Dự trữ không thể trụ nổi quá một tháng! Khủng hoảng dầu khí tại Việt Nam, Nhật Bản và Hàn Quốc khó cứu vãn

Hỏi AI · Căng thẳng năng lượng của chính mình ở Trung Quốc, Hàn Quốc và Nhật Bản sẽ ảnh hưởng kế hoạch hỗ trợ Việt Nam như thế nào?

Kể từ khi ngày 28 tháng 2 Mỹ và Israel tiến hành hành động quân sự chống lại Iran, giá dầu quốc tế đã tăng tích lũy hơn 40%.

Chuỗi cung ứng năng lượng toàn cầu đang biến động dữ dội, khu vực Đông Nam Á – nơi phụ thuộc cao vào nguồn năng lượng từ Trung Đông – là nơi chịu tác động đầu tiên.

Ví dụ như Việt Nam, quốc gia sản xuất công nghiệp mới nổi này, sắp phải đối mặt với nỗi lo thiếu dầu.

Việt Nam nhập khẩu 87% dầu thô từ khu vực Trung Đông, nhưng khác với Nhật Bản và Hàn Quốc – những nước có kho dự trữ dầu chiến lược, có thể duy trì 254 ngày và 208 ngày – Việt Nam chưa xây dựng hệ thống kho dự trữ dầu chiến lược hoàn thiện. Hiện tại, lượng dự trữ dầu trong nước của Việt Nam chỉ đủ đáp ứng nhu cầu năng lượng khoảng 20–30 ngày.

Nỗi lo thiếu dầu có thể sẽ ảnh hưởng đến tăng trưởng kinh tế của nước này.

Chính phủ Việt Nam trong kế hoạch năm nay đặt mục tiêu tốc độ tăng trưởng GDP tiếp tục duy trì trên 8%, trở thành một trong những quốc gia có tăng trưởng kinh tế nhanh nhất châu Á. Nhưng gần đây, các tổ chức trong nước Việt Nam dự báo rằng nếu xung đột Trung Đông kéo dài 3 tháng, tăng trưởng GDP của Việt Nam năm nay sẽ giảm 0,1–0,2 điểm phần trăm; nếu kéo dài hơn nửa năm, thì sẽ giảm 0,4–0,8 điểm phần trăm. Khi đó, mục tiêu mà Chính phủ Việt Nam đề ra từ đầu năm có lẽ khó có thể đạt được.

Trong bối cảnh khủng hoảng năng lượng, Việt Nam chỉ có thể tìm đến sự trợ giúp từ các quốc gia khác.

Ngày 16 tháng 3, Bộ Công Thương Việt Nam cho biết, do chiến tranh Iran gây ra sự gián đoạn nguồn cung dầu toàn cầu, Việt Nam đã đề nghị Nhật Bản và Hàn Quốc giúp tăng các kênh cung cấp dầu cho mình. Ngày 17 tháng 3, Thủ tướng Việt Nam Phạm Minh Chính tại Hà Nội đã tiếp Đại sứ Nhật Bản tại Việt Nam Ito Naoki và cho biết đã gửi thư cho Thủ tướng Nhật Bản Takachi Hayasi, hy vọng có thể nhận được dự trữ dầu do Nhật Bản giải phóng.

Dù hai nước Nhật Bản và Hàn Quốc có dự trữ dầu chiến lược, nhưng hiện tại nguồn cung năng lượng của chính họ cũng đang chịu áp lực, huống chi là giúp Việt Nam?

Bồn xăng không chịu nổi

Do tác động của chiến sự ở Trung Đông, giá dầu toàn cầu tăng vọt. Các trạm xăng ở Hà Nội những ngày gần đây ngày nào cũng dài hàng người xếp hàng.

