Xe máy Zhang Xue giành hai chức vô địch trong hai ngày, hơn 6.000 người đã vào phòng phát trực tiếp, định giá công ty vượt quá 1 tỷ nhân dân tệ

Hỏi AI · Xe máy Trương Tuyết Mạo có thể nhanh chóng vươn lên vị trí hàng đầu thế giới như thế nào từ khởi nghiệp bình dân?

Trong cuộc đua chặng Bồ Đào Nha của Giải đua môtô siêu hạng thế giới (WSBK) do vòng WorldSSP khép lại vào ngày 29, hãng sản xuất xe máy Trung Quốc “Trương Tuyết Mạo” đã liên tiếp giành chiến thắng ở cả hai lượt đua chính tại chặng này.

Đội đua này mới được thành lập chưa lâu; chỉ đây mới là chặng thứ hai mà hãng tham dự, nhưng đã đạt được cú đúp, đồng thời cũng tạo ra bước đột phá mang tính lịch sử của các hãng sản xuất xe máy Trung Quốc tại đấu trường WSBK.

Vận động viên người Pháp lái chiếc xe 820RR-RS giành cúp. Theo Trương Tuyết Mạo

WSBK là giải đua môtô sản xuất hàng loạt đỉnh cao do Liên đoàn Môtô Quốc tế (FIM) tổ chức, được thành lập vào năm 1988, và sánh ngang MotoGP là hai giải đua môtô đỉnh cao hàng đầu thế giới.

Theo thông tin được đăng tải, đây là việc các hãng sản xuất xe máy Trung Quốc liên tiếp giành chiến thắng ở giải đấu đỉnh cao của WSBK, phá vỡ sự độc quyền kéo dài hàng chục năm của các thương hiệu châu Âu, Nhật như Ducati, Yamaha.

Vận động viên người Pháp lái chiếc 820RR-RS của Trương Tuyết Mạo giành chức vô địch chặng Bồ Đào Nha WSBK; sau cuộc đua anh giơ cao cờ đỏ năm ngôi sao. Theo Trương Tuyết Mạo

Tư liệu công khai cho thấy, vào năm 2013, Trương Tuyết hoài bão một mình mang theo 20.000 nhân dân tệ từ quê nhà ở Hoài Hóa, tỉnh Hồ Nam, đến Trùng Khánh; anh kiếm tiền lần đầu bằng cách đăng các bài viết cải trang trên diễn đàn xe máy và bán xe. Năm 2017, anh cùng đối tác thành lập Kaisen Motorcycle, từ doanh số 800 xe/năm lên 30.000 xe/năm.

Sau khi rời khỏi Kaisen, vào tháng 4 năm 2024, Trương Tuyết lấy tên của chính mình để đặt cho thương hiệu, thành lập Trương Tuyết Mạo tại Trùng Khánh. Cùng năm tháng 9, tại triển lãm môtô ở Trùng Khánh, anh ra mắt mẫu xe môtô đầu tiên 500RR, và đến tháng 3 năm 2025 bắt đầu bàn giao lô xe đầu tiên.

Tại Đại hội đối tác thương hiệu năm 2026, Trương Tuyết tiết lộ dữ liệu phát triển doanh nghiệp: tổng giá trị sản xuất của Trương Tuyết Mạo năm 2025 đạt 750 triệu nhân dân tệ, chi cho nghiên cứu và phát triển lên tới 69,58 triệu nhân dân tệ, tỷ lệ doanh thu bán hàng gắn với R&D đạt 9,33%; trong cùng kỳ lỗ 22,78 triệu nhân dân tệ.

Về mục tiêu doanh số, tại đại hội nói trên, Trương Tuyết cho biết từ năm 2026, doanh số đầu cuối sẽ tăng gấp đôi: dự kiến đạt 50.000 xe vào năm 2026, vượt mốc 100.000 xe vào năm 2027, và phấn đấu đạt 200.000 xe vào năm 2028.

Ngoài ra, theo Trương Tuyết tiết lộ tại đại hội nói trên, vào tháng 1 năm 2026, Trương Tuyết Mạo đã hoàn tất vòng tài trợ Series A, dự kiến có thể nhận được 90 triệu nhân dân tệ; định giá sau đầu tư là 1,09 tỷ nhân dân tệ.

