Cơ bản
Giao ngay
Giao dịch tiền điện tử một cách tự do
Giao dịch ký quỹ
Tăng lợi nhuận của bạn với đòn bẩy
Chuyển đổi và Đầu tư định kỳ
0 Fees
Giao dịch bất kể khối lượng không mất phí không trượt giá
ETF
Sản phẩm ETF có thuộc tính đòn bẩy giao dịch giao ngay không cần vay không cháy tải khoản
Giao dịch trước giờ mở cửa
Giao dịch token mới trước niêm yết
Futures
Truy cập hàng trăm hợp đồng vĩnh cửu
TradFi
Vàng
Một nền tảng cho tài sản truyền thống
Quyền chọn
Hot
Giao dịch với các quyền chọn kiểu Châu Âu
Tài khoản hợp nhất
Tối đa hóa hiệu quả sử dụng vốn của bạn
Giao dịch demo
Giới thiệu về Giao dịch hợp đồng tương lai
Nắm vững kỹ năng giao dịch hợp đồng từ đầu
Sự kiện tương lai
Tham gia sự kiện để nhận phần thưởng
Giao dịch demo
Sử dụng tiền ảo để trải nghiệm giao dịch không rủi ro
Launch
CandyDrop
Sưu tập kẹo để kiếm airdrop
Launchpool
Thế chấp nhanh, kiếm token mới tiềm năng
HODLer Airdrop
Nắm giữ GT và nhận được airdrop lớn miễn phí
Launchpad
Đăng ký sớm dự án token lớn tiếp theo
Điểm Alpha
Giao dịch trên chuỗi và nhận airdrop
Điểm Futures
Kiếm điểm futures và nhận phần thưởng airdrop
Đầu tư
Simple Earn
Kiếm lãi từ các token nhàn rỗi
Đầu tư tự động
Đầu tư tự động một cách thường xuyên.
Sản phẩm tiền kép
Kiếm lợi nhuận từ biến động thị trường
Soft Staking
Kiếm phần thưởng với staking linh hoạt
Vay Crypto
0 Fees
Thế chấp một loại tiền điện tử để vay một loại khác
Trung tâm cho vay
Trung tâm cho vay một cửa
Thêm
Brazil có vị trí đặc biệt để vượt qua sự tăng giá dầu toàn cầu. Dưới đây là lý do
SAO PAULO (AP) — Khi cuộc chiến ở Iran làm rung chuyển thị trường dầu mỏ toàn cầu, Brazil được che chắn một phần nhờ “tấm đệm” đã tồn tại từ hàng thập kỷ qua trước các cú sốc, vừa rẻ vừa phát thải ít chất gây ô nhiễm làm biến đổi khí hậu hơn: Hàng chục triệu tài xế ở đây có thể chọn đổ đầy bình bằng ethanol 100% dựa trên mía đường hoặc một loại xăng pha, trong đó có 30% nhiên liệu sinh học.
Hạm đội nhiên liệu kép khổng lồ của Brazil — gồm các phương tiện có khả năng chạy với mọi tổ hợp ethanol và xăng — là duy nhất ở quy mô của nó. Chương trình này, được khởi động năm 1975 trong thời kỳ chế độ độc tài quân sự của nước này, đã thành công trong việc phát triển qua thời kỳ dân chủ nhằm giảm phụ thuộc vào dầu mỏ nhập khẩu.
Máy kéo trồng cây con tại trang trại mía Bom Retiro ở Artur Nogueira, Brazil, hôm thứ Ba, ngày 24/3/2026. (Ảnh AP/Andre Penner)
Máy kéo trồng cây con tại trang trại mía Bom Retiro ở Artur Nogueira, Brazil, hôm thứ Ba, ngày 24/3/2026. (Ảnh AP/Andre Penner)
Đọc thêm
Hôm nay, khi cuộc xung đột mới nhất liên quan đến Iran, Hoa Kỳ và Israel bước sang tuần thứ năm, các quốc gia như Ấn Độ và Mexico đang nhìn mô hình Brazil như một bản thiết kế cho an ninh năng lượng.
Trong khi người tiêu dùng trên toàn thế giới phải đối mặt với mức tăng giá mạnh, giá xăng của Brazil chỉ tăng 5% trong tháng 3 — so với mức 30% ở Hoa Kỳ. Các nhà phân tích phần nào cho rằng sự ổn định này đến từ một ngành công nghiệp nhiên liệu sinh học trong nước đã trưởng thành, cho phép đất nước vượt qua các cú sốc địa chính trị với rủi ro thiếu hụt nhiên liệu tối thiểu.
An aerial view of the Ester sugarcane and ethanol plant in Cosmopolis, Brazil, Tuesday, March 24, 2026. (AP Photo/Andre Penner)
An aerial view of the Ester sugarcane and ethanol plant in Cosmopolis, Brazil, Tuesday, March 24, 2026. (AP Photo/Andre Penner)
Đọc thêm
Đầu tư cho nghiên cứu
Thành công của nền kinh tế nhiên liệu sinh học của Brazil gắn với tình trạng của bang Sao Paulo, “đầu tàu” công nghiệp và nông nghiệp của nước này.
