Chuyển đổi giữa dầu và điện, Công nghệ Emma bắt đúng chu kỳ mới của xe điện hai bánh

Vào ngày 23/3, giá dầu sản phẩm trong nước đã có bước điều chỉnh lần thứ sáu trong năm, và Ủy ban Phát triển và Cải cách Quốc gia đã áp dụng các biện pháp điều tiết tạm thời đối với giá dầu. Khi giá dầu quốc tế dao động và chạm ngưỡng ranh giới điều tiết theo chính sách, một làn sóng thay thế trong hoạt động di chuyển xoay quanh “chuyển từ dầu sang điện” đang tăng tốc.

Trong sự thay đổi của ngành, với vai trò là doanh nghiệp đầu ngành, Tập đoàn AeMa đang nắm bắt cơ hội từ phương tiện di chuyển chạy điện thông qua ba mạch chính: tăng trưởng hiệu quả ổn định, chuyển đổi theo hướng cao cấp và thông minh hóa, cùng với chiến lược toàn cầu hóa.

Hiệu quả tăng ổn định, thị phần AeMa tiếp tục được nâng cao

Dữ liệu tài chính của AeMa cho thấy, trong ba quý đầu năm 2025, công ty đạt doanh thu hoạt động 21,092 tỷ nhân dân tệ, tăng 20,78%; lợi nhuận ròng thuộc về cổ đông mẹ đạt 1,907 tỷ nhân dân tệ, tăng 22,78%, cả hai đều duy trì xu hướng tăng trưởng hai con số. Riêng quý 3, doanh thu đơn quý đạt 8,06 tỷ nhân dân tệ, tăng 17,3%; lợi nhuận ròng thuộc về cổ đông mẹ đạt 0,70 tỷ nhân dân tệ, tăng 15,2%.

Xét về khả năng sinh lời, tỷ suất lợi nhuận gộp của công ty đang thể hiện xu hướng tăng ổn định. Trong ba quý đầu năm 2025, tỷ suất lợi nhuận gộp đạt 18,77%, tăng 2,26 điểm phần trăm so với cùng kỳ, chủ yếu nhờ tối ưu hóa cơ cấu sản phẩm và kiểm soát chi phí. Tỷ lệ tự sản xuất động cơ của công ty đã vượt 90%, cao hơn mức trung bình của ngành; việc chủ động kiểm soát các bộ phận cốt lõi đảm bảo sự ổn định nguồn cung sản phẩm, lợi thế về chi phí và năng lực lặp cải tiến công nghệ.

Ở khíau kênh phân phối, AeMa đã xây dựng mạng lưới bán hàng offline phủ khắp toàn quốc; trên toàn cầu có hơn 1.900 nhà phân phối và 30.000 cửa hàng điểm bán lẻ. Để tiếp tục nâng cao hiệu quả kênh, công ty đã triển khai kế hoạch “Vạn cửa hàng, nghìn xe” với mục tiêu trong giai đoạn 2026-2027 sẽ tăng mạnh số lượng cửa hàng bán ra năm vượt 1.000 xe.

Xét từ góc độ lợi tức tài chính, AeMa có cơ cấu tài sản lành mạnh và lượng tiền mặt dồi dào. Dòng tiền từ hoạt động kinh doanh duy trì sức mạnh mạnh mẽ; trong ba quý đầu năm 2025, tổng giá trị ròng đạt 5,570 tỷ nhân dân tệ, tăng 43,75%. Kể từ khi niêm yết, công ty đã tích lũy số tiền cổ tức bằng tiền mặt 3,056 tỷ nhân dân tệ; cổ tức nửa đầu năm 2025 là 0,546 tỷ nhân dân tệ, chiếm tỷ lệ 45,01% so với lợi nhuận ròng thuộc về cổ đông mẹ của nửa đầu năm 2025.

Khi tiến trình chuẩn hóa ngành tăng tốc, nhiều doanh nghiệp quy mô nhỏ đang đẩy nhanh việc rút khỏi thị trường; trọng tâm cạnh tranh chuyển sang cạnh tranh toàn diện giữa các doanh nghiệp dẫn đầu ở nhiều chiều như hiệu năng sản phẩm, năng lực công nghệ, mô hình kênh phân phối. Nhờ năng lực đổi mới nghiên cứu và phát triển tự chủ, kiểm soát chi phí và mạng lưới marketing trên toàn hệ sinh thái, AeMa tiếp tục duy trì vị thế dẫn đầu trong ngành.

Cao cấp hóa + thông minh hóa, tạo dựng hàng rào cạnh tranh

Bên cạnh việc tăng trưởng ổn định về kết quả kinh doanh, AeMa đang mở ra không gian tăng trưởng mới thông qua chiến lược cao cấp hóa và thông minh hóa.