Khi xe máy thương hiệu Trung Quốc tạo nên lịch sử trên đấu trường quốc tế, lượng truy vấn đến Trương Tuyết Mạo tăng mạnh; hàng nghìn người đổ vào các gian phát sóng trực tiếp chính thức, nhiều mặt hàng quà tặng/đồ lưu niệm phiên bản giới hạn đều đã bán hết sạch. Phóng viên tờ Cực Mục News cũng biết rằng hiện tại 820RR vẫn chưa mở đăng ký thử lái.

Sáng ngày 30, trên nền tảng video ngắn, ở các gian livestream của Trương Tuyết Mạo tại cửa hàng trên khắp nơi có rất nhiều người xem; trong đó gian của “Cửa hàng flagship chính thức Trương Tuyết Mạo” thu hút hơn 6000 người. Người xem đều quan tâm đến các thông tin như giá cả, tem (liveries), mã lực, thử lái, sản phẩm phụ kiện liên quan… Đối với việc chiếc xe bán tại cửa hàng có phải đúng loại xe dùng trên đường đua của cuộc thi này hay không, người dẫn bán hàng cho biết sự khác biệt không nhiều. Theo Trương Tuyết từng chia sẻ trong video của mình, chiếc 820RR tham dự giải đấu, ở các bộ phận chính như động cơ, đĩa phanh, giảm xóc, cùm phanh (caliper), mâm… giống bản sản xuất hàng loạt; chỉ là hệ thống xả, làm mát bằng nước, đồng hồ hiển thị (bảng đồng hồ) và một số hạng mục khác được cải trang theo yêu cầu của giải đấu.

Một người dẫn trong gian livestream chính thức của Trương Tuyết Mạo cũng cho biết, bản tiêu chuẩn của 820RR đã là “phiên bản xe giành cú đúp”; hiện đã có những khách đặt cọc 820RR bắt đầu gửi hàng, thời gian bàn giao xe vào khoảng 4 tuần.

Gian livestream xe; nguồn hình ảnh: ảnh chụp màn hình livestream

Ngoài ra, tại hệ thống cửa hàng ngoại tuyến, Trương Tuyết Mạo phủ khắp nhiều tỉnh/thành phố. Một người phụ trách cửa hàng ở Hà Nam cho phóng viên Cực Mục News biết rằng, vài ngày trước, sau khi nhận thông báo và được phê duyệt từ nhà sản xuất, họ đã tổ chức một buổi thử lái tập trung trong một ngày; thử lái trong khu vực được phong tỏa, có khoảng vài chục người tham gia. “Vì tính đặc thù của chiếc xe có mã lực lớn, nhà sản xuất yêu cầu rất nghiêm ngặt đối với hoạt động thử lái.” Chủ cửa hàng cho biết: hiện tại đến cửa hàng vẫn không thể thử lái riêng lẻ, chỉ có thể cảm nhận ở chế độ tĩnh.

Vị phụ trách này cho biết, từ đêm 29 đến 3 giờ sáng ngày 30, đã có người gọi điện và gửi tin nhắn nói muốn đặt xe. Sáng 8 giờ lại bị đánh thức bởi điện thoại, toàn là câu hỏi về 820RR.

Nhân viên của một cửa hàng Trương Tuyết Mạo ở Hồ Bắc cũng nói tương tự: do xe đến cửa hàng là xe mẫu kỹ thuật nên tạm thời chưa mở thử lái; sau khi thay vài phụ kiện, dự kiến từ ngày 1 tháng 4 sẽ mở hoạt động thử lái, chi tiết cụ thể về cách thử lái có thể hỏi vào thời điểm đó.

Một phụ trách cửa hàng ở Hà Bắc thì cho biết: hiện tại 820RR chỉ được trưng bày tĩnh; thời điểm bắt đầu thử lái cần chờ thông báo từ nhà sản xuất. Ngoài ra, mẫu xe khác 500RR của Trương Tuyết Mạo trong cửa hàng thì có thể thử lái bất cứ lúc nào.

