Công nghệ Yidong ra mắt thế hệ mới của động cơ điện tàu thuyền Spirit 2 tại Trung Quốc, hệ thống truyền động điện hoàn chỉnh xây dựng tiêu chuẩn ứng dụng quốc tế và mô hình tiêu biểu trong nước

Ngày 29 tháng 3, Triển lãm Du thuyền Quốc tế Thượng Hải năm 2026 đã được tổ chức tại Trung tâm Triển lãm Thế kỷ Thượng Hải. Eydong Technology đã trưng bày trọn bộ giải pháp hệ thống đẩy điện gồm động lực hệ thống, hệ thống điều khiển từ xa, hệ thống lưu trữ năng lượng, hệ thống quản lý năng lượng (EMS) và tàu thông minh, cùng dịch vụ kỹ thuật “chìa khóa trao tay” một điểm đến, đồng thời ra mắt trong nước phiên bản động cơ ngoài thuyền điện thế hệ mới Spirit 2, pin lithium phosphate sắt E100, mô-đun Pod quay toàn bộ, v.v., phủ kín toàn diện các kịch bản ứng dụng cho tàu hải sự thương mại và thuyền giải trí.

Động cơ ngoài thuyền điện Spirit 2: Gọn nhẹ như hình, tự do đồng hành

Nhằm giải quyết các điểm đau như chi phí bốc dỡ động cơ ngoài truyền thống tốn kém, vận hành phức tạp và nỗi lo về phạm vi hoạt động, Spirit 2 thế hệ mới đạt được sự cân bằng tốt giữa tính di động và hiệu suất động lực, phù hợp cho các tình huống như tuần tra ban ngày, câu cá, chở đưa/đón tiễn, và tương thích với các thuyền nhẹ dưới 2 tấn.

Spirit 2 có công suất định mức 2 kilowatt và được trang bị chế độ vận hành 3 kilowatt. Động cơ có khối lượng khoảng 10,2 kg, kèm pin tháo lắp nhanh dung lượng 1539 watt-giờ, hỗ trợ tháo/lắp chỉ với một nút, người một mình có thể hoàn thành việc bốc dỡ và lắp đặt. Tay điều khiển được trang bị màn hình hiển thị màu, hỗ trợ điều chỉnh chiều dài và nghiêng đa nấc, giúp thao tác thuận tiện hơn. Sản phẩm tích hợp chức năng phát điện ngược bằng thủy lực, có thể tự động bổ sung lượng điện trong khi đang chạy; hỗ trợ tùy chọn bộ biến tần như một trạm điện di động để đáp ứng nhu cầu điện dùng ngoài bờ, đồng thời tương thích với pin dòng E để mở rộng phạm vi hoạt động hơn nữa, hiệu quả làm giảm nỗi lo về phạm vi hoạt động.

Pin lithium phosphate sắt E100: Thiết kế nhỏ gọn, mở rộng linh hoạt

Pin lithium phosphate sắt E100 là thành viên mới của dòng pin E-series nhà Eydong, có các đặc điểm như dung lượng lớn, kích thước nhỏ, trọng lượng nhẹ và tuổi thọ cao.

Dung lượng của nó là 5120 watt-giờ, chiều cao chỉ 240 milimét, thuận tiện lắp đặt ở các không gian thấp như bên dưới ghế ngồi trên thân thuyền. Một pin E100 có thể hỗ trợ công suất xả toàn phần cho động cơ 6 kilowatt; sau khi mắc nối tiếp hai pin, không chỉ có thể ghép với các động cơ công suất lớn như động cơ ngoài thuyền điện X12 (12 kilowatt), mà còn có thể tương thích với kiến trúc hệ thống thông minh eSSA của Eydong để phù hợp, người dùng có thể linh hoạt mở rộng nguồn điện theo nhu cầu, tối đa cho phép mắc song song 16 khối pin. Pin sử dụng vỏ ngoài hoàn toàn bằng kim loại, tích hợp hệ thống quản lý pin (BMS) do Eydong tự nghiên cứu và phát triển, tuổi thọ chu kỳ đạt 3000 lần (đến độ sâu xả 80%), mang lại cho người dùng nhiều lớp bảo vệ an toàn. Hỗ trợ hai giao thức truyền thông 485/CAN, tương thích với thiết bị Victron, có thể tích hợp dễ dàng vào các hệ thống tàu trên của bên thứ ba.

Mô-đun quay toàn bộ Pod: Quay hướng hiệu quả, thiết kế độ tin cậy cao

Nhằm giải quyết các điểm đau như khó quay đầu trong vùng nước hẹp, khả năng điều khiển kém ở tốc độ thấp và độ tin cậy không đủ của hệ thống lái, mô-đun quay toàn bộ Pod tương thích với chân vịt mũi lồng/treo treo-series P12/P20, được thiết kế riêng để cung cấp giải pháp lái đáng tin cậy cho các kiểu tàu cần điều khiển linh hoạt, có thể thực hiện quay toàn bộ 360°, giúp tăng đáng kể tính cơ động của tàu.

Về hiệu suất lái, trong dải tốc độ dưới 30 km/h, mô-đun quay toàn bộ Pod có thể thực hiện lái quay toàn bộ; nhanh nhất có thể hoàn thành quay 180° trong 3 giây (trong điều kiện tiêu chuẩn). Độ nhạy lái có thể được thiết lập thông qua màn hình thông minh 5 inch, phù hợp với các thói quen vận hành khác nhau.

