“Tôi muốn đổi xe điện Trung Quốc!” Phỏng vấn hai cựu lãnh đạo các nước phát triển: Làm thế nào để đối phó với khủng hoảng năng lượng Trung Đông

Mỗi Kinh phóng viên | Trương Hoài Thủy    Mỗi Kinh biên tập | Liêu Đan

Trong những ngày gần đây, chiến tranh Mỹ-Iran leo thang, gây ra sự bùng nổ tăng vọt về năng lượng trên toàn cầu, ảnh hưởng đến kinh tế thế giới.

Trong khuôn khổ Đại hội thường niên năm 2026 của Diễn đàn châu Á Bác Ngao, phóng viên của 《Nhật Báo Kinh tế Hằng ngày》 (sau đây gọi tắt là NBD) đã phỏng vấn cựu Tổng thống Slovenia Tuốc Lặc và cựu Thủ tướng New Zealand Hiply. Slovenia là quốc gia thành viên Liên minh châu Âu, thuộc nhóm nền kinh tế có thu nhập cao; New Zealand là nhóm nền kinh tế phát triển trong Khối thịnh vượng chung Anh. Cả hai nước đều được các tổ chức quốc tế như Liên Hợp Quốc, IMF (Quỹ Tiền tệ Quốc tế) … công nhận là các nền kinh tế phát triển.

Hai vị lãnh đạo tiền nhiệm của các quốc gia phát triển này đều bày tỏ lo ngại sâu sắc trước việc tình hình Trung Đông hiện nay đang khiến giá năng lượng tăng cao, cho rằng cần thiết phải chuyển đổi năng lượng một cách gấp rút, đồng thời đánh giá cao ở mức cao vị trí dẫn đầu toàn cầu của Trung Quốc trong các lĩnh vực năng lượng quang điện và xe điện chạy bằng năng lượng mới.

Tuốc Lặc nói rõ hơn: “Hiện tại tôi đang lái một chiếc Toyota. Trước đây tôi từng lái Volvo. Tương lai tôi dự định đổi sang một chiếc xe điện, và chắc chắn sẽ chọn thương hiệu của Trung Quốc, vì số lượng mẫu xe có thể lựa chọn rất nhiều.”

AI về nhu cầu năng lượng tăng theo cấp số nhân, cần nhanh chóng khám phá thêm nhiều phương án trong lĩnh vực quang điện

NBD: Ông đánh giá thế nào về tác động của chiến tranh Mỹ-Iran đối với cục diện năng lượng toàn cầu? Liệu có thúc đẩy nhanh tiến trình loại bỏ nhiên liệu hóa thạch trên toàn cầu hay không?

**Hiply: **Do ảnh hưởng của tình hình Trung Đông, hiện nay điều mà cả thế giới nói chung lo ngại là giá năng lượng tiếp tục tăng. Nhưng điều tôi quan tâm hơn là động lực cốt lõi nào đang thúc đẩy nhu cầu năng lượng tăng lên. Hiện nay, một nguyên nhân quan trọng là sự bùng nổ của AI (trí tuệ nhân tạo) và ngành công nghiệp kỹ thuật số. Các trung tâm dữ liệu cần tiêu thụ một lượng lớn điện năng; trong tương lai, điện toán lượng tử sẽ khiến nhu cầu năng lượng tăng theo cấp số nhân, tăng gấp đôi. Các nước tranh nhau thu hút việc triển khai các trung tâm dữ liệu, từ đó càng đẩy giá năng lượng lên cao.

Chúng tôi thấy rằng, Trung Quốc không chỉ đạt đột phá trong các công nghệ năng lượng mới như điện hạt nhân, mà ở công nghệ năng lượng mặt trời còn dẫn đầu toàn cầu. Bao gồm cả New Zealand, nhiều quốc gia cũng sử dụng công nghệ của Trung Quốc để xây dựng các nhà máy điện mặt trời. Năng lượng mới vừa cung cấp nguồn cung năng lượng mới, vừa phù hợp cao với phát triển bền vững, đóng vai trò then chốt đối với cục diện năng lượng trong tương lai.