Về cao cấp hóa, công ty đã chính thức cho ra mắt thương hiệu phụ cao cấp “SCOOX Zeroji” vào tháng 10/2025. Mẫu xe đầu tiên “Du thuyền bay trên đất” X7 đã được chính thức bán ra từ ngày 10/3/2026.

Mẫu xe này lấy công nghệ, trí tuệ và phong cách làm lõi di truyền, phá vỡ ranh giới thiết kế và hiệu năng của xe hai bánh truyền thống. Khoảng giá bán từ 7.990 nhân dân tệ đến 19.990 nhân dân tệ, bao phủ từ phân khúc cao cấp nhập môn đến phân khúc trung-cao cấp. Phiên bản X7 MAX trang bị động cơ 3000W của Bosch, công suất đỉnh có thể đạt 7200W, tốc độ tối đa vượt 90 km/h, đi kèm màn hình LCD TFT màu 7 inch, hỗ trợ kết nối điện thoại, hiển thị bản đồ định vị, nâng cấp OTA và các tính năng khác.

Mẫu xe đầu tiên của thương hiệu Zeroji được trang bị hệ thống “Zebra Zeroji Smart Travel” do AeMa tự nghiên cứu phát triển. Với kiến trúc “một lõi chỉ huy, phối hợp toàn vùng”, hệ thống có bốn năng lực cốt lõi: ra quyết định thông minh, tương tác cảm nhận toàn diện, hỗ trợ toàn cảnh và hệ sinh thái “mọi lúc”. Trong đó, hệ thống thông minh toàn vùng có thể điều chỉnh tự thích ứng quãng đường dựa trên thói quen lái và điều kiện đường; hệ thống tương tác cảm nhận toàn diện hỗ trợ mở khóa nhận diện khuôn mặt, cá nhân hóa tùy biến giọng nói; hệ thống hỗ trợ toàn cảnh xây dựng “lá chắn điện tử 360°” thông qua radar sóng milimet và camera độ nét cao, thực hiện cảnh báo va chạm và các đảm bảo an toàn khác.

Thương hiệu Zeroji Nguồn ảnh: trang web chính thức của thương hiệu

AeMa cho biết, trong tương lai sẽ kiên định đầu tư và triển khai vững bước đối với mảng kinh doanh thương hiệu phụ cao cấp, bám sát tuyến đầu công nghệ, tập trung vào nhu cầu của người dùng trẻ hóa và cá nhân hóa, đồng thời dự kiến đến năm 2026 sẽ mở các cửa hàng thương hiệu độc lập dựa trên các kênh hiện có.

Về thông minh hóa, trong quyết định mua xe của người dùng, các tính năng thông minh đã trở thành yếu tố cân nhắc quan trọng chỉ sau thời lượng pin và độ bền của xe; xu hướng thông minh hóa của ngành là rất rõ ràng.

AeMa khẳng định rằng, để đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng đối với các tính năng thông minh, công ty sẽ tăng đầu tư, tập trung nâng cao các tính năng thông minh như hiển thị bản đồ phản hồi nhanh và truyền dữ liệu thời gian thực độ nhạy cao. Các dòng xe đạp điện và xe máy điện toàn dòng dự kiến ra mắt trong năm 2026 sẽ trang bị sẵn các tính năng thông minh cơ bản.

Lấy nhu cầu theo kịch bản làm trung tâm, AeMa kết hợp công nghệ thông minh, và thông qua các công nghệ cốt lõi như động cơ tự nghiên cứu, hệ điều hành thông minh (AIMA OS), trợ lý thông minh AI “Ma Xia Ai”…, AeMa đang dần xây dựng hệ sinh thái thông minh “người-chia sẻ xe-máy-mũ-đám mây”.

Kinh doanh xe ba bánh điện đang trở thành động cơ tăng trưởng mới của công ty. Trong năm 2024, doanh thu xe ba bánh điện đạt 1,952 tỷ nhân dân tệ, tăng 36,07%; tỷ suất lợi nhuận gộp là 22,44%, với tốc độ tăng trưởng doanh thu và tỷ suất lợi nhuận gộp đều cao hơn so với toàn công ty.

