Cơ bản
Giao ngay
Giao dịch tiền điện tử một cách tự do
Giao dịch ký quỹ
Tăng lợi nhuận của bạn với đòn bẩy
Chuyển đổi và Đầu tư định kỳ
0 Fees
Giao dịch bất kể khối lượng không mất phí không trượt giá
ETF
Sản phẩm ETF có thuộc tính đòn bẩy giao dịch giao ngay không cần vay không cháy tải khoản
Giao dịch trước giờ mở cửa
Giao dịch token mới trước niêm yết
Futures
Truy cập hàng trăm hợp đồng vĩnh cửu
TradFi
Vàng
Một nền tảng cho tài sản truyền thống
Quyền chọn
Hot
Giao dịch với các quyền chọn kiểu Châu Âu
Tài khoản hợp nhất
Tối đa hóa hiệu quả sử dụng vốn của bạn
Giao dịch demo
Giới thiệu về Giao dịch hợp đồng tương lai
Nắm vững kỹ năng giao dịch hợp đồng từ đầu
Sự kiện tương lai
Tham gia sự kiện để nhận phần thưởng
Giao dịch demo
Sử dụng tiền ảo để trải nghiệm giao dịch không rủi ro
Launch
CandyDrop
Sưu tập kẹo để kiếm airdrop
Launchpool
Thế chấp nhanh, kiếm token mới tiềm năng
HODLer Airdrop
Nắm giữ GT và nhận được airdrop lớn miễn phí
Launchpad
Đăng ký sớm dự án token lớn tiếp theo
Điểm Alpha
Giao dịch trên chuỗi và nhận airdrop
Điểm Futures
Kiếm điểm futures và nhận phần thưởng airdrop
Đầu tư
Simple Earn
Kiếm lãi từ các token nhàn rỗi
Đầu tư tự động
Đầu tư tự động một cách thường xuyên.
Sản phẩm tiền kép
Kiếm lợi nhuận từ biến động thị trường
Soft Staking
Kiếm phần thưởng với staking linh hoạt
Vay Crypto
0 Fees
Thế chấp một loại tiền điện tử để vay một loại khác
Trung tâm cho vay
Trung tâm cho vay một cửa
Tổng quan báo cáo năm 2025 của China Eastern Airlines: Doanh thu tăng 5.92% lên 1399.41 tỷ nhân dân tệ, lỗ ròng thuộc về cổ đông công ty mẹ thu hẹp còn 16.33 tỷ nhân dân tệ
Doanh thu hoạt động: Tăng trưởng ổn định đi lên, nghiệp vụ cốt lõi hỗ trợ tăng
Năm 2025, China Eastern Airlines đạt doanh thu hoạt động 1399,41 tỷ CNY, tăng 5,92% so với 1321,20 tỷ CNY của năm 2024; sau khi loại trừ các khoản thu không liên quan đến hoạt động kinh doanh chính và không có nội dung thương mại, doanh thu hoạt động cốt lõi là 1371,14 tỷ CNY, tăng 6,08%, tốc độ tăng cao hơn tổng doanh thu, cho thấy tăng trưởng của mảng vận tải hàng không cốt lõi của công ty vững chắc hơn.
Xét theo dữ liệu theo quý, sự phân bổ doanh thu giữa các quý tương đối cân bằng. Quý 3 do mùa cao điểm du lịch hè đạt 395,92 tỷ CNY, là mức đỉnh của cả năm; ba quý còn lại doanh thu đều nằm trong khoảng 334 tỷ đến 335 tỷ CNY, thể hiện tính ổn định trong hoạt động của công ty.
Lợi nhuận ròng: Lỗ thu hẹp mạnh, tổng lợi nhuận chuyển từ lỗ sang lãi
Lợi nhuận ròng thuộc về cổ đông của công ty niêm yết năm 2025 là -16,33 tỷ CNY, so với -42,26 tỷ CNY của năm 2024, quy mô lỗ thu hẹp đáng kể; tổng lợi nhuận đạt 2,74 tỷ CNY, so với -39,04 tỷ CNY của năm 2024 đã thành công chuyển từ lỗ sang lãi, cho thấy hiệu quả cải thiện lợi nhuận của công ty rõ rệt.
