Đoàn đại biểu Tập đoàn Trường Sa Việt Nam thăm quan và khảo sát các dự án trọng điểm của China Railway

（Nguồn: Nhật báo Kinh tế）

Chuyển từ: Nhật báo Kinh tế

Gần đây, Đoàn do Chủ tịch Tập đoàn Trường Hải (Việt Nam) là ông Trần Bá Dương dẫn đầu, cùng với sự đồng hành của các nhân sự liên quan của Trung Quốc Đường sắt (China Railway Group), đã đến thăm trực tiếp thực địa nhiều đơn vị và các công trình trọng điểm.

Tập đoàn Trường Hải (Việt Nam) là một trong những nhà sản xuất ô tô lớn nhất tại Việt Nam, hoạt động đã mở rộng từ sản xuất và kinh doanh ô tô sang nhiều lĩnh vực như bất động sản, nông nghiệp, logistics v.v. Đợt khảo sát lần này trải rộng qua Vùng Đồng bằng Châu Giang (khu vực Châu Tam Giác), Vùng Đồng bằng Dương Tử (khu vực Trường Tam Giác) và vùng nội địa Trung Nguyên; đoàn đại biểu đã đến các nơi như Thâm Quyến, Nam Kinh, Trịnh Châu, Bắc Kinh… Trước sau đã tham quan Nhà máy sản xuất tấm đốt (segment) dự án đường hầm của Cục 3 Công trình Đường sắt Trung Quốc (Trung Quốc Đường sắt 3 cục) tại Huệ Châu; khu đoạn hầm khiên đào của tuyến Đường sắt đô thị Thâm Quyến số 22 do Cục 6 Công trình Đường sắt Trung Quốc (Trung Quốc Đường sắt 6 cục) thi công và hiện trường xây dựng ga Mefeng; Trung tâm điều hành kiểm soát hoạt động của khu depot phương tiện tàu điện Thâm Quyến; Căn cứ xe phía Đông của Nhà máy Đại Lý (Đại Xưởng Đông) tuyến tàu điện ngầm Nam Kinh; Công ty TNHH Cầu Bảo sắt Trung Quốc (Nam Kinh) (China Railway Baoqiao (Nanjing)) và Cơ sở sản xuất TBM của thiết bị đường hầm (China Railway Equipment TBM).

Tại nhà máy sản xuất tấm đốt ở Huệ Châu, đoàn đã quan sát quy trình sản xuất tấm đốt bằng khiên (shield) với tiêu chuẩn cao và mức độ thông minh hóa; đồng thời bày tỏ sự ngưỡng mộ đối với năng lực sản xuất theo tiêu chuẩn hóa, quy mô hóa của Trung Quốc Đường sắt trong lĩnh vực các cấu kiện lắp sẵn. Tại hiện trường thi công khu đoạn tuyến Đường sắt đô thị Thâm Quyến số 22 (đoạn khiên đào) dân lạc (Minle) và ga Mefeng do Trung Quốc Đường sắt 6 cục thi công, đoàn đã khảo sát thực địa năng lực thi công khiên đào và xây dựng nhà ga của Trung Quốc Đường sắt 6 cục trong điều kiện địa chất phức tạp; đồng thời để lại ấn tượng sâu sắc với công tác quản lý tinh gọn tại hiện trường và trình độ kiểm soát chất lượng, an toàn. Tại Trung tâm điều hành kiểm soát hoạt động của depot phương tiện tàu điện Thâm Quyến và Căn cứ xe phía Đông của Nhà máy Đại Lý (Đại Xưởng Đông) tuyến tàu điện ngầm Nam Kinh, đoàn đi sâu tìm hiểu hệ thống điều độ vận hành, bảo trì phương tiện và quản lý tổng hợp của giao thông đường sắt đô thị.

Đoàn cũng đã đến tham quan Công ty TNHH Cầu Bảo sắt Trung Quốc (Nam Kinh) và Cơ sở sản xuất TBM của thiết bị đường hầm (Trung Quốc Đường sắt Equipment TBM), trực tiếp tìm hiểu năng lực nghiên cứu phát triển và năng lực sản xuất của Trung Quốc Đường sắt trong lĩnh vực chế tạo trang thiết bị cao cấp. Các xưởng sản xuất hiện đại, quy trình sản xuất tiên tiến và các “mũi nhọn quốc gia” như máy khiên đào (TBM) do tự chủ nghiên cứu chế tạo, đã giúp các thành viên đoàn có nhận thức trực quan và sâu sắc hơn về ưu thế chuỗi công nghiệp hoàn chỉnh của Trung Quốc Đường sắt. Mỗi khi đến một nơi, đoàn đều dừng lại quan sát kỹ lưỡng, truy hỏi chi tiết; từ xưởng sản xuất đến tuyến thi công tuyến đầu, từ trung tâm điều độ vận hành đến căn cứ chế tạo thiết bị, giải mã toàn diện “mật mã thành công” của cơ sở hạ tầng Trung Quốc.

Thông qua chuyến tham quan khảo sát này, Trung Quốc Đường sắt đã toàn diện trưng bày cho Tập đoàn Trường Hải (Việt Nam) những năng lực tổng hợp trong các lĩnh vực như quy hoạch thiết kế, thi công công trình, chế tạo trang thiết bị, vận hành bảo trì, v.v., qua đó tăng cường hiểu biết lẫn nhau và niềm tin giữa hai bên. Trung Quốc Đường sắt 6 cục với vai trò là bên tham gia cốt lõi đã thể hiện toàn diện năng lực thực hiện hợp đồng công trình xuất sắc và trình độ đổi mới công nghệ trong quá trình khảo sát, được các đối tác quốc tế đánh giá cao. Trung Quốc Đường sắt 6 cục sẽ dựa vào ưu thế chuỗi công nghiệp hoàn chỉnh của Trung Quốc Đường sắt, tiếp tục đi sâu hợp tác đối tiếp với Tập đoàn Trường Hải (Việt Nam), lấy tâm huyết để kiến tạo sản phẩm tinh xảo, lấy chữ tín để củng cố đồng thuận, góp phần thúc đẩy hợp tác cơ sở hạ tầng giữa Trung Quốc và Việt Nam lên một tầm cao mới, đồng thời đóng góp cho việc cùng xây dựng “Vành đai và Con đường” và làm sâu sắc hơn tình hữu nghị Trung-Việt. (Phóng viên Nhật báo Kinh tế Triệu Thanh)

Thông tin dồi dào, phân tích chính xác, tất cả tại ứng dụng Sina Finance