Nguyễn Thu Huyền mỗi ngày đều đi xe máy đưa đón công việc. Nhưng gần đây, sau khi xếp hàng gần 30 phút tại trạm xăng, cô chỉ có thể đổ được xăng trị giá 50.000 đồng Việt Nam, tức là mới đủ khoảng một phần ba bình xăng xe máy, miễn cưỡng đáp ứng nhu cầu đi lại trong hai ngày.

Cũng xếp hàng đổ xăng như vậy còn có tài xế xe ôm Hoàng Văn Thắng. “Trước đây chỉ cần chờ 5 phút, giờ phải chờ ít nhất nửa tiếng.” Hoàng Văn Thắng than thở. Theo ông, trong tuần qua, chi phí ông chi cho việc đổ xăng mỗi ngày đã tăng khoảng 20%.

Do nguồn cung năng lượng căng thẳng, nhiều trạm xăng ở Việt Nam đã buộc phải treo thông báo hạn chế mua: xe máy mỗi lần giới hạn nạp 30.000–50.000 đồng Việt Nam; ô tô theo từng loại xe mỗi lần giới hạn 300.000–500.000 đồng Việt Nam – lượng xăng sau khi đổ thậm chí không đủ đến một nửa bình (đổ đầy cần khoảng 1.300.000 đồng Việt Nam).

Xe máy ở đường phố Việt Nam (Nguồn ảnh: 图虫创意)

Không chỉ bị giới hạn mà còn tăng giá. Theo dữ liệu của Petrolimex – nhà kinh doanh nhiên liệu tại Việt Nam, kể từ khi Mỹ và Israel tiến hành hành động quân sự chống lại Iran, mức tăng giá dầu trong nước Việt Nam là rất đáng kinh ngạc: xăng tăng 32%, dầu diesel tăng 56% và dầu hỏa tăng 80%.

Cục Quản lý thị trường thuộc Sở Công Thương Hà Nội thông báo rằng 14 trạm xăng đã tạm dừng kinh doanh, 7 trạm xăng hạn chế bán hàng. Người phụ trách của cục này cho biết, nếu không hạn chế về lượng, trong vài giờ trạm xăng sẽ cạn dầu.

Trưởng một trạm xăng tại địa phương thì cho biết những ngày này doanh nghiệp đều khó xử vì nguồn hàng mà thương nhân bán buôn phân bổ cho doanh nghiệp bán lẻ là vô cùng hạn chế. “Bình thường một cửa hàng mỗi tuần có thể nhận 3–4 xe bồn chở dầu, hiện nay chỉ cấp 1 xe.” Ông nói.

GDP tăng trưởng liệu sẽ giảm?

Trong bối cảnh giá dầu tăng vọt và thiếu hụt nguồn cung, chính phủ Việt Nam buộc phải thực hiện các biện pháp khẩn cấp.

Về phía trong nước, để ổn định thị trường, chính phủ Việt Nam đã ban hành lệnh vào ngày 9 tháng 3, hạ thuế nhập khẩu xăng từ 10% xuống 0. Thuế nhập khẩu dầu diesel, dầu nhiên liệu, dầu hỏa hàng không và dầu hỏa cũng từ 7% hạ xuống 0. Chính sách này sẽ kéo dài đến ngày 30 tháng 4.

Bộ Công Thương Việt Nam cũng phát hành tuyên bố kêu gọi các doanh nghiệp tại địa phương khuyến khích nhân viên làm việc tại nhà để giảm tiêu thụ nhiên liệu.

Đồng thời, chính phủ Việt Nam đang cố gắng huy động mọi nguồn lực ngoại giao để cải thiện nguồn cung dầu thô.

Nguồn ảnh: Cơ quan Năng lượng Quốc tế

Ngày 9 tháng 3, Phạm Minh Chính đã khẩn cấp gọi điện cho lãnh đạo Kuwait, Qatar và Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất để chủ động bảo đảm nguồn cung dầu thô và nhiên liệu.

