Hàn Quốc đến Sri Lanka: Chiến tranh Iran ảnh hưởng đến bạn như thế nào nếu bạn sống ở châu Á

6 phút trước

Chia sẻLưu

Koh Ewe và Flora Drury

Chia sẻLưu

Reuters

Ấn Độ đã bị ảnh hưởng nặng nề bởi các lệnh đóng cửa tại eo biển Hormuz do lượng lớn LPG nhập khẩu đến từ Vùng Vịnh

Việc eo biển Hormuz bị đóng gần như hoàn toàn sau khi Mỹ và Israel bắt đầu cuộc chiến với Iran vào cuối tháng Hai đã gửi những cú sốc lan rộng khắp toàn cầu.

Giá dầu đã tăng vọt và thị trường chứng khoán chao đảo khi cả thế giới chờ xem khi nào Iran sẽ cho phép tuyến đường thủy huyết mạch — nơi có khoảng 20% tổng lượng dầu đi qua — được mở lại.

Hiện tại, chỉ có một số ít tàu mỗi ngày đi qua eo biển. Trong khi đó, các cuộc tấn công vào cơ sở hạ tầng năng lượng trong khu vực chỉ càng làm đẩy giá lên cao hơn.

Có thể nói, không nơi nào cảm nhận rõ hơn châu Á: gần 90% dầu và khí đi qua eo biển được chuyển đến các quốc gia châu Á.

Và căng thẳng này đã bắt đầu được cảm thấy.

Các chính phủ đã yêu cầu nhân viên làm việc tại nhà, rút ngắn tuần làm việc, tuyên bố ngày nghỉ lễ quốc gia và đóng cửa các trường đại học sớm để bảo tồn nguồn cung của họ.

Ngay cả Trung Quốc — được cho là có dự trữ tương đương ba tháng nhập khẩu — cũng đang điều chỉnh, giới hạn mức tăng giá nhiên liệu vì người dân phải đối mặt với mức tăng 20% về giá.

Chiến tranh có thể cách hàng nghìn dặm — nhưng trên khắp châu Á, người dân đã nói với BBC về tác động rất thực tế, hằng ngày mà nó đang gây ra cho cuộc sống của họ.

• Nỗi lo thiếu dầu của Đông Nam Á | Podcast Chuyên đề Châu Á

Philippines

Philippines đã tuyên bố tình trạng khẩn cấp về năng lượng quốc gia trước bối cảnh xung đột và “mối nguy hiểm cận kề phát sinh đối với tính sẵn có và sự ổn định của nguồn cung năng lượng của đất nước”.

Tác động của một cuộc chiến cách đây hơn 7.000km (4.300 dặm) đang được cảm nhận rất rõ — với các tài xế jeepney của nước này nằm trong số những nhóm bị ảnh hưởng nặng nề nhất.

Xem: Tình trạng khẩn cấp về năng lượng đã được tuyên bố tại Philippines - người dân đang phản ứng ra sao?

Carlos Bragal Jr đã chứng kiến tiền công hằng ngày của mình giảm từ 1.000 xuống 1.200 peso ($16.60 đến $19.92) cho một ca làm 12 giờ, giờ chỉ còn 200 đến 500 peso.

Những tài xế như anh trước đó đã phải đối mặt với hàng loạt vấn đề — bao gồm thuế tiêu thụ đặc biệt và việc tạm dừng đề xuất tăng giá vé — nhưng giá cả tăng vọt gần đây giờ đây khiến một số đồng nghiệp của anh không kiếm được gì.

“Tôi đã gửi các con gái đến trường vì công việc này — một bé vừa tốt nghiệp và bé còn lại là học sinh chuẩn bị tốt nghiệp,” Carlos nói, đồng thời cho biết: “Chúng tôi đã có một cuộc sống tốt. Nhưng bây giờ, chúng tôi không biết điều gì sẽ xảy ra với mình trong vài tuần tới.

“Nếu tình trạng này tiếp diễn, chắc chắn nó sẽ giết chúng tôi và gia đình chúng tôi.”

Trong nỗ lực mới nhất nhằm giảm bớt áp lực cho các tài xế, thành phố Manila thông báo họ sẽ trả hơn 1.000 tài xế jeepney để cung cấp các chuyến đi miễn phí cho hành khách.

