Trung Quốc cung cấp 32% nhiên liệu phản lực của Úc và đã hạn chế xuất khẩu. Hàn Quốc cung cấp thêm 18%, nhưng các hãng hàng không của nước này hiện đang thúc giục chính phủ chuyển hướng các khoản xuất khẩu đó sang tiêu thụ nội địa.

Một nửa nguồn cung nhiên liệu hàng không của Úc đang gặp nguy hiểm. Sân bay Sydney vận chuyển 9 triệu lít mỗi ngày với mỗi giọt đều nhập khẩu kể từ khi nhà máy lọc dầu cuối cùng của họ đóng cửa vào năm 2014.
Giá nhiên liệu phản lực đã tăng 150% kể từ khi chiến tranh bắt đầu. Air New Zealand đã cắt giảm 1.100 chuyến bay. Sân bay Sydney cho biết không có đảm bảo về các chuyến hàng dự kiến trong tuần tới.