Số lượng trạm sạc EV ở từng bang

Với hơn 3,5 triệu xe điện (EV) đang lưu thông và dự kiến mỗi năm sẽ tiếp tục được bán thêm, nhu cầu về sạc EV tiện lợi trên khắp Hoa Kỳ đang ngày càng tăng. Tính đến tháng 3 năm 2026, trên cả nước có 78.444 trạm sạc EV với 241.301 cổng sạc.

Số lượng trạm và cổng đã tăng lần lượt 13% và 24% kể từ đầu năm 2025. Tuy nhiên, chúng không được phân bổ đồng đều trên tất cả 50 bang, thậm chí ngay trong từng bang. Và một vài công ty đã bắt đầu thống trị thị trường mạng lưới bộ sạc EV.

Hãy đọc tiếp để xem toàn bộ phần tổng hợp dữ liệu về trạm sạc EV, bao gồm số lượng bộ sạc theo bang, thành phố và mạng lưới.

Bộ sạc EV theo bang

California có 19.006 trạm sạc EV, với tổng cộng 63.004 bộ sạc EV. Con số này tương ứng với 24% tất cả các trạm sạc EV và 26% các cổng sạc EV tại Hoa Kỳ. Không bang nào khác có thể tiệm cận mức độ hạ tầng sạc EV đó.

Một lý do California đã xây dựng được nhiều bộ sạc EV như vậy là vì bang có số lượng EV trên đường cao nhất—vượt xa các nơi khác. Hơn 1,25 triệu EV đã được đăng ký tại đây vào cuối năm 2023, là bộ dữ liệu đăng ký EV mới nhất hiện có.

Bốn bang có ít bộ sạc EV nhất cũng đồng thời có ít EV đã đăng ký nhất. Các bang đó là:

• South Dakota: 119 trạm với 343 bộ sạc. 1.675 EV đã đăng ký.
• Wyoming: 117 trạm với 332 bộ sạc. 1.139 EV đã đăng ký.
• North Dakota: 108 trạm với 277 bộ sạc. 959 EV đã đăng ký.
• Alaska: 77 trạm với 211 bộ sạc. 2.697 EV đã đăng ký.

Các thành phố có nhiều trạm sạc EV nhất

Ba thành phố đứng đầu, được đo bằng số lượng trạm sạc, đều nằm ở California: Los Angeles, San Diego và Irvine. Riêng Los Angeles đã chiếm gần 10% số trạm sạc EV của California. Ba thành phố khác ở California cũng lọt vào top 10: San Jose, San Francisco và Sacramento.

Các thành phố có nhiều cổng sạc EV nhất

Los Angeles và San Diego cũng đứng đầu danh sách các thành phố có nhiều cổng sạc EV nhất. San Jose hoàn tất bộ ba thành phố dẫn đầu theo số lượng phích cắm EV.

Một số trạm sạc lớn nhất nằm ở khu vực nông thôn. Lost Hills, một cộng đồng chưa hợp nhất ở California, là nơi có Project Oasis, một Tesla (TSLA +4.64%) Supercharger. Đây là trạm EV lớn nhất tại Hoa Kỳ với 164 bộ sạc.

Đang tải đoạn văn…

Nơi bộ sạc EV thường được tìm thấy nhất

Bộ sạc EV thường được tìm thấy tại khách sạn, khu vực công cộng, đại lý ô tô, bãi đỗ xe và trung tâm mua sắm. Việc tiếp cận các loại bộ sạc khác nhau—và do đó là sạc nhanh hơn—phụ thuộc vào từng địa điểm. Gần 90% các bộ sạc được tìm thấy ở khách sạn là các bộ sạc chậm hơn Level 2, phù hợp cho khách có thời gian để sạc xe qua đêm.

Ngược lại, 95% các bộ sạc được tìm thấy ở trung tâm mua sắm là DC Fast Chargers, có thể sạc đầy lại một EV trong suốt chuyến đi vào trung tâm thương mại. Gần như tất cả bộ sạc tại trạm xăng, một số là 99%, đều là DC Fast Chargers.

Trong dữ liệu được thu thập bởi Bộ Năng lượng (Department of Energy), phần lớn các trạm sạc EV không được phân loại theo loại cơ sở.

Điều gì tiếp theo cho các công ty sạc EV

Để EV trở thành lựa chọn phổ biến của ô tô, chúng cần phải sánh được với xe chạy xăng về tầm hoạt động hiệu quả và sự tiện lợi khi tiếp nhiên liệu. Điều đó có nghĩa là cần xây dựng thêm nhiều bộ sạc EV (đặc biệt là DC Fast Chargers), và tầm hoạt động do pin EV cung cấp cần phải được cải thiện. Các khảo sát cho thấy những “điểm vấp” hàng đầu đối với việc áp dụng EV là nỗi lo về tầm pin (range anxiety) và khả năng sạc nhanh xe ở những vị trí thuận tiện.