Getty Images

Những người biểu tình ở Philippines đã tuyên bố đình công để phản đối giá nhiên liệu tăng

Tuy nhiên, đây không chỉ là nỗi lo của các tài xế jeepney về tương lai. Ngư dân và nông dân cũng đang chật vật vì chi phí nhiên liệu cao. Một số nông dân trồng rau ở Bulacan đã buộc phải dừng gieo trồng.

Chính phủ đã thừa nhận vấn đề, can thiệp để cung cấp hỗ trợ tiền mặt.

Nhưng Carlos, và những người khác, không mấy ấn tượng.

“Trợ cấp nhiên liệu từ chính phủ là chưa đủ. Đó là cho một chuyến đi trong hai ngày. Vậy sau hai ngày thì sao? Tình hình của chúng tôi hiện còn tệ hơn thời kỳ đại dịch,” Carlos nói.

Thái Lan

Trong gần hai thập kỷ làm người dẫn tin, Sirima Songklin hiếm khi bị bắt gặp mà không mặc vest.

Nhưng đầu tháng này, cô và các MC tin tức khác của đài phát thanh công cộng Thai PBS đã cởi áo vest ngay trên sóng để truyền đi một thông điệp: tiết kiệm năng lượng bằng cách ăn mặc phù hợp trong thời tiết nóng giữa lúc khủng hoảng nhiên liệu.

“Việc cởi bỏ vest không phải là giải pháp toàn diện để tiết kiệm năng lượng, nhưng điều chúng tôi làm là để cho thấy chúng tôi không phớt lờ những gì đang xảy ra. Chúng tôi đang làm một tấm gương,” Sirima nói với BBC Thai.

“Thật khó tin khi một thứ nhỏ bé như vậy có thể phản ánh tác động rõ ràng của cuộc xung đột hiện tại [ở Trung Đông] lên chúng tôi.”

DRM News

Sirima Songklin và các MC tin tức khác cởi áo khoác của họ

Đây là một trong loạt chỉ đạo của chính phủ kể từ khi eo biển bị đóng gần như hoàn toàn. Người dân ở Thái Lan cũng được yêu cầu giữ điều hòa ở mức 26-27C, và mọi cơ quan chính phủ được yêu cầu làm việc tại nhà.

Mọi thứ đang bắt đầu có vẻ khả quan hơn, theo Thủ tướng Anutin Charnvirakul, người cuối tuần qua đã công bố rằng Thái Lan đã đạt thỏa thuận với Iran để các tàu chở dầu của họ đi qua eo biển Hormuz.

Nhưng ông cũng khuyến khích người dân tiếp tục tiết kiệm nhiên liệu, kêu gọi đi chung xe hoặc sử dụng phương tiện công cộng.

Sri Lanka

Nghịch lý của cuộc khủng hoảng hiện tại không lọt khỏi mắt Dimuthu, người sống ở thủ đô Sri Lanka, Colombo.

“Trong thời gian trước, đất nước không có tiền để mua nhiên liệu. Bây giờ, đất nước có tiền, nhưng không có nhiên liệu để chúng tôi mua.”

Sri Lanka vừa thoát khỏi một cuộc khủng hoảng tài chính, trong năm 2022, đã khiến nước này cạn kiệt ngoại hối dự trữ và không thể nhập khẩu các mặt hàng thiết yếu cũng như không mua đủ nhiên liệu.

Giờ đây mọi thứ đã trở lại trên một nền tảng cân bằng hơn. Nhưng nhận thức được rủi ro, nước này đã áp dụng một loạt biện pháp thắt lưng buộc bụng — bao gồm việc tuyên bố các ngày thứ Tư là ngày nghỉ lễ công cộng.

“Mình rất tận hưởng kỳ nghỉ giữa tuần vì đó là một ngày nghỉ được trả lương đầy đủ,” một quan chức thuộc bộ nhà ở nói với AFP.

Nhưng không phải ai cũng đủ khả năng nhìn thấy “điểm sáng” trong cuộc khủng hoảng năng lượng, chẳng hạn như những người phụ thuộc trực tiếp vào nhiên liệu để kiếm sống.

“Hôm nay tôi không đi làm,” Nimal, một người vận hành máy cắt cỏ, nói với BBC trong khi chờ xếp hàng tại một trạm xăng ở Colombo — một trong nhiều nơi bị những hàng người xếp kéo dài vây kín.

“Chúng tôi đang đáp ứng nhu cầu hằng ngày với vô cùng khó khăn. Vì [các hàng xếp]… thậm chí tôi cũng không có thời gian để đi làm.