Sản xuất ở đây là sự pha trộn giữa các “mega-farms” định hướng xuất khẩu, ứng dụng công nghệ cao, và các cơ sở gia đình nhỏ hơn như trang trại Bom Retiro, được thành lập vào năm 1958, nơi chỉ vài chục lao động hiện nay đang chuẩn bị cho vụ thu hoạch trên mảnh đất rộng 40 km vuông của họ (gần 10.000 acres).
Công nghệ của Brazil trong lĩnh vực nhiên liệu sinh học cũng được thúc đẩy bởi nhiều năm nghiên cứu do nhà nước tài trợ. Một trong số đó nằm ngoài Sao Paulo, Trung tâm Phát triển Khoa học về Ethanol của trường đại học Unicamp ở Campinas. Điều phối viên Luis Cortez nói rằng chương trình của Brazil có những lợi thế độc đáo mà các quốc gia khác không thể sánh kịp.
“Chúng tôi có sự linh hoạt trong sản xuất ethanol, trong động cơ của xe và từ chính phủ liên bang, đơn vị đặt tỷ lệ ethanol trong hỗn hợp nhiên liệu,” Cortez nói. “Chúng tôi có sự linh hoạt ở ba cấp độ.”
Cuối cùng, ông lập luận rằng việc đầu tư cho nghiên cứu sẽ tạo ra khác biệt ở các trạm xăng.
Khi được đốt cháy, nhiên liệu sinh học nói chung thải ra ít carbon dioxide hơn — một loại khí nhà kính làm nóng hành tinh — so với diesel, dầu và khí đốt. Liệu nhiên liệu sinh học nhìn chung có bền vững hơn hay không là một câu hỏi còn ngỏ, vì những thay đổi trong sử dụng đất và các phương pháp cần thiết để tạo ra chúng có thể bù trừ mọi lợi ích trong việc giảm khí thải từ ống xả và các loại phát thải khác.
Vấn đề về diesel
Theo Hiệp hội các Nhà Nhập khẩu Nhiên liệu của Brazil, xăng được nhà nước — Petrobras, trong đó có pha trộn nhiên liệu sinh học — tinh chế hiện rẻ hơn 46% so với nhiên liệu nhập khẩu, tức là rẻ hơn 1,16 real Brazil ($0,22) mỗi lít. Tương tự, diesel của Petrobras được niêm yết tại các nhà máy lọc với mức thấp hơn 63% so với giá nhập khẩu.
Cars fuel up with ethanol at a gas station in Sao Paulo, Friday, March 27, 2026. (AP Photo/Andre Penner)
Cars fuel up with ethanol at a gas station in Sao Paulo, Friday, March 27, 2026. (AP Photo/Andre Penner)
Đọc thêm
Mặc dù việc đóng eo biển Hormuz chưa gây ra những thay đổi lớn trong thị trường xăng của Brazil, nhưng nước này đang vật lộn với giá diesel tăng cao. Điều này là vì diesel chủ yếu được sản xuất từ dầu thô nhập khẩu và có tỷ lệ nhiên liệu sinh học thấp hơn.
Khác với câu chuyện thành công ethanol từ mía, biodiesel của Brazil — chủ yếu được làm từ đậu nành — chỉ chiếm 14% trong hỗn hợp diesel. Con số đó có thể tăng lên mức 30% như trong các gói pha xăng chỉ đến năm 2030, nếu nghiên cứu và các phát triển công nghệ cho phép, nghĩa là cuộc xung đột đã mang lại tác động ngay lập tức.
Giá diesel của Brazil đã tăng vọt hơn 20% trong tháng 3, khiến Tổng thống Luiz Inácio Lula da Silva đề xuất trợ cấp nhập khẩu đến hết tháng 5. Ước tính của chính phủ cho thấy nước này phải mua từ 20% đến 30% lượng diesel mỗi tháng, phần lớn đến từ Nga.
Các nhà chức trách Brazil cho biết nước này đã nhập gần 17 tỷ lít diesel trong năm ngoái.
Với nhà lãnh đạo 80 tuổi Lula đang tìm kiếm tái tranh cử vào tháng 10 này, việc ổn định giá diesel là then chốt để ngăn các cuộc đình công của tài xế xe tải và giữ lạm phát giá thực phẩm ở trong tầm kiểm soát.
Gussi, chủ tịch UNICA, cho biết kể từ cuộc chiến Iran gần đây, một số nguyên thủ quốc gia đã đến gặp ông để thảo luận về ngành nhiên liệu sinh học của Brazil. Trong số đó có Tổng thống Mexico Claudia Sheinbaum, người cho biết vào đầu tháng này rằng bà quan tâm đến công nghệ của Petrobras trong việc sản xuất ethanol từ cây thùa (agave) — một loài cây rất phổ biến ở nước bà.
“Tin tốt nhất, ngay cả trong bối cảnh như tình huống mà chúng ta đang trải qua, là giải pháp này có mức độ khả năng nhân rộng đáng kể,” Gussi nói.
Phóng viên AP Thiago Mostazo đã đóng góp cho bài báo này từ Campinas, Brazil.
Theo dõi hoạt động đưa tin của AP về châu Mỹ Latinh và vùng Caribe tại