Ngày 16 tháng 3, Việt Nam lại đề nghị Nhật Bản và Hàn Quốc giúp tăng các kênh cung cấp dầu, và một ngày sau – ngày 17 tháng 3 – Phạm Minh Chính khi gặp Đại sứ Nhật Bản tại Việt Nam Ito Naoki đã cho biết đã gửi thư cho Thủ tướng Nhật Bản Takachi Hayasi, hy vọng có thể nhận được một số dự trữ dầu mà chính phủ Nhật Bản giải phóng.

Phạm Minh Chính nói rằng hy vọng Nhật Bản sẽ hỗ trợ Việt Nam trong lĩnh vực năng lượng để cùng vượt qua khó khăn.

Về yêu cầu của Phạm Minh Chính, Đại sứ Nhật Bản tại Việt Nam Ito Naoki vẫn chưa đưa ra câu trả lời trực tiếp, chỉ cho biết ông đang tích cực thảo luận với các cơ quan liên quan của Việt Nam về hợp tác song phương, bao gồm chia sẻ và hợp tác trong lĩnh vực năng lượng. Ito Naoki nói ông sẽ báo cáo với chính phủ Nhật Bản và các cơ quan liên quan về các đề xuất của Phạm Minh Chính nhằm hỗ trợ an ninh năng lượng của Việt Nam.

Theo báo cáo của Tân Hoa Xã, từ ngày 16 tháng 3, chính phủ Nhật Bản đã bắt đầu giải phóng dự trữ dầu với quy mô khoảng 80 triệu thùng. Con số này chỉ tương đương với lượng dầu mà Nhật Bản cần trong 45 ngày, nhưng đã là lần giải phóng dự trữ dầu lớn nhất của Nhật Bản trong lịch sử.

Ngoài Nhật Bản, Hàn Quốc cũng đang giải phóng dự trữ dầu. Ngày 17 tháng 3, chính phủ Hàn Quốc tổ chức một cuộc họp và đồng ý trong ba tháng tới sẽ giải phóng tổng cộng 22,46 triệu thùng dự trữ dầu chiến lược để giảm bớt tình trạng giá dầu tăng do căng thẳng ở Trung Đông.

Nhưng yêu cầu của phía Việt Nam có thể khó được đáp ứng.

Hiện nay, tình trạng thiếu nhiên liệu đang lần lượt xuất hiện ở nhiều nơi tại Nhật Bản, ảnh hưởng đến nhiều mặt từ giao thông công cộng đến sản xuất nông nghiệp.

Theo các phương tiện truyền thông đưa tin, do một công ty lọc dầu lớn Idemitsu Kosan bắt đầu giảm lượng cung cấp cho khách hàng từ tuần này, nên giá xăng của Nhật Bản trong tuần vừa qua đã tăng vọt 18%, đạt mức cao nhất trong 36 năm.

Một số nông dân Nhật Bản cho biết, trước khi mùa gieo trồng đến (thường bắt đầu vào tháng 4), họ rất khó mua được dầu diesel dùng cho máy kéo và các thiết bị khác. Nhiều đại lý tại địa phương vì vậy đã hạn chế lượng bán và bắt đầu tìm kiếm nguồn cung thay thế. Tuy nhiên, nhiều nhà cung cấp đều cho biết không có tồn kho để giao hàng.

Tình hình ở Hàn Quốc cũng không mấy khả quan.

Theo báo cáo của Tân Hoa Xã, để đối phó với khả năng gián đoạn nguồn cung dầu thô do căng thẳng Trung Đông kéo dài, chính phủ Hàn Quốc ngày 18 đã công bố nâng mức cảnh báo khủng hoảng an ninh tài nguyên của nước này. Các cơ quan liên quan đang xem xét xây dựng các biện pháp tiết kiệm năng lượng như hạn chế lưu hành phương tiện; khi cần thiết sẽ thực hiện hạn chế biển số xe theo ngày chẵn/lẻ để giảm tiêu thụ năng lượng.