Vào tháng 4/2024, công ty quyết định đầu tư khoảng 3 tỷ nhân dân tệ để xây dựng dự án khu công nghiệp của Tập đoàn AeMa tại Phong Huyện nhằm mở rộng thêm năng lực sản xuất xe ba bánh điện. Dự kiến, cơ sở này sẽ bắt đầu đi vào sản xuất từ quý 3 năm 2026. Thị trường xe ba bánh, đặc biệt là xe ba bánh phục vụ giải trí, đang trải qua quá trình “bứt phá” về nhóm người dùng: từ nông thôn ra đô thị, từ nhóm người cao tuổi đến nhóm các bà mẹ trẻ; không gian thị trường rộng lớn và cục diện cạnh tranh phân tán, có khả năng đóng góp thêm đáng kể cho mức tăng trưởng kết quả kinh doanh của công ty.

Chiến lược xuất khẩu tăng tốc, Đông Nam Á trở thành điểm tăng trưởng

Khi nhu cầu “chuyển từ dầu sang điện” trong nước dần được giải phóng, thị trường nước ngoài lại mang đến cho AeMa một không gian tăng trưởng rộng hơn.

Dữ liệu từ Tổng cục Hải quan cho thấy, trong lĩnh vực di chuyển xanh năm 2025, lượng xuất khẩu xe mô tô điện và xe đạp có bàn đạp (động cơ điện) tăng 18,1% so với cùng kỳ năm trước; xu hướng xuất khẩu của ngành tiếp tục tích cực.

Xét theo quy mô thị trường, theo bản cáo bạch của công ty Tongli, thị trường phương tiện giao thông cỡ nhẹ chạy điện ở nước ngoài tiếp tục duy trì đà tăng trưởng mạnh. Xe hai bánh chạy điện là động lực tăng trưởng chính. Từ năm 2020 đến năm 2024, quy mô thị trường từ 45,2 tỷ nhân dân tệ mở rộng lên 103,2 tỷ nhân dân tệ; dự kiến đến năm 2029, quy mô thị trường nước ngoài sẽ đạt 337,4 tỷ nhân dân tệ. Dữ liệu từ Tổng cục Hải quan cho thấy, trong năm 2025, lượng xuất khẩu xe mô tô điện và xe đạp có bàn đạp tăng 18,1% so với cùng kỳ.

Việc bố trí ở nước ngoài của AeMa đã đạt tiến triển thực chất. Công ty có cơ sở sản xuất tại cả Việt Nam và Indonesia, đồng thời tích cực mở rộng kênh phân phối cho thương hiệu tự chủ. Một số quốc gia ở Đông Nam Á ban hành chính sách khuyến khích chuyển đổi động cơ xe mô tô chạy xăng sang điện; người tiêu dùng mua xe mô tô điện do địa phương sản xuất sẽ được hưởng trợ cấp mua xe, đồng thời cơ sở hạ tầng sạc tại địa phương tiếp tục được hoàn thiện, tạo điều kiện thuận lợi cho công ty mở rộng kênh phân phối.

Bố trí ở nước ngoài của AeMa được chia thành hai loại thị trường: một là thị trường sản xuất “nội địa hóa” do Việt Nam và Indonesia đại diện; chiến lược là tái sử dụng công nghệ, thương hiệu và công nghệ sản phẩm hiện có từ Trung Quốc, tiến hành khai thác sâu tại địa phương và khai thác sâu thương hiệu; trọng tâm là tự nghiên cứu, tự sản xuất, xây dựng hệ thống dịch vụ và dịch vụ sau bán hàng. Hai là thị trường giá trị chủ yếu là ở Mỹ; chiến lược là mở rộng các nhóm sản phẩm hoàn toàn mới như xe địa hình toàn năng chạy điện, đồng thời trong bối cảnh các ràng buộc như địa chính trị và thuế quan, công ty đã có sự chuẩn bị tích cực thông qua việc tận dụng quan hệ với khu vực thương mại tự do Bắc Phi.

Khi Việt Nam cấm hoàn toàn xe mô tô chạy xăng lưu thông trên đường ở khu vực lõi tại Hà Nội kể từ ngày 1/7/2026, thị trường xe hai bánh chạy điện sẽ bước vào giai đoạn tăng trưởng bùng nổ; lợi thế bố trí trước của AeMa dự kiến sẽ tiếp tục được thể hiện rõ hơn.

(Biên tập viên: Đổng Bình Bình)

     【Miễn trừ trách nhiệm】Bài viết này chỉ thể hiện quan điểm của chính tác giả và không liên quan đến Hexun. Trang web Hexun giữ thái độ trung lập đối với các tuyên bố, quan điểm và phán đoán được nêu trong bài; không cung cấp bất kỳ bảo đảm rõ ràng hay ngầm nào về tính chính xác, độ tin cậy hoặc tính đầy đủ của nội dung được bao gồm. Kính mong quý độc giả chỉ tham khảo và tự chịu toàn bộ trách nhiệm.

Email: news_center@staff.hexun.com

Báo cáo