Đối với lợi nhuận ròng sau khi loại trừ khoản loại trừ (扣非净利润), năm 2025 là -29,49 tỷ CNY, so với -49,83 tỷ CNY của năm 2024, lỗ cũng thu hẹp rõ rệt, phản ánh năng lực sinh lời của hoạt động kinh doanh chính đang tiếp tục được phục hồi.
Lãi cơ bản trên mỗi cổ phiếu: Lỗ thu hẹp, tương ứng với cải thiện lợi nhuận
Lãi cơ bản trên mỗi cổ phiếu năm 2025 là -0,11 CNY/cổ phiếu; lãi trên mỗi cổ phiếu sau khi loại trừ khoản loại trừ (扣非每股收益) là -0,14 CNY/cổ phiếu (Ghi chú: lãi trên mỗi cổ phiếu sau khi loại trừ khoản loại trừ = lợi nhuận ròng thuộc về cổ đông mẹ sau khi loại trừ khoản loại trừ / vốn cổ phần cuối kỳ, vốn cổ phần cuối kỳ khoảng 220,86 tỷ cổ phiếu), so với lãi cơ bản trên mỗi cổ phiếu năm 2024 là -0,19 CNY/cổ phiếu và lãi trên mỗi cổ phiếu sau khi loại trừ khoản loại trừ là -0,23 CNY/cổ phiếu, mức lỗ đều thu hẹp, phù hợp với xu hướng cải thiện lợi nhuận ròng.
Kiểm soát chi phí: Chi phí lãi giảm mạnh, hiệu quả tối ưu chi phí nổi bật
Báo cáo thường niên cho thấy, công ty thông qua việc đẩy sâu quản lý ngân sách toàn diện, tích hợp tài chính và nghiệp vụ (业财融合) và kiểm soát chi phí vốn, đạt hiệu quả giảm chi phí nổi bật. Trong đó, năm 2025 chi phí lãi giảm 9,63 tỷ CNY, giảm 18,71% so với cùng kỳ.
Chi phí tài chính: Chi phí lãi giảm mạnh là điểm sáng cốt lõi
Nhờ các khoản cấp vốn nội bộ, phát hành trái phiếu chi phí thấp, chiết khấu thương phiếu (票据贴现) và chiến lược bám theo LPR giảm, chi phí lãi của công ty năm 2025 giảm mạnh, trực tiếp thúc đẩy tối ưu chi phí tài chính, trở thành kết quả trọng tâm trong quản lý kiểm soát chi phí.
Chi phí khác: Chưa công bố dữ liệu chi tiết
Báo cáo thường niên không công bố riêng số tiền và tốc độ tăng trưởng cụ thể của chi phí bán hàng, chi phí quản lý và chi phí nghiên cứu phát triển, chỉ đề cập rằng thông qua quản lý kiểm soát ngân sách, tích hợp tài chính và nghiệp vụ (业财融合) để khai thác tiềm năng giảm chi phí, hệ thống kiểm soát chi phí tổng thể đang tiếp tục được đẩy sâu.
Nhân sự R&D và mức đầu tư: Chưa công bố chi tiết liên quan
Trong báo cáo thường niên không đề cập số lượng nhân sự R&D, cơ cấu và dữ liệu cụ thể về mức đầu tư R&D, chỉ nêu rằng đã thành lập liên minh khoa học công nghệ sáng tạo của chuỗi công nghiệp dịch vụ vận tải hàng không, phòng thí nghiệm cấp công ty của 4 công ty, và trung tâm đổi mới liên kết C919 với Commercial Aircraft Corporation of China (商飞), cho thấy công ty có định hướng trong lĩnh vực khoa học công nghệ, nhưng hiện chưa có thông tin công khai về mức đầu tư và quy mô nhân sự cụ thể.