Về độ tin cậy, mô-đun này có tuổi thọ sử dụng thiết kế ít nhất 5000 giờ (trong điều kiện phòng thí nghiệm), sử dụng kết cấu làm kín mê cung với ba lớp phớt dầu cao su flo và lưới chống cá/tạp, kết hợp với cảm biến ngập nước để giám sát và cảnh báo khi vào nước, nâng cao hiệu quả an toàn tổng thể.

Thực hành đa kịch bản: Ứng dụng mang tính quốc tế và mô hình trình diễn tại địa phương

Trong khuôn khổ triển lãm, tại hội thảo thuyền du lịch “Công nghệ mới·Mô hình mới·Thị trường mới” do Hải chi lan tổ chức, đồng sáng lập kiêm CTO Vạn Tiểu Khang của Eydong Technology cho biết: hiện nay, chuyển đổi xanh của ngành công nghiệp tàu thuyền toàn cầu đang có bước đột phá về công nghệ và cơ hội thị trường; Eydong có thể cung cấp giải pháp tích hợp hệ thống đẩy điện cho thuyền giải trí và tàu thuyền thương mại, cùng dịch vụ kỹ thuật “chìa khóa trao tay” một điểm đến. Hiện tại, công ty đã thể hiện khả năng triển khai chín muồi của các giải pháp hệ thống trên nhiều lĩnh vực, mang động lực xanh sạch và đáng tin cậy cho hơn 60 quốc gia và khu vực trên thế giới (601330).

Công nghệ đẩy điện của Eydong đang trở thành năng lực cạnh tranh cốt lõi của thị trường du thuyền cao cấp. Eydong hợp tác với công ty du thuyền Gilles Reigner (Pháp) để phát triển du thuyền lưỡng thân hybrid năng lượng mới GR63, xây dựng hệ thống năng lượng đa dạng gồm “điện mặt trời (000591) + năng lượng gió + pin + pin nhiên liệu”, nhận được sự ưa chuộng rộng rãi từ người dùng ở châu Âu và Mỹ.

Trong lĩnh vực tham quan du lịch, Eydong cung cấp giải pháp hệ thống đẩy điện cho toàn bộ tàu chiếc thuyền nhà hàng chạy điện thuần 40 mét cỡ đầu tiên trên sông Seine ở Paris (Pháp) mang tên “Cano” (卡诺), được trang bị 3 bộ hệ thống đẩy điện độc lập. Nhờ đó, công nghệ thiết bị cốt lõi được nội địa hóa và thích ứng với yêu cầu dự án quốc tế, đáp ứng tiêu chuẩn ES-TRIN 2023 của châu Âu.

Eydong đã tự thiết kế theo yêu cầu cho tàu khách phà chạy điện thuần dài 21 mét tại khu du lịch cảnh quan hồ nội địa trong hạt Vô Xuyên (沃川郡), tỉnh Chungcheongbuk-do (Hàn Quốc). Thông qua quy trình chứng nhận đầy đủ như KOMSA và EMC test tại địa phương, tàu đã trở thành mô hình thực tiễn để hệ thống đẩy điện tàu thuyền của Trung Quốc bước vào thị trường cao cấp ở nước ngoài.

Eydong Technology cũng tích cực đóng góp cho định hướng phát triển cao cấp hóa, thông minh hóa và giảm carbon của tàu công vụ trên toàn cầu. Eydong phối hợp cùng Công ty TNHH vật liệu composite Zhongwei Quảng Đông để cùng phát triển tàu công vụ chạy điện bằng sợi carbon “Shen Ren An 01” (深人安 01), chiếc tàu công vụ điện chạy sợi carbon đầu tiên trong nước được phân hạng theo hệ thống của Hiệp hội Phân cấp Tàu Trung Quốc (CCS). Công ty đã đạt được bước đột phá mới trong vật liệu, quy trình và tiêu chuẩn chứng nhận. Trong khi đó, chiếc thuyền giao thông điện bằng sợi carbon dài 18,5 mét “RK SYNERGY” được triển khai gần đây đã trở thành hạng mục dự án thí điểm tàu giao thông bến cảng điện trong lô đầu tiên do chính phủ Singapore triển khai.

Vạn Tiểu Khang kêu gọi các bên trong chuỗi ngành tăng cường hợp tác, cùng xây dựng hệ sinh thái công nghiệp mới với “đồng nghiên cứu công nghệ - phối hợp hệ sinh thái - cùng mở rộng thị trường - chia sẻ lợi ích”, nhằm đối phó với thách thức từ cạnh tranh quốc tế!

Eydong Technology cũng sẽ tiếp tục thúc đẩy đổi mới và ứng dụng công nghệ tàu thuyền xanh, góp phần giúp ngành thuyền và tàu thuyền toàn cầu thực hiện chuyển đổi ít carbon!

(Tổng biên tập: Trương Hiểu Ba)

	 【Miễn trừ trách nhiệm】【Quảng cáo】Bài viết này chỉ đại diện cho quan điểm của chính tác giả, không liên quan đến Tập đoàn Thế Hối (和讯). Trang web Hexun duy trì lập trường trung lập đối với các tuyên bố, nhận định trong bài viết và không đưa ra bất kỳ cam kết minh thị hay ngụ ý nào về tính chính xác, độ tin cậy hoặc tính đầy đủ của những nội dung được bao gồm. Vui lòng người đọc chỉ coi đây là tham khảo và tự chịu toàn bộ trách nhiệm. Email: news_center@staff.hexun.com

Báo cáo