“Đến lúc tôi quay lại làm sau khi lấy được nhiên liệu, sẽ có người khác ở đó để thay cho công việc.”

Những người đi xe máy xếp hàng tại một trạm xăng ở Sri Lanka

Myanmar

Tại Myanmar — bị bao vây bởi nội chiến từ tháng 5 năm 2021 — chính quyền hậu thuẫn bởi quân đội đã đưa ra chính sách luân phiên theo ngày cho xe cá nhân khi họ cố gắng tiết kiệm nhiên liệu.

Với Ko Htet — không phải tên thật của anh — tác động không phải chủ yếu đến cuộc sống làm việc, mà là đến đời sống xã hội.

“Thông thường tôi gặp bạn bè hằng tuần và hằng tháng,” người nhân viên ngân hàng cho biết, người đang di chuyển đến nơi làm việc bằng phương tiện công cộng.

“Hiện tại, chúng tôi cần bàn xem mình gặp nhau vào ngày chẵn hay ngày lẻ, đảm bảo ai cũng ổn để đến.”

Anh cũng lo ngại rằng một thị trường đen mới về nhiên liệu có thể xuất hiện trong những tháng tới — làm gia tăng nỗi lo về giá cả của các mặt hàng đang tăng lên.

Ấn Độ

Quốc gia đông dân nhất thế giới đã bị ảnh hưởng sâu sắc bởi các diễn biến ở Trung Đông kể từ ngày 28 tháng Hai.

Cộng đồng người Ấn Độ gồm 10 triệu người ở Vùng Vịnh đang phải đối mặt với những hệ quả trực tiếp của cuộc chiến, nhưng trong nước, các tác động của tình trạng thiếu dầu và khí đốt đang được cảm nhận cả trong nhà lẫn trong hoạt động kinh doanh.

Ở bang phía tây Gujurat, tình trạng thiếu khí đốt chứ không phải thiếu dầu đã khiến ngành công nghiệp gốm sứ của khu vực phải đóng cửa trong gần một tháng.

Khi không thấy hồi kết của cuộc xung đột Iran, 400.000 người làm việc trong ngành này đã bị bỏ lại trong trạng thái lơ lửng.

“Tôi sẽ phải đi đến chỗ đói nếu tôi tiếp tục ở lại đây mà không có việc làm,” Sachin Parashar, một lao động nhập cư, nói với một kênh tin tức địa phương.

Getty Images

Một số người ở lại phía sau đang phải đối mặt với sự bất định.

“Chỗ làm của tôi đã đề nghị cung cấp đồ ăn và chỗ ở, nhưng tôi không biết điều gì sẽ xảy ra nếu việc đóng cửa tiếp tục kéo dài vô thời hạn,” Bhumi Kumar, một lao động nhập cư khác làm việc tại một nhà máy sản xuất gạch, nói.

Ấn Độ đã bị tác động nặng nề bởi việc eo biển bị đóng cửa. Khoảng 60% khí dầu mỏ hóa lỏng (LPG) của nước này được nhập khẩu, và khoảng 90% các chuyến hàng đó đi qua eo biển Hormuz.

Và vấn đề không chỉ nằm ở các nhà máy đang chật vật.

Tại Mumbai — một thành phố hơn 22 triệu người — trong những tuần đầu tháng Ba, có tới một phần năm số khách sạn và nhà hàng đóng cửa hoàn toàn hoặc một phần. Các mặt hàng cần lâu để nấu đã biến mất khỏi thực đơn. Hàng dài đã hình thành trên khắp cả nước khi người dân cố gắng giành lấy bình gas, ngay cả khi chính phủ cố trấn an nỗi sợ về khả năng thiếu hụt.

“Tình hình [trong nhà hàng] là rất nghiêm trọng. Gas dùng để nấu ăn đơn giản là không có sẵn,” Manpreet Singh, của Hiệp hội Nhà hàng Quốc gia Ấn Độ — đơn vị đại diện cho khoảng 500.000 nhà hàng — nói với BBC.

Việt Nam

Trong nỗ lực kiềm chế giá nhiên liệu tăng vọt và giảm áp lực cho các hộ gia đình và doanh nghiệp, Việt Nam đã hủy bỏ một số loại thuế nhiên liệu cho đến giữa tháng Tư.

Động thái này khiến giá nhiên liệu ở nước này giảm khoảng 20% — dù chúng vẫn cao hơn đáng kể so với trước chiến tranh Iran.

