Giá xăng và dầu diesel ở Anh có thể tăng cao đến mức nào?

2 ngày trước

Chia sẻ Lưu

Thêm vào mục ưa thích trên Google

Faarea Masud Phóng viên kinh doanh

Getty Images

Người lái xe ở Anh đang phải đối mặt với chi phí nhiên liệu cao hơn khi cuộc chiến Mỹ–Israel với Iran tiếp tục diễn ra.

Giá dầu và khí đốt bán buôn đã tăng vọt kể từ khi xung đột bắt đầu vào ngày 28/2, khi việc sản xuất và vận chuyển năng lượng qua Trung Đông bị chậm lại hoặc ngừng hẳn do các cuộc không kích bằng tên lửa và tấn công bằng máy bay không người lái.

Giá năng lượng cao hơn có thể dẫn đến việc tăng chi phí của các mặt hàng khác, nhưng điều này thường xuất hiện đầu tiên tại trạm bơm nhiên liệu.

Giá dầu bán buôn đang ảnh hưởng thế nào đến xăng và diesel?

Dầu thô là một thành phần then chốt để tạo ra xăng và diesel, nghĩa là chi phí bán buôn cao hơn sẽ khiến việc đổ đầy một chiếc xe trở nên đắt đỏ hơn.

Kể từ khi chiến tranh bắt đầu, giá một thùng dầu Brent, chuẩn tham chiếu toàn cầu cho giá dầu, đã tăng từ $73 (£55) lên hơn $115 một thùng.

Các nhà phân tích cho biết cứ mỗi lần giá dầu tăng thêm $10 thì giá tại trạm bơm lại tăng khoảng 7p cho mỗi lít.

Dữ liệu mới nhất từ tổ chức vận động/đi lại RAC cho thấy rằng kể từ khi chiến tranh bắt đầu, giá xăng trung bình đã tăng 19p lên 152p một lít.

Diesel đã tăng 38.8p lên 181p một lít, và các mức giá này nhiều khả năng sẽ còn tăng.

Thông thường sẽ có độ trễ thời gian, với những biến động trên thị trường dầu mất khoảng hai tuần để tác động đến giá nhiên liệu.

Một số nhà bán lẻ nhiên liệu đã bị cáo buộc “găm giá” (price gouging), nhưng họ đã phủ nhận điều này. Cơ quan quản lý thị trường chính thức đang điều tra vụ việc.

Anh lấy dầu và khí đốt từ đâu?

Vương quốc Anh phụ thuộc rất nhiều vào việc nhập khẩu dầu và khí đốt, trong đó phần lớn nhất các mặt hàng nhập khẩu đó đến từ Mỹ và Na Uy.

Giá dầu trên thị trường toàn cầu quyết định việc Anh phải trả bao nhiêu tiền cho chúng.

Mặc dù Anh vẫn lấy được dầu từ Biển Bắc, nhưng phần lớn lượng dầu đó được xuất khẩu để tinh chế ở nơi khác.

Có thể xảy ra thiếu dầu ở Anh không?

Giám đốc điều hành của tập đoàn dầu khí Shell đã nói rằng có thể xảy ra thiếu nhiên liệu ở châu Âu trong vòng vài tuần do các điểm nghẽn ở eo biển Hormuz.

Những nhận xét này được đưa ra sau khi Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) đề xuất một danh sách các biện pháp nhằm giảm việc sử dụng năng lượng và nhiên liệu để ứng phó với xung đột, bao gồm làm việc tại nhà và đi chung xe (carpooling).

Tuy nhiên, chính phủ Anh và Fuels Industry UK đã mô tả nguồn cung nhiên liệu của Britain là “bền vững” (resilient). Fuels Industry UK cho biết người dân Anh có thể tiếp tục mua nhiên liệu như bình thường.

Dầu chiếm 35% tổng nguồn cung năng lượng của Anh, theo Bộ An ninh Năng lượng và Net Zero. Là thành viên của IEA, nước này phải nắm giữ 90 ngày giá trị dầu nhập khẩu ròng, nhưng hiện tại họ đang nắm giữ nhiều hơn con số đó.

Một số người cho rằng nên nới lỏng các hạn chế đối với giấy phép khoan mới ở Biển Bắc để hạn chế đà tăng giá cho các hộ gia đình, nhưng những người khác lại nói rằng điều này khó có thể làm giảm đáng kể giá năng lượng đối với người dân.

Giá dầu có thể ảnh hưởng thế nào đến giá thực phẩm?