Phóng viên Cực Mục News đã vào tiểu trình (mini program) của Trương Tuyết Mạo; hiện có 3 mẫu xe có thể đặt trước gồm ZX820RR, ZX500RR và ZX500F. Trong đó, phiên bản ZX820RR có giá bán thống nhất toàn quốc là 43.800 nhân dân tệ; phiên bản RR-R có giá 61.980 nhân dân tệ.

Trang đặt xe của Trương Tuyết Mạo; nguồn hình ảnh: ảnh chụp mạng

Đối với mức giá này, một biker kỳ cựu cho phóng viên Cực Mục News biết rằng, với các cấu hình mã lực lớn tương tự như 820RR, xe máy thường có giá ít nhất trên 100.000 nhân dân tệ; mức giá của 820RR là rất “hời”. Thông tin công khai khác cũng cho thấy, chỉ trong 12 giờ kể từ khi mở đặt trước 820RR, số đơn khóa tổng cộng đạt 1.986 chiếc.

Đáng chú ý là vào năm 2006, khi anh 19 tuổi, do hành động cưỡi xe trong mưa hơn 100 km để đuổi theo đoàn làm chương trình truyền hình nên được nhiều người chú ý. Bộ phim tài liệu quay từ thời kỳ đầu này đã lan truyền khắp mạng sau khi Trương Tuyết Mạo giành cúp.

Trương Tuyết khoe tay lái

Video do ekip chương trình “Đêm muộn” của Đài Truyền hình Hồ Nam quay vào năm 2006; thời điểm đó Trương Tuyết mới chỉ 19 tuổi. Anh đã mở một tiệm sửa xe máy ở Hoài Hóa và tự bươn chải. Anh tự kể rằng cha mẹ ly hôn từ rất sớm; từ khi anh 10 tuổi đã “tự lập” sống cùng em gái.

Bộ phim nảy sinh từ nỗi ám ảnh của Trương Tuyết muốn được gia nhập đội đua xe máy. Anh “năn nỉ bám riết” gọi điện cho đoàn làm chương trình, hy vọng sẽ được thể hiện tay lái. Tuy nhiên cuối cùng khi anh được cơ hội quay, anh lại “lật kèo”/“sai lầm” ngay trên hình; nhưng anh không nản, mà chọn cách bám theo dọc tuyến đường của đoàn chương trình để “dẫn đường”. Cuối cùng đã cảm động nhân viên của Đài Truyền hình Hồ Nam, giúp anh giành thêm cơ hội quay lại lần thứ hai.

Kết thúc bộ phim tài liệu

Năm 2025, khi trả lời phỏng vấn trong vòng kết nối bạn bè của ông Trình, anh nói: Có thể ở những mặt khác, tôi hoàn toàn không bằng bạn; thiên phú của tôi cũng không bằng bạn; tài nguyên của tôi cũng không bằng bạn; nhưng nỗ lực của tôi nhiều hơn bạn gấp mười lần. Vậy tại sao không phải là của tôi? Là của tôi! Tôi thật sự thích xe máy; từ nhỏ đã thích. Cho dù một mình bạn thất bại hay thành công, nếu lúc trẻ chưa từng làm, sau này già chắc chắn sẽ hối tiếc. Làm khi còn trẻ thì thất bại cũng sẽ không hối tiếc, chắc chắn sẽ không.

Khoảnh khắc giành chiến thắng, Trương Tuyết rơi nước mắt. Ảnh chụp màn hình video

Theo giờ địa phương ngày 28 tháng 3, tay đua người Pháp lái xe của Trương Tuyết Mạo giành chức vô địch chặng WSBK tại Bồ Đào Nha; Trương Tuyết ở Trùng Khánh xem trực tiếp đã xúc động rơi lệ. Sau đó anh đăng trên mạng xã hội cá nhân: “Làm một việc không phải vì hướng tới kết quả mà vì tình yêu/đam mê; có lẽ kết quả thật sự sẽ không giống nhau.”

Người dùng mạng liên tục bấm like:

Biên tập | Chen Kemin Du Hengfeng

Hiệu đính | Cheng Peng

Báo cáo hằng ngày của Kinh tế i tổng hợp từ Cực Mục News, Tân Hoa Xã, Quảng Châu Nhật Báo…

Nhật báo Kinh tế hằng ngày