Gần đây, tôi đã thấy một kết quả nghiên cứu thú vị về hiệu suất môi trường của xe hybrid cắm điện. Thật lòng mà nói, cho đến nay, PHEV đã được xem như một sự thay thế thực tế cho xe hoàn toàn điện, và thực tế nhiều khu vực còn nhận được các chính sách khuyến khích. Trong đó, xe chạy quãng đường ngắn bằng pin, còn quãng đường dài thì chuyển sang chế độ hybrid. Xe hybrid cắm điện có thể đạt quãng đường hơn 1000 km thực sự trông rất hấp dẫn.

Tuy nhiên, theo khảo sát của Viện Fraunhofer tại Đức, thực tế lại khá khác biệt. Nhóm nghiên cứu đã đo đạc thực tế và phát hiện ra rằng lượng tiêu thụ nhiên liệu thực tế của xe hybrid cắm điện cao hơn nhiều so với các số liệu công bố của nhà sản xuất. Điều này có nghĩa là, khoảng cách giữa thông số trên catalog và thực tế là khá lớn.

Điều này có ý nghĩa gì? Nó cho thấy cần phải xem xét lại hiệu quả giảm phát thải. Việc xe hybrid cắm điện được coi là thân thiện với môi trường chỉ dựa trên các giả định của nhà sản xuất, còn trong thực tế sử dụng, hiệu quả có thể bị giới hạn.

Cá nhân tôi, tôi cũng rất quan tâm đến lý do gây ra khoảng cách này. Có thể là do dung lượng pin và thói quen sạc thực tế không phù hợp, đa dạng trong kiểu lái, hoặc cũng có thể là vấn đề của tiêu chuẩn đo lường. Dù sao đi nữa, đã đến lúc cần có nhiều thông tin minh bạch hơn về hiệu suất môi trường thực sự của xe hybrid cắm điện.