Tesla đã tăng doanh số bán hàng tại châu Âu lần đầu tiên trong một năm. Liệu cổ phiếu của nhà sản xuất ô tô này có sẽ bùng nổ vào năm 2026?

Một tia hy vọng cuối cùng đang ló rạng qua những đám mây đen đã lơ lửng trên hoạt động kinh doanh châu Âu của Tesla (TSLA 1.29%) trong một thời gian. Cụ thể, lần đầu tiên kể từ tháng 12/2024, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu báo cáo sự gia tăng theo năm về số lượng đăng ký mới của các xe do Tesla sản xuất. Tóm lại, công ty Mỹ đã bán 17.664 xe tại châu Âu vào tháng trước, tăng gần 12% so với tháng 2/2024.

Rõ ràng, mọi xu hướng lớn đều bắt đầu từ những bước nhỏ, vì vậy bước đi nhỏ này có thể là bước đầu tiên theo hướng tích cực. Tuy nhiên, ai xem tin tức này như một lý do để lao vào cổ phiếu Tesla đang bị đè giá, có lẽ nên tạm thời kiên nhẫn thêm một chút. Có một số bối cảnh quan trọng đang thiếu khỏi tiêu đề.

Phần còn lại của câu chuyện

Vâng, Tesla đã có một số tiến triển thực sự cần thiết tại châu Âu vào tháng trước. Dù vậy, “mức chuẩn” đã được đặt khá thấp. Do việc dừng tái trang bị tại nhiều cơ sở sản xuất vào đầu năm 2025, doanh số của Tesla tại châu Âu đã lao dốc 40% theo năm vào tháng 2 năm ngoái, xuống chỉ còn 16.888 ô tô. Việc các nhà máy này được đưa trở lại hoạt động một năm sau đó lần này đã tạo ra sự khác biệt tích cực rất lớn. Hãy kỳ vọng một lợi ích tương tự theo năm trong các con số tháng 3/2026 nữa.

Mở rộng

NASDAQ: TSLA

Tesla

Thay đổi hôm nay

(-1.29%) $-4.67

Giá hiện tại

$357.16

Các điểm dữ liệu chính

Vốn hóa thị trường

$1.4T

Biên độ trong ngày

$357.12 - $367.26

Khoảng 52 tuần

$214.25 - $498.83

Khối lượng

2.2M

KL trung bình

61M

Biên lợi nhuận gộp

18.03%

Tuy nhiên, phần bối cảnh lớn hơn giải thích việc “lợi thế ròng” của tin tức có vẻ tốt về hoạt động tại châu Âu của Tesla bị thu hẹp, là thực tế rằng hãng vẫn chưa bắt kịp đối thủ EV tương đối mới BYD Company (BYDDY +7.19%). Dù Tesla đã tăng trưởng mảng xe điện tại thị trường này, thì BYD của Trung Quốc một lần nữa bán nhiều hơn Tesla tại châu Âu vào tháng trước với 17.954 lượt đăng ký, giành lại vị trí dẫn đầu trong cuộc “qua lại” mà hai gã khổng lồ EV thường xuyên đổi chỗ kể từ giữa năm ngoái. Hơn nữa, quỹ đạo tăng trưởng dài hạn của BYD trong thị trường quan trọng này vẫn tích cực, trong khi của Tesla tiếp tục xấu đi.

Và nói thêm cho đúng, dù doanh số bán theo tổng số đơn vị của Tesla tại Trung Quốc đang tăng đồng nhịp với thị trường xe điện đang phát triển nhanh chóng của nước này, hãng vẫn đang sụt giảm thị phần một cách đều đặn—chủ yếu do các thương hiệu EV mới hơn—trong Trung Quốc kể từ năm 2023.

Nguồn hình ảnh: Getty Images.

Hãng vẫn trụ vững tốt hơn một chút tại Hoa Kỳ, nhưng nhìn chung vẫn đang mất dần chỗ đứng ở đây. Dù Tesla đã giành lại thị phần trong nước trong quý cuối cùng của năm ngoái, thì hãng đạt được các mức tăng đó trong một thị trường EV đang nhanh chóng co lại. Số liệu từ Cox Automotive cho biết doanh số bán theo đơn vị của Tesla tại Mỹ giảm 15% so với cùng kỳ năm ngoái xuống còn 138.000 ô tô trong Q4/2025, thấp hơn mức suy giảm 36% của tổng doanh số xe điện tại Mỹ trong giai đoạn ba tháng đó.

Chưa đủ—ít nhất là chưa

Không có gì trong đây nhằm ám chỉ rằng Tesla không thể xoay chuyển tình hình ở đây hoặc ở nước ngoài, cũng như không có ý nói rằng mảng xe điện trong nước đang ở “giường bệnh tử”. Mọi thứ có thể và thực tế là thay đổi.

Tuy nhiên, việc cải thiện doanh số mạnh vào tháng trước tại châu Âu vẫn còn xa mới đủ như một bằng chứng độc lập về sự thay đổi tích cực để biện minh cho việc mua nắm giữ vị thế vào cổ phiếu Tesla ngay lúc này. Thực tế là cổ phiếu hầu như không nhúc nhích dù có tin tức cho thấy phần lớn thị trường cảm thấy giống như vậy. Thế giới phần lớn đang chờ xem chuyện gì sẽ xảy ra với các mảng robotaxi và robotics bằng AI của hãng, nhưng những sáng kiến đó sẽ chưa bắt đầu thực sự “có nghĩa” cho đến tận sau năm 2026.