Quan điểm đó, cùng với ước tính của Edison Electric Institute rằng đến năm 2035 sẽ cần hơn 42,2 triệu bộ sạc để hỗ trợ 78,5 triệu EV, cho thấy việc có thể nhanh chóng xây dựng một mạng lưới sạc EV đáng tin cậy là vấn đề sống còn đối với ngành. Tuy nhiên, thị trường bộ sạc EV đang đối mặt với sự không chắc chắn có thể làm chậm tiến độ của ngành:

• Chính quyền Trump đã đóng băng kinh phí cho việc xây dựng bộ sạc EV từ chương trình National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI) Formula. Sau một cuộc chiến pháp lý, chính quyền Trump đã mở lại chương trình cấp vốn vào tháng 8 năm 2025.
• Tháng 12 năm 2025, 16 bang đã kiện chính phủ liên bang về việc chính quyền Trump từ chối phê duyệt nguồn tài trợ mới cho các chương trình cơ sở hạ tầng EV.
• Giá của EV và các trạm sạc EV được dự kiến sẽ tăng do đợt thuế quan nhập khẩu mới nhất của chính quyền Trump.
• “dự luật lớn, đẹp đẽ” của Tổng thống Donald Trump đã kết thúc các khoản tín dụng thuế cho EV, điều được kỳ vọng sẽ làm chậm đáng kể doanh số và mức độ áp dụng EV.

Đây là thời kỳ biến động đối với thị trường EV, và các bang đã gặp khó khăn trong việc sử dụng tiền được phân bổ thông qua chương trình NEVI. Mặc dù Quốc hội đã phê duyệt 4,4 tỷ USD tài trợ NEVI vào năm 2021, tính đến tháng 1 năm 2026 các bang mới chỉ chi 2% trong số đó (94 triệu USD). Điều rõ ràng là ngành cần thêm nguồn vốn và bộ sạc EV nếu muốn tiếp tục tăng trưởng.

Phương pháp luận

Dữ liệu được lấy từ Department of Energy Alternative Fuels Data Center tính đến ngày 23 tháng 3 năm 2026. Dữ liệu dùng cho bài viết này bao gồm Level 2 và DC Fast Chargers được mở cho công chúng từ tất cả các mạng lưới sạc. Bài viết này đề cập đến các trạm sạc EV và các cổng sạc EV. Trạm sạc có thể chứa một hoặc nhiều cổng sạc.

Nguồn

• Department of Energy (2026). “Electric Vehicle Charging Station Locations.”
• Department of Energy (2026). “Maps and Data - Electric Vehicle Registrations by State.”
• Edison Electric Institute (2024). “Electric Vehicle Sales and the Charging Infrastructure Required Through 2035.”
• E&E News by Politico (2026). “Congress green-lighted billions for EV chargers. Four years later, only 2% is spent.”

Câu hỏi thường gặp

Có bao nhiêu trạm sạc EV ở Mỹ?

Có bao nhiêu trạm sạc EV công cộng ở Mỹ?

Về Tác giả

Lyle Daly là một nhà phân tích thị trường chứng khoán đóng góp của Motley Fool, chuyên về công nghệ thông tin và tiền mã hóa. Lyle đã là cộng tác viên tại công ty dịch vụ tài chính này từ năm 2018. Bài viết của anh ấy đã được đăng trên USA Today, Yahoo Finance, MSN, Fox Business và Nasdaq. Trước khi gia nhập The Motley Fool, anh ấy đã viết cho các thương hiệu tài chính, bao gồm Intuit.

TMFLyleDaly

X@LyleDaly

Lyle Daly có vị thế trong Tesla. The Motley Fool có vị thế trong và khuyến nghị Tesla. The Motley Fool có chính sách công bố thông tin.

Đọc tiếp

Hiệu suất cổ phiếu trong mọi cuộc suy thoái kể từ năm 1980

Tình hình tài chính LGBTQ: Khảo sát 2.000 người Mỹ

ESG, SRI, Impact Investing: Chúng là gì, bắt đầu thế nào và các quỹ đã hoạt động ra sao

State of Streaming 2025: Dịch vụ phát trực tuyến và cảm nhận của người tiêu dùng

Giới thiệu về Bất động sản kỹ thuật số trong Metaverse

Giá trị ròng trung bình theo độ tuổi, trình độ học vấn và chủng tộc