa “Vòm Sắt” của Israel, kế hoạch chuyển từ lĩnh vực ô tô sang phòng thủ tên lửa.

Ngày 24/3, theo tờ Financial Times của Anh dẫn lời các nguồn tin, Volkswagen đang đàm phán hợp tác với công ty quốc phòng thuộc sở hữu nhà nước Israel Rafael Advanced Defence Systems, kế hoạch chuyển nhà máy Đức đang đứng trước nguy cơ đóng cửa thuộc tập đoàn từ sản xuất ô tô sang sản xuất linh kiện cho hệ thống phòng thủ tên lửa.

Bài báo cho biết, Volkswagen dự định chuyển nhà máy ở Osnabrück thuộc bang Hạ Saxony (Đức) thành căn cứ sản xuất linh kiện cho hệ thống “Vòm Sắt”, mục tiêu là giữ nguyên toàn bộ 2.300 việc làm của nhà máy và bán hệ thống này cho các chính phủ tại châu Âu.

Sự hợp tác lần này giữa Volkswagen và công ty Rafael sẽ đánh dấu việc tập đoàn Volkswagen quay trở lại lĩnh vực sản xuất vũ khí. Trong Chiến tranh Thế giới thứ hai, Volkswagen từng sản xuất xe quân sự và tên lửa V1 cho lực lượng quốc phòng của Hitler.

Theo báo cáo, chính phủ Đức đang tích cực ủng hộ kế hoạch này; nếu công nhân đồng ý chuyển sang sản xuất vũ khí thì các dây chuyền liên quan có thể đi vào hoạt động sớm nhất trong vòng 12 đến 18 tháng.

Kế hoạch chuyển đổi nhà máy, từ sản xuất xe sang linh kiện “Vòm Sắt”

Theo báo cáo, nhà máy Osnabrück sẽ sản xuất nhiều loại linh kiện then chốt của hệ thống “Vòm Sắt”, bao gồm xe tải hạng nặng vận chuyển tên lửa, bệ phóng và máy phát điện, nhưng không liên quan đến việc sản xuất thân đạn tên lửa; phần này sẽ do Rafael tự xây dựng cơ sở sản xuất chuyên dụng tại Đức.

Bài báo dẫn lời các nguồn tin nhấn mạnh rằng khoản đầu tư bổ sung cần thiết cho lần chuyển đổi này là có hạn; một trong các nguồn tin cho biết:

Việc chuyển sang dây chuyền sản xuất mới cần một số tiền, nhưng điều đó tương đối dễ thực hiện; đó là sự kết hợp giữa công nghệ (quốc phòng) đã trưởng thành và năng lực sản xuất của Đức.

Triển vọng của nhà máy Osnabrück trước đó đã hết sức bấp bênh. Theo kế hoạch cắt giảm chi phí được Volkswagen chốt vào năm 2024, việc sản xuất xe nguyên chiếc tại nhà máy này sẽ dừng vào năm tới. Khoảng 35.000 nhân viên của tập đoàn Volkswagen dự kiến sẽ rời công ty theo hình thức tự nguyện trước năm 2030.

Theo báo cáo, trước những câu hỏi từ bên ngoài, một phát ngôn viên của Volkswagen cho biết công ty đang thảo luận với “nhiều bên tham gia thị trường”, nhưng hiện tại hướng đi tương lai của nhà máy Osnabrück “chưa có quyết định hoặc kết luận cụ thể nào”.

Tiềm ẩn tranh cãi, liệu “Vòm Sắt” có phù hợp với nhu cầu phòng không của châu Âu hay không

Mặc dù triển vọng hợp tác trông có vẻ phù hợp, một số chuyên gia lại đặt câu hỏi về tính phù hợp của hệ thống “Vòm Sắt” trong môi trường chiến trường châu Âu.

Hệ thống “Vòm Sắt” có phạm vi đánh chặn hiệu quả khoảng 70 km; trước đây chủ yếu được dùng để đánh chặn các tên lửa rocket tầm ngắn được bắn từ Dải Gaza vào Israel. Các nhà phê bình cho rằng liệu hệ thống này có thể ứng phó hiệu quả với các mối đe dọa tầm trung và tầm xa mà châu Âu đang đối mặt hay không vẫn cần được đánh giá.

Phía Israel lại dùng năng lực phòng thủ tổng hợp của hệ thống để xác nhận. Israel cho biết hệ thống phòng không nhiều lớp của họ bao gồm sự kết hợp của nhiều hệ thống khác nhau và đã thành công trong việc đánh chặn hơn 90% tên lửa đang bay tới.

Xét từ góc độ ngành công nghiệp, cách diễn đạt của các nguồn tin trong bài báo mang tính tham vọng rất lớn:

Mục tiêu là cứu tất cả mọi người (việc làm), thậm chí có thể đạt (tăng trưởng) doanh thu, tiềm năng là vô cùng lớn.

Nhưng ông cũng thừa nhận rằng liệu người lao động có sẵn sàng chuyển đổi để tham gia sản xuất vũ khí hay không, thì “cuối cùng là sự lựa chọn của từng cá nhân”.

Năng lực sản xuất công nghiệp Đức dư thừa gặp việc châu Âu tái cơ cấu quân bị

Phía sau sự hợp tác này là sự giao cắt của nhiều yếu tố mang tính cơ cấu. Đối với Rafael, Đức là điểm tựa chiến lược để thâm nhập thị trường châu Âu.

Theo báo cáo, Rafael chọn Đức làm căn cứ sản xuất tại châu Âu, một phần vì Đức là một trong những quốc gia kiên định nhất ở châu Âu trong việc ủng hộ Israel. Ngoài ra, công ty này cũng đáp lại lời kêu gọi của các quan chức cấp cao Đức, tận dụng công suất sản xuất nhàn rỗi của nước này trong lĩnh vực công nghiệp.

Xét nhu cầu thị trường, sau xung đột Nga-Ukraine, các quốc gia châu Âu đã tái cơ cấu quân bị quy mô lớn; năng lực phòng không đã trở thành lĩnh vực ưu tiên mua sắm của nhiều nước.

Đức dự kiến đầu tư hơn 5.000 tỷ euro cho chi tiêu quốc phòng trước năm 2030; các quan chức cũng nêu rõ phòng không là hướng chi tiêu trọng tâm. Năm ngoái, Đức đã tiếp nhận lô đầu tiên hệ thống phòng không “Arrow-3” của Israel; hệ thống này do một doanh nghiệp Israel khác là Israel Aerospace Industries sản xuất.

Rafael tại Đức không hề “không có dấu vết”. Trước đó, công ty này đã sản xuất tên lửa “Spike” tại Đức thông qua công ty liên doanh với Rheinmetall và Diehl Defence, đồng thời sản xuất hệ thống phòng thủ chủ động cho xe tăng và xe bọc thép “Trophy”.

Về phía Volkswagen, họ cũng có kế hoạch trong lĩnh vực quốc phòng: công ty con MAN của họ và Rheinmetall đã thành lập công ty liên doanh xe tải quân sự.