Xăng và diesel đắt hơn sẽ làm tăng chi phí vận chuyển cho các doanh nghiệp khi đưa sản phẩm đi khắp cả nước, và những chi phí này có thể được chuyển sang người tiêu dùng bởi các cửa hàng và siêu thị.

Ngoài ra, một số thành phần của dầu thô được dùng để sản xuất phân bón, nghĩa là có thể phát sinh tác động về chi phí đối với giá thực phẩm. Ông Benjamin Godwin, đối tác tại công ty tư vấn đầu tư PRISM Strategic Intelligence, nói với BBC.

Tuy nhiên, nếu cuộc xung đột chỉ kéo dài trong thời gian ngắn thì khó có khả năng dẫn đến việc tăng giá thực phẩm ngay lập tức, ông nói.

Theo dõi các cập nhật trực tiếp

Xem: Các đòn đáp trả tiếp tục diễn ra vào ngày thứ hai của các cuộc tấn công Mỹ–Israel vào Iran

Giá dầu tăng sau cuộc tấn công vào Iran đe dọa eo biển Hormuz then chốt

Vì sao Mỹ và Israel tấn công Iran và cuộc chiến có thể kéo dài bao lâu?

Hóa đơn năng lượng của tôi có tăng không?

Trong ngắn hạn, hàng triệu hộ gia đình ở Anh có hóa đơn gas và điện sinh hoạt được che chắn khỏi mọi tác động từ chi phí bán buôn mà các nhà cung cấp phải trả.

Những người có hóa đơn năng lượng chịu sự chi phối của “price cap” (giới hạn giá) hiện đã biết giá theo đơn vị của mình là gì ngay bây giờ, và sẽ được áp dụng trong ba tháng từ tháng Tư. Mức giá đó đã được ấn định.

Tuy nhiên, tùy thuộc vào việc cuộc xung đột kéo dài bao lâu, có thể sẽ có tác động đến giá khi mức “price cap” tiếp theo được đặt ra, cho ba tháng từ tháng Bảy.

Bất kỳ ai đã chốt biểu giá năng lượng (fixed tariff) của mình trước đó sẽ không thấy giá tăng, nhưng các nhà cung cấp đã bắt đầu xem xét lại những gì họ sẵn sàng cung cấp cho các gói giá cố định đó, và đã rút các gói rẻ hơn khỏi thị trường.

Nhiên liệu sưởi (heating oil) được nhiều hộ gia đình ở Bắc Ireland sử dụng, và ở một số khu vực nông thôn. Giá dao động theo cách trực tiếp hơn để phản ứng với giá dầu, vì vậy sự bất định toàn cầu mới nhất đã đẩy chi phí lên đối với những hộ gia đình đó khi đi châm thêm nhiên liệu vào các bồn chứa của họ.

Thủ tướng đã công bố một gói hỗ trợ trị giá £53 triệu để giúp đỡ những người bị ảnh hưởng bởi mức tăng đột ngột của chi phí heating oil.

Liệu điều này có ảnh hưởng đến lạm phát và lãi suất của Anh không?

Lạm phát của Anh, đo tốc độ tăng giá, đã giảm so với mức đỉnh đạt ngay sau khi Nga phát động cuộc xâm lược toàn diện vào Ukraine bốn năm trước, và dự kiến sẽ tiếp tục giảm trong năm nay.

Lãi suất, do Ngân hàng Anh điều chỉnh để giữ lạm phát gần mức 2%, được dự đoán sẽ tiếp tục xu hướng giảm đều trong năm nay.

Tuy nhiên, nếu chi phí năng lượng tăng cao hơn khiến giá cả chung tăng, thì lạm phát sẽ không giảm hoặc giảm chậm hơn mong đợi. Điều này làm dấy lên nghi ngờ về khả năng cắt giảm lãi suất trong thời gian tới, ít nhất là trong ngắn hạn.

Vì vậy, các ngân hàng cho vay thế chấp, dựa trên dự đoán về lãi suất của Ngân hàng Anh, đã bắt đầu tăng lãi suất cho vay của họ. Những người tái vay hoặc vay lần đầu có thể sẽ phải trả lãi suất cao hơn chút so với trước đây.

Tác giả bổ sung: Emer Moreau, Kevin Peachey và Dearbail Jordan

Bạn cũng có thể gửi câu hỏi của mình bằng cách làm theo liên kết này

Dầu

Nhiên liệu

Ngành công nghiệp dầu khí

Xe cộ / Ô tô