Rivian tìm ra cách để tỏa sáng ngay cả khi thị trường EV lao đao trong bóng tối

Caroline Petrow-Cohen

Thứ Bảy, 14 tháng 2 năm 2026 lúc 7:42 AM GMT+9 3 min đọc

Trong bài viết này:

RIVN

+26.64%

Một chiếc xe thể thao đa dụng (SUV) Rivian được trưng bày tại Austin, Texas, ngày 22 tháng 2 năm 2023. (Eric Gay / Associated Press)

Rivian đã khiến thị trường bất ngờ với kết quả kinh doanh mạnh mẽ, chứng minh mình là một trường hợp ngoại lệ trong thị trường xe điện đang gặp khó khăn, nơi doanh số bị ảnh hưởng bởi việc chấm dứt các khoản trợ cấp của chính phủ và sự hứng thú của người tiêu dùng đang nguội dần.

Cổ phiếu của nhà sản xuất xe điện hạng sang có trụ sở tại Irvine đã vọt lên 27% vào thứ Sáu sau khi công ty công bố kết quả tốt hơn kỳ vọng, cho thấy rằng, sau nhiều năm vật lộn với thua lỗ, cuối cùng hãng có thể đã tìm ra con đường hướng tới lợi nhuận.

Vào thứ Năm, Rivian cho biết lợi nhuận gộp năm 2025 đạt 144 triệu USD, trong khi năm 2024 ghi nhận khoản lỗ ròng 1,2 tỷ USD.

Trong bản công bố kết quả kinh doanh, Rivian cho rằng sự thay đổi nằm ở việc lợi nhuận gộp tăng nhờ “hiệu suất mạnh mẽ của phần mềm và dịch vụ, giá bán bình quân cao hơn, và giảm chi phí trên mỗi xe.”

Tháng trước, hãng đã cắt giảm khoảng 600 nhân viên, nhiều hơn 4% lực lượng lao động của công ty.

Đọc thêm: Nhà sản xuất xe tải EV Rivian đang sa thải hàng trăm nhân sự giữa nhu cầu chậm lại

Rivian đã bàn giao 42.247 xe trong năm 2025 và sản xuất 42.284 xe. Công ty vẫn ghi nhận khoản lỗ ròng 432 triệu USD trong cả năm từ mảng lợi nhuận ô tô, dù là mức cải thiện so với năm 2024.

“Đây là một bước ngoặt mang tầm lịch sử,” Dan Ives, nhà phân tích của Wedbush Securities, nói. “Vài năm qua đã rất khiến các nhà đầu tư thất vọng.”

Rivian được thành lập tại Florida vào năm 2009 và phát hành cổ phiếu lần đầu ra công chúng (IPO) vào năm 2021. Hãng cạnh tranh với Tesla và các nhà sản xuất ô tô khác bán xe chạy hoàn toàn bằng điện với mức giá cao.

Sau khi khoản tín dụng thuế liên bang 7.500 USD cho xe điện mới hết hạn vào tháng 9, các công ty đã chịu áp lực phải đưa ra mức giá niêm yết thấp hơn. Năm ngoái, Tesla đã tung ra các phiên bản mới của Model 3 và Model Y, có giá khởi điểm thấp hơn khoảng 5.000 USD so với các phiên bản đắt hơn của cùng những mẫu xe đó.

Đọc thêm: Vì sao các đợt giảm giá của Tesla khiến người tiêu dùng và nhà đầu tư thất vọng?

Các nhà đầu tư cho biết mức giảm giá là chưa đủ và những chiếc xe, dù vẫn có giá trên 35.000 USD, vẫn nằm ngoài tầm với của nhiều người tiêu dùng. Hiện chỉ có một vài mẫu xe EV trên thị trường được bán dưới 35.000 USD.

Rivian đang đặt cược vào tương lai dựa trên thành công của mẫu R2 có giá thấp hơn do chính hãng phát triển, dự kiến bắt đầu từ khoảng 45.000 USD và việc giao hàng dự kiến sẽ bắt đầu vào mùa xuân này.

Mẫu xe Rivian rẻ nhất hiện có, xe bán tải R1T, có giá khởi điểm 72.990 USD.

Theo bản công bố kết quả kinh doanh, công ty đã nhận được phản hồi tích cực ban đầu về mẫu SUV R2 của hãng.

“Thật vô cùng hào hứng khi được xem những đánh giá sớm mạnh mẽ về các bản sản xuất thử trước (pre-production) của R2, và chúng tôi không thể chờ để đưa chúng đến với khách hàng của mình vào quý tới,” RJ Scaringe, người sáng lập kiêm giám đốc điều hành của Rivian, cho biết trong một tuyên bố.

Câu chuyện tiếp tục  

Đọc thêm: Ngân sách của Newsom bao gồm 200 triệu USD để bù cho các khoản trợ cấp EV bị hủy của Trump, cùng nhiều hạng mục liên quan đến khí hậu khác

Ives cho rằng mức độ phổ biến của R2 sẽ là yếu tố then chốt đối với Rivian, công ty đã cắt giảm gần 1.000 lao động vào năm 2025.

“Sẽ là trung tâm của sự thành công hoặc những thách thức của họ,” Ives nói.

Cổ phiếu Rivian đã tăng hơn 33% trong năm qua nhưng giảm 8% kể từ đầu năm 2026.

“Họ đã quay lại đúng lộ trình bay của mình, dù vẫn có chút rung lắc trong không trung,” Ives nói.

Đăng ký nhận bản tin Wide Shot của chúng tôi để cập nhật tin tức kinh doanh, phân tích và thông tin chi tiết mới nhất về mảng giải trí.

Câu chuyện này ban đầu xuất hiện trên Los Angeles Times.

Điều khoản và Chính sách Bảo mật

Bảng điều khiển Quyền riêng tư

Thông tin thêm