Không thể phủ nhận rằng hiện nay, giá năng lượng liên tục tăng đã khiến một số quốc gia cả chính phủ lẫn người dân khó có thể gánh nổi chi phí. Vì vậy, cần để giới khoa học và công nghệ nghiên cứu phát triển các công nghệ xanh hơn, hiệu quả về chi phí hơn, dùng cùng thậm chí ít hơn tài nguyên để sản xuất được nhiều năng lượng hơn. Trong lĩnh vực này, chúng tôi thấy rằng, sự phát triển kinh tế và xã hội của Trung Quốc đã mang đến mức tiêu thụ điện và năng lượng lớn hơn, nhưng đồng thời năng lực đổi mới trong năng lượng mới của Trung Quốc cũng rất mạnh, nhìn chung phát triển khá cân bằng. Do đó, trong bối cảnh cục diện năng lượng quốc tế biến động, chúng tôi hy vọng được nghe nhiều tiếng nói từ Trung Quốc hơn, và thấy nhiều giải pháp của Trung Quốc hơn.

**Tuốc Lặc: **Về việc giá dầu tăng, đó là tình huống mà ai cũng không muốn thấy, vốn cũng không nên xảy ra; về bản chất là một sai lầm rất lớn. Việc giá dầu tăng là hệ quả xấu do việc Mỹ và Israel tiến hành các hoạt động quân sự chống Iran gây ra. Việc Trung Đông xuất hiện chiến tranh và bất ổn là điều mà toàn thế giới đều không mong muốn; điều mà cộng đồng quốc tế thực sự hy vọng là đạt được lệnh ngừng bắn, ổn định thị trường dầu mỏ.

Mặc dù chúng tôi luôn nỗ lực phát triển mạnh năng lượng mới như quang điện và năng lượng tái tạo, nhưng hiện tại mức độ phụ thuộc của thế giới vào dầu mỏ vẫn còn rất cao. Vì vậy, trong vấn đề năng lượng, bắt buộc phải giữ thái độ thận trọng.

Trung Quốc trong lĩnh vực quang điện là nước dẫn đầu toàn cầu. Cho dù đó là năng lực sản xuất và chế tạo các sản phẩm quang điện, hay mức độ ứng dụng thực tế của công nghệ quang điện, thì đều nằm ở hàng đầu thế giới. Bản thân tôi cũng đã khảo sát trực tiếp, ví dụ như đã đến Kubuqi sa mạc và các khu vực như vậy, tận mắt chứng kiến nơi đây xây dựng rất nhiều tấm pin quang điện và các dự án quang điện, đồng thời còn trồng rất nhiều cây cối, dùng cách thức này để quản lý sa mạc hóa. Nhờ đó, ngoài việc quản lý hiệu quả tình trạng sa mạc hóa, cải thiện môi trường sinh thái, còn có thể thúc đẩy phát triển nông nghiệp, đồng thời cũng bảo vệ các thành phố ở miền Bắc Trung Quốc. Vì vậy, chúng ta nên dựa vào các sản phẩm quang điện và công nghệ quang điện để khám phá thêm các phương án sử dụng tổng hợp, và Trung Quốc trong lĩnh vực này đã đi trước.

Tôi cho rằng, vấn đề hiện nay là Trung Quốc và Liên minh châu Âu cần đạt được sự đồng thuận trong hợp tác và ứng dụng đối với sản phẩm quang điện, đồng thời điều phối tốt năng lực sản xuất trong nước của mỗi bên. Hai bên cần tiếp tục thảo luận sâu hơn về vấn đề năng lực sản xuất.

Hiện tại Trung Quốc đang tăng mạnh quy mô ứng dụng năng lượng mới, tích cực phát triển quang điện, điện gió và các loại năng lượng mới khác. Trong tình hình năng lượng hiện nay, đây là việc bắt buộc phải thúc đẩy. Phía Trung Quốc và phía châu Âu phải phối hợp, hợp tác, xác định rõ những gì mỗi bên thực sự cần đối với sản phẩm quang điện.

