Cách Trung Quốc xây dựng đường sắt cao tốc nhanh hơn bằng cách sử dụng các đường hầm dưới nước rộng lớn | South China Morning Post

Trung Quốc đã hoàn tất việc đào đoạn đường sắt cao tốc dưới nước của một đường hầm dài hơn 14km (9 dặm) xuyên qua vùng sông Dương Tử đông đúc, khi quốc gia này ngày càng chuyển sang việc xây dựng các đường hầm ngầm quy mô lớn để mở rộng mạng lưới đường sắt.

Đường hầm bên dưới tuyến thủy lộ dài nhất của Trung Quốc, sẽ nối Đảo Sùng Minh của Thượng Hải với thành phố Thái Xương ở tỉnh Giang Tô lân cận, đang được tiến hành đúng tiến độ để hoàn thành vào cuối năm, theo đài phát thanh truyền hình nhà nước CCTV đưa tin.

Dự án sẽ cho phép các đoàn tàu lao vút qua đường hầm với tốc độ 350km/h (217mph), giúp kết nối nhanh hơn giữa các thành phố dọc bờ biển phía đông đông dân của Trung Quốc và Hợp Phì, thủ phủ của tỉnh An Huy lân cận, theo các báo cáo từ truyền thông nhà nước.

Quảng cáo

Đây là một phần của tuyến đường sắt cao tốc mới, cuối cùng sẽ kéo dài 2.000km về phía tây đến Thành Đô – một dự án trọng điểm trong kế hoạch 5 năm mới nhất của Trung Quốc, theo thông tin cho biết sẽ liên quan đến tổng vốn đầu tư hơn 500 tỷ nhân dân tệ (72 tỷ USD).

Một máy khoan hầm đã trồi lên khỏi bờ sông Dương Tử vào Chủ nhật, sau khi dành gần hai năm để khoan một lối đi đường kính 15 mét (49 feet) xuyên qua con sông, theo Nhật báo Nhân Dân. Đường hầm là đường hầm đường sắt dưới nước dài nhất thuộc loại từng được xây dựng ở Trung Quốc, tờ báo cho biết thêm.

Quảng cáo

Các đường hầm đường sắt dưới nước dài đang ngày càng phổ biến ở Trung Quốc, khi quốc gia này tập trung tạo ra các mạng lưới vận tải liên vùng hiệu quả và được tích hợp. Cho đến nay, Trung Quốc có ít nhất sáu đường hầm như vậy nằm trong kế hoạch.