Dòng tiền: Dòng tiền từ hoạt động kinh doanh ổn định, cơ cấu tổng thể lành mạnh
Năm 2025, giá trị ròng dòng tiền từ hoạt động kinh doanh của công ty đạt 379,41 tỷ CNY, tăng 1,68% so với 373,14 tỷ CNY của năm 2024, duy trì ổn định và dồi dào, phản ánh năng lực tạo dòng tiền “tự nuôi” từ hoạt động kinh doanh chính của công ty mạnh.
Báo cáo thường niên không công bố các dữ liệu cụ thể về giá trị ròng dòng tiền từ hoạt động đầu tư và hoạt động tài trợ, nhưng dựa trên việc công ty phát hành 9 đợt công cụ nợ siêu ngắn hạn (超短融) và 6 đợt trái phiếu trung hạn (中票), tổng quy mô huy động tài trợ 305 tỷ CNY, cùng với thông tin chi phí lãi giảm… cho thấy hoạt động tài trợ của công ty lấy tối ưu cơ cấu nợ và giảm chi phí vốn làm trọng tâm; hoạt động đầu tư không có tín hiệu mở rộng hay thu hẹp quy mô lớn rõ ràng.
Các rủi ro có thể phải đối mặt: Môi trường bên ngoài và thách thức kép trong kinh doanh
Rủi ro từ môi trường bên ngoài
Xung đột địa chính trị toàn cầu xảy ra nhiều điểm, phân hóa ở các nền kinh tế lớn có thể ảnh hưởng đến nhu cầu hàng không quốc tế; dù kinh tế trong nước có tính vững, nhưng sự không chắc chắn về nhịp độ phục hồi cũng có thể gây biến động đối với nhu cầu đi lại bằng đường hàng không.
Rủi ro cạnh tranh trong ngành
Ngành hàng không dân dụng nhìn chung đi lên trong thế ổn định, nhưng trong ngành cạnh tranh về đầu tư năng lực bay và bố trí đường bay tiếp tục gia tăng. Nếu công ty không thể liên tục củng cố lợi thế trung tâm (枢纽) và nâng cao năng lực quản trị doanh thu, có thể ảnh hưởng đến thị phần và năng lực sinh lời.
Rủi ro biến động chi phí
Giá nhiên liệu bay và biến động tỷ giá vẫn có thể gây áp lực lên phía chi phí của công ty. Mặc dù chi phí lãi năm 2025 giảm, nhưng tính không chắc chắn của các chi phí cốt lõi như nhiên liệu bay vẫn còn.
Rủi ro vận hành an toàn
An toàn hàng không là mạch sống. Khi quy mô đội bay mở rộng và lượng chuyến bay tăng, áp lực vận hành an toàn vẫn hiện hữu liên tục. Nếu xảy ra sự cố an toàn sẽ gây ảnh hưởng lớn đến thương hiệu và hoạt động kinh doanh.
Thù lao của lãnh đạo điều hành và ban giám sát: Chưa công bố chi tiết về lương
Báo cáo thường niên không công bố riêng tổng mức thù lao trước thuế trong kỳ báo cáo của các quản lý cấp cao như Chủ tịch, Tổng giám đốc, Phó tổng giám đốc, Giám đốc tài chính… Các chi tiết thù lao liên quan hiện chưa có thông tin công khai.
Nhấp để xem nội dung thông báo gốc>>
Tuyên bố: Thị trường có rủi ro, đầu tư cần thận trọng. Bài viết này là do mô hình AI tự động đăng tải dựa trên cơ sở dữ liệu bên thứ ba, không đại diện cho quan điểm của Sina Finance; mọi thông tin xuất hiện trong bài viết này chỉ được xem là tham khảo và không cấu thành khuyến nghị đầu tư cá nhân. Nếu có điểm khác biệt, hãy căn cứ theo thông báo thực tế. Nếu có thắc mắc, vui lòng liên hệ biz@staff.sina.com.cn.