Những người trực tiếp ở hiện trường cho BBC biết rằng họ đang gặp khó khăn trong việc xoay xở với các chi phí tăng lên này.

Tại tỉnh Đồng Nai, miền Nam Việt Nam, một quản lý tại một nhà máy xuất khẩu các mặt hàng như gia vị và các loại hạt cho biết thiết bị của anh cần dầu diesel và LPG — tức là chi phí vận hành của anh đã tăng khoảng 60% kể từ khi chiến tranh bắt đầu.

Tại thủ đô Hà Nội, người bán quần áo Quang Cuong nói rằng các đơn đặt hàng tại cửa hàng của anh đã giảm đáng kể trong tuần qua do chi phí vận chuyển tăng lên.

“Trước đây, tôi có thể cung cấp dịch vụ vận chuyển miễn phí cho khách hàng nếu đơn đặt của họ ít nhất là một triệu đồng Việt Nam ($38; £29). Nhưng bây giờ tôi phải tính phí cho họ,” anh nói. “Một số người hiểu điều đó, một số người thì không thích.”

Hàn Quốc

Đối với phần lớn người dân ở Hàn Quốc, cuộc sống hằng ngày đã trôi qua mà không có thay đổi lớn — dù lo ngại về khủng hoảng năng lượng chắc chắn đang âm ỉ dâng lên.

Theo truyền thông địa phương, nhiều hộ gia đình ở Hàn Quốc đã tích trữ túi nhựa — loại mà chính quyền đã chỉ định dùng để đựng rác.

“Khi tôi đi đến một siêu thị gần đây vài ngày trước, túi đựng rác đã hết hàng,” Woo Jung-suk, một cư dân ở Seoul, nói với BBC.

Điều này diễn ra trong bối cảnh có nỗi sợ về khả năng sắp xảy ra thiếu hụt các loại túi này, do sự gián đoạn nguồn cung naphta — một sản phẩm hóa dầu được sản xuất từ dầu thô và là nguyên liệu thô quan trọng trong sản xuất nhựa.

Bộ trưởng năng lượng Kim Sung-whan đã tìm cách trấn an nỗi hoảng loạn mua trữ bằng lời khẳng định rằng đất nước sẽ không gặp vấn đề về nguồn cung trong hơn một năm.

Và nếu đúng là thiếu túi đựng rác, chính quyền sẽ cho phép người dân sử dụng túi nhựa thông thường để bỏ rác, ông viết trên Facebook trong tuần này. “Bạn sẽ không bao giờ rơi vào tình huống phải cất trữ rác ở nhà.”

Chính phủ Hàn Quốc đã phát động một chiến dịch tiết kiệm năng lượng, kêu gọi người dân tắm vòi sen ngắn hơn và chỉ sử dụng máy giặt vào cuối tuần, cùng với nhiều biện pháp khác.

“Tôi đang thực hành những việc ở nhà mà bình thường tôi không để ý, như tắt đèn ngay lập tức và rút phích cắm các thiết bị,” Kim, một nhân viên làm việc cho một tổ chức phi chính phủ (NGO) 20 tuổi ở Seoul, nói.

“Cuộc sống hằng ngày vẫn chưa thay đổi một cách triệt để, nhưng vì chúng tôi đang ở trong tình huống mà việc mọi giá cả tăng lên ngay lập tức sẽ không phải là điều đáng ngạc nhiên… nên cũng có cảm giác lo lắng.”

_Thông tin bổ sung của Virma Simonette tại Manila, Paweena Ninbut và Sen Nguyen tại Bangkok, Yuna Ku tại Seoul,BBC Sinhala, BBC Burmese, và Soutik Biswas cùng Abhishek Dey tại Delhi.

‘Tình hình rất nghiêm trọng’: Chiến tranh Iran bóp nghẹt nguồn cung gas nấu ăn của Ấn Độ

Trung Quốc giảm các đợt tăng giá nhiên liệu để ‘giảm gánh nặng’ cho các tài xế

Nhiên liệu và tiền kiều hối: Xung đột Iran ảnh hưởng đến Ấn Độ như thế nào ở trong nước

Chiến tranh Iran đang gây ra một cuộc khủng hoảng năng lượng toàn cầu - liệu Trung Quốc có chịu đựng được không?

Châu Á

Iran

Chiến tranh Iran

Ấn Độ

Trung Đông

Myanmar

Dầu

Philippines

Sri Lanka

Thái Lan