Cảng Qingdao của cảng Sơn Đông bổ sung 7 tuyến vận tải container mới trong quý I

Từ đầu năm đến nay, sản lượng hàng container xuất nhập khẩu qua các cảng của Trung Quốc đã đạt mức tăng trưởng hai chữ số. Trong quý I, Cảng Thanh Đảo đã mở mới 7 tuyến container, mật độ mở rộng vượt xa cùng kỳ năm ngoái, qua đó cung cấp sự hỗ trợ ổn định, hiệu quả cho hoạt động xuất nhập khẩu.

Gần đây, tại Cảng container Vịnh Trước của Cảng Thanh Đảo thuộc Khẩu cảng Sơn Đông, chuyến tàu đầu tiên của tuyến mới Bắc Phi—“Guoyunhai”—chở theo các mặt hàng như máy móc thiết bị công trình nội địa, linh kiện ô tô, thiết bị điện tử… đã khởi hành, đi tới Cảng Said Sezy ở Ai Cập, cùng hai cảng then chốt Cảng Benghazi và Misurata ở Libya. So với các tuyến truyền thống chỉ dừng tại một quốc gia và một cảng đơn lẻ, tuyến mới này kết nối ba cảng trọng điểm then chốt của hai nước Ai Cập và Libya, có thể rút ngắn thời gian vận chuyển gần 10 ngày, đồng thời giảm chi phí logistics tổng hợp cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu.

Tuyến Bắc Phi này chính là tuyến container quốc tế mới thứ 7 mà Cảng Thanh Đảo đã khai thông trong quý I. Tính đến nay, các tuyến mới mở trong quý I của Cảng Thanh Đảo đã bao phủ các khu vực then chốt như Đông Nam Á, Australia, châu Phi, Trung Nam Mỹ… Trong đó:

• Tuyến Bắc Phi trực tiếp phục vụ hợp tác năng lực sản xuất và xây dựng cơ sở hạ tầng giữa nước ta với các nước như Ai Cập, Libya;

• Tuyến Úc và New Zealand kết nối trực tiếp các cảng lõi trong nước với các cảng trung chuyển ở Australia, tạo sự liên thông; đồng thời xây dựng riêng cho doanh nghiệp vùng nội địa các kênh logistics hai chiều theo hướng nhanh hóa, tập trung hóa;

• Tuyến Trung Nam Mỹ giúp doanh nghiệp vùng nội địa tập trung sâu vào thị trường Mỹ Latinh, đạt vận hành ổn định theo lịch tuần;

• Tuyến Đông Nam Á giải phóng sâu lợi ích chính sách RCEP, tiếp tục thúc đẩy sự thông suốt và hội nhập giữa chuỗi công nghiệp và chuỗi cung ứng trong khu vực, để hiệu năng của tuyến mới đạt tối đa.

_ Trưởng kế hoạch dự án Cảng container liên hợp Vịnh Trước Cảng Thanh Đảo thuộc Khẩu cảng Sơn Đông, Ban Zhengqi: Việc mở tuyến mới dày đặc sẽ có hiệu quả giúp giảm bớt áp lực đặt chỗ của doanh nghiệp xuất nhập khẩu, đồng thời hạ thấp chi phí logistics, củng cố độ bền của chuỗi cung ứng xuyên biên giới. Đồng thời, điều này cũng hoàn thiện bố cục tuyến đường toàn cầu của Cảng Thanh Đảo, tạo thông lộ để bảo đảm chuỗi cung ứng của ngành công nghiệp lưu thông ổn định, hiệu quả.

(Phóng viên Đài Truyền hình trung ương Đường Ying, Vương Wei)