Sở Quản lý Tài chính Thị chính Bắc Kinh: Tiên phong khởi động phát triển và ứng dụng bảo hiểm xe tự lái phù hợp với các cấp độ L2—L4

Vào ngày 29 tháng 3, Cục Quản lý tài chính và giám sát Bắc Kinh đã công bố việc khởi động thí điểm sớm nhất trên toàn quốc việc phát triển và ứng dụng bảo hiểm thương mại cho xe điện ô tô thông minh kết nối (smart connected) và xe điện tự lái. Các sản phẩm bảo hiểm chuyên biệt liên quan sẽ được tối ưu và nâng cấp dựa trên nền tảng các loại bảo hiểm xe chạy bằng năng lượng mới hiện có, nhằm đảm bảo tính tương thích thống nhất cho xe ô tô thông minh kết nối và tự lái từ cấp độ L2 đến L4.

据 biết, giá của sản phẩm mới so với bảo hiểm xe cơ giới thương mại hiện có (sau đây gọi là bảo hiểm xe) nhìn chung sẽ giữ ổn định, và sẽ được điều chỉnh ở mức phù hợp tùy theo sự thay đổi tăng/giảm về phạm vi trách nhiệm được bảo hiểm. Về sau, khi dữ liệu kinh nghiệm được tích lũy và tiến bộ công nghệ, các yếu tố như năng lực công nghệ lái thông minh của doanh nghiệp ô tô cũng sẽ được đưa vào xem xét trong hệ thống định giá bảo hiểm thống nhất.

Cụ thể, theo người phụ trách Cục Quản lý tài chính và giám sát Bắc Kinh, đối với các xe có tính năng hỗ trợ lái cấp độ L2, sản phẩm chuyên biệt trong giai đoạn đầu chủ yếu áp dụng cho xe năng lượng mới sản xuất mới. Chủ xe sau khi mua xe mới tại Bắc Kinh có thể tự lựa chọn mua sản phẩm chuyên biệt hoặc sản phẩm bảo hiểm xe hiện có. Đến thời điểm đó, doanh nghiệp ô tô và ngành bảo hiểm sẽ hoàn thành cải tạo hệ thống và trao đổi dữ liệu, và Hiệp hội ngành bảo hiểm Bắc Kinh sẽ lần lượt công bố các doanh nghiệp ô tô cũng như các dòng xe cụ thể mà sản phẩm chuyên biệt được áp dụng.

Đối với các xe tự động lái cấp độ L3 và L4, tại khu vực Bắc Kinh, các xe được phép triển khai thử nghiệm theo quy định của pháp luật hoặc đã có giấy phép chính thức được lưu hành đều có thể áp dụng sản phẩm chuyên biệt. Người phụ trách cho biết, cùng với việc tích lũy dữ liệu vận hành của sản phẩm chuyên biệt và kinh nghiệm trong việc khai thác bảo hiểm, bồi thường và chi trả, sản phẩm sẽ từng bước mở rộng phạm vi triển khai, sớm giúp nhiều chủ xe mua được sản phẩm chuyên biệt hơn.

Trong những năm gần đây, ngành công nghiệp ô tô thông minh kết nối phát triển nhanh chóng, các công nghệ tiên tiến như lái xe thông minh được ứng dụng rộng rãi, làm thay đổi các yếu tố rủi ro tai nạn giao thông, bối cảnh và hình thái tổn thất… khiến bảo hiểm xe hiện có không còn thể đáp ứng chính xác các bối cảnh sử dụng đặc thù của ô tô thông minh kết nối và các tình huống mất mát do phần mềm/phần cứng liên quan.

Người phụ trách Cục Quản lý tài chính và giám sát Bắc Kinh chỉ ra rằng, sở dĩ sản phẩm chuyên biệt vẫn kế thừa hệ thống sản phẩm của bảo hiểm xe hiện có chủ yếu là vì các cân nhắc như tính nhất quán về mặt pháp luật, bảo vệ quyền và lợi ích của nạn nhân được bảo đảm, cũng như trao năng lực cho đổi mới của ngành.

“Thực tiễn nhiều năm chứng minh rằng, hệ thống sản phẩm bảo hiểm xe hiện có và mô hình xử lý tai nạn giao thông vận hành ổn định và hiệu quả, các biện pháp quản lý giao thông đường bộ liên quan và các chính sách hỗ trợ đã khá hoàn thiện. Sản phẩm chuyên biệt kế thừa hệ thống sản phẩm của bảo hiểm xe, đồng thời nhất quán với quy định của Bộ luật Dân sự về việc trách nhiệm tai nạn giao thông đối với xe cơ giới do phía một bên xe cơ giới gánh chịu, có thể cân bằng hiệu quả nhu cầu lợi ích của các bên.” Người phụ trách cho biết, đồng thời, điều này có lợi cho việc bồi thường nhanh chóng và hiệu quả cho nạn nhân tai nạn giao thông đường bộ ngay từ đầu; hỗ trợ xử lý nhanh chóng tối đa các mâu thuẫn, tranh chấp liên quan đến tai nạn giao thông; và tránh các vấn đề có thể phát sinh khi truy cứu trách nhiệm của sản phẩm hệ thống lái xe thông minh, chẳng hạn như trách nhiệm chủ thể đa dạng, nguyên nhân phức tạp, thời gian giám định kéo dài khiến nạn nhân không nhận được biện pháp cứu trợ bồi thường kịp thời.

Hiện nay, Cục Quản lý tài chính và giám sát Bắc Kinh đang phối hợp với Hiệp hội ngành bảo hiểm Trung Quốc, Hiệp hội các chuyên gia tính toán bảo hiểm (actuary) Trung Quốc và các công ty bảo hiểm chủ chốt thành lập nhóm công tác chuyên trách, tập trung nguồn lực của toàn ngành để phát triển các điều khoản của sản phẩm chuyên biệt, thực hiện tính toán mức phí, và định giá một cách khoa học, hợp lý. Đồng thời, Cục cũng thiết lập cơ chế trao đổi dữ liệu liên ngành với công ty China CMRSS hoặc Sino-Binax Data (China Infomarket) để thúc đẩy các công ty bảo hiểm tiến hành cải tạo, nâng cấp hệ thống thông tin, đảm bảo sản phẩm chuyên biệt có thể phát hành, bán hàng và bồi thường hiệu quả.

Ngoài ra, Hiệp hội ngành bảo hiểm Bắc Kinh tổ chức các công ty bảo hiểm nghiêm túc chuẩn bị đầy đủ các hạng mục để sản phẩm được triển khai thực tế, nghiên cứu và xây dựng các tiêu chuẩn nghiệp vụ bồi thường và khai thác bảo hiểm thống nhất theo quy phạm cho toàn ngành, tăng cường đào tạo chuyên môn cho nhân sự làm nghề, và thực hiện thử nghiệm mô phỏng toàn quy trình.

Thông tin phong phú, diễn giải chính xác — có tại ứng dụng Tài chính Sina

Biên tập: Cao Ruitong