Ngoài ra, Thứ trưởng Bộ Thương mại, Công nghiệp và Tài nguyên của Hàn Quốc ngày 20 tháng 3 khi trả lời phỏng vấn cho biết, nước này vẫn đang trong tình trạng “khẩn cấp” về nguồn cung dầu thô, và cho rằng chính phủ có thể điều chỉnh nguồn cung các sản phẩm dầu từ nhà máy lọc dầu hoặc áp dụng hạn chế xuất khẩu đối với các sản phẩm liên quan.

Trong tuần này, chính phủ Hàn Quốc đã tăng cường ứng phó an ninh năng lượng. Mức cảnh báo khủng hoảng an ninh tài nguyên được nâng từ hạng thấp nhất “Quan tâm” trong hệ thống bốn mức lên “Chú ý”. Sau khi nâng mức cảnh báo, Hàn Quốc sẽ tăng cường kiểm soát cung-cầu dầu mỏ; đồng thời thực hiện quyền ưu tiên mua đối với dự trữ dầu quốc tế do liên danh nắm giữ và bố trí các tuyến cung cấp năng lượng thay thế nhằm tránh eo biển Hormuz.

Không chỉ vậy, Hàn Quốc còn công bố thêm các động thái ứng phó, tuyên bố sẽ nhập khẩu thêm 18 triệu thùng dầu thô từ UAE để bù đắp tình trạng khẩn cấp năng lượng hiện tại.

Là một trong những quốc gia châu Á có tốc độ tăng trưởng kinh tế nhanh nhất năm ngoái, các hoạt động kinh tế của Việt Nam gần như hoàn toàn phụ thuộc vào nhập khẩu dầu. Tình trạng thiếu dầu không chỉ ảnh hưởng đến túi tiền của người tiêu dùng, mà còn tác động đến ngành sản xuất của Việt Nam, giao thông và logistics.

Các tổ chức tại Việt Nam dự báo rằng nếu xung đột tiếp diễn, nguồn cung dự trữ dầu cạn kiệt, tăng trưởng GDP của Việt Nam năm nay khó có thể vượt qua mức 8%.

Ủy ban điều hành Trung tâm Tài chính Quốc tế TP. Hồ Chí Minh cho biết nếu xung đột Trung Đông kéo dài, tác động đến kinh tế Việt Nam có thể xuất hiện theo hai tình huống sau:

Thứ nhất, nếu kết thúc xung đột trong vòng 3 tháng và chiến sự không lan rộng: mặc dù phí bảo hiểm, cước vận tải và các chi phí logistics khác sẽ tăng, nhưng eo biển Hormuz cuối cùng vẫn mở, do đó việc tăng chi phí chỉ ảnh hưởng đến nền kinh tế Việt Nam trong ngắn hạn hoặc trung hạn. Dù vậy, GDP của Việt Nam trong năm nay vẫn sẽ bị hạ 0,1 đến 0,2 điểm phần trăm, và tăng trưởng xuất khẩu sẽ bị hạ 0,5 đến 1,5 điểm phần trăm.

Thứ hai, nếu xung đột kéo dài, thậm chí hơn nửa năm: chuẩn cước vận tải và phí bảo hiểm sẽ tăng, làm gia tăng áp lực chi phí đối với các nhà xuất khẩu; doanh nghiệp buộc phải tìm tuyến hàng hải thay thế, khiến lợi nhuận tiếp tục bị nén lại. GDP Việt Nam có thể bị hạ 0,4 đến 0,8 điểm phần trăm, và tăng trưởng xuất khẩu bị hạ 2 đến 5 điểm phần trăm.

Năm 2025, kinh tế Việt Nam đạt mức tăng trưởng đột phá, tốc độ tăng trưởng GDP đạt 8,02%, đứng trong nhóm các nền kinh tế có tốc độ tăng trưởng nhanh nhất Đông Nam Á. Nhưng đến năm 2026, nếu không vượt qua được “cửa ải” năng lượng, tốc độ tăng trưởng của Việt Nam e rằng khó “giữ được 8”.