Tình hình Trung Đông khiến chi phí nhiên liệu tăng cao, tác động rõ rệt đến các hộ gia đình thu nhập thấp và trung bình

NBD: Khủng hoảng Trung Đông khiến giá dầu quốc tế tăng. Ông có những cân nhắc nào về an ninh năng lượng của đất nước mình?

**Hiply: **New Zealand hiện phụ thuộc rất cao vào xuất khẩu. Cả nước chúng tôi chỉ khoảng 5 triệu người, sản phẩm sản xuất trong nước nhiều hơn nhiều so với nhu cầu của chính mình, nên một lượng lớn sản phẩm phải xuất khẩu đến khắp nơi trên thế giới. Vì vậy, chuỗi cung ứng đối với chúng tôi có vai trò then chốt; đặc biệt là nguồn cung nhiên liệu, với New Zealand còn quan trọng hơn cả.

Giá dầu thô quốc tế tăng đã kéo theo giá xăng và dầu diesel trong nước tăng theo, khiến các hộ gia đình thu nhập thấp và trung bình ở New Zealand bị ảnh hưởng đặc biệt rõ rệt. Vì vậy, chính phủ đã triển khai một dự án “chi trả bổ sung”, cung cấp trợ cấp trong thời hạn một năm cho các gia đình liên quan, giúp họ ứng phó với áp lực sinh hoạt do giá nhiên liệu tăng gây ra. Sau khi tình hình Trung Đông trở nên căng thẳng, chi phí nhiên liệu tiếp tục tăng; các khoản trợ cấp này là hết sức cần thiết để duy trì cuộc sống hằng ngày của người dân.

Đồng thời, chúng tôi cũng cùng bắt tay với các đối tác toàn cầu để ổn định chuỗi cung ứng. Về vấn đề Trung Đông, dù New Zealand có thái độ tương đối điềm tĩnh, nhưng cũng luôn lên tiếng với tư cách của một bên có trách nhiệm, kêu gọi các bên giữ bình tĩnh, tăng cường hợp tác, cùng nhau tìm kiếm giải pháp.

NBD: Ông vừa đề cập rằng, khủng hoảng năng lượng Trung Đông khiến mọi người nhận ra tầm quan trọng của chuyển đổi năng lượng. Đối với châu Âu, bao gồm cả quốc gia nơi ông đang sinh sống, chuyển đổi năng lượng có phải là “bài bắt buộc” hay không?

**Tuốc Lặc: **Trước hết, phải nói rõ rằng Liên minh châu Âu không chỉ cần phục vụ ngành dịch vụ và nông nghiệp, mà còn cần các sản phẩm công nghiệp; thúc đẩy sản xuất công nghiệp và hiện đại hóa chính là một trong những hướng phát triển quan trọng của Liên minh châu Âu trong tương lai. Xét trong dài hạn từ góc độ cục diện địa-chính trị, Liên minh châu Âu vẫn sẽ là trung tâm hợp tác và thị trường về sản xuất công nghiệp quan trọng của Trung Quốc. Do đó, giữa Trung Quốc và châu Âu không nên chỉ tập trung vào cạnh tranh, mà cần coi trọng sự phối hợp và hợp tác ở cấp độ chính sách.

Khi tôi đến Trung Quốc lần này, tôi có một cảm nhận rất rõ rằng, lĩnh vực phát triển xe điện của Trung Quốc đang có đà rất mạnh mẽ. Không chỉ triển vọng tại Trung Quốc rất rộng lớn, mà ở châu Âu cũng có tiềm năng to lớn. Vì vậy, chuyển đổi năng lượng đối với Liên minh châu Âu là đề bài bắt buộc phải làm. Trung Quốc và châu Âu cần gấp rút xây dựng một khung hợp tác ở cấp độ công nghệ, qua đó thúc đẩy ngành xe điện phát triển tốt hơn, đồng thời kéo theo sự phát triển của các lĩnh vực liên quan như thị trường lao động.

Tôi cho rằng, hiện nay các chính sách liên quan vẫn còn chưa đầy đủ. Xe điện của Trung Quốc đã thành công bước vào thị trường châu Âu. Ví dụ ở Slovenia, trước đây người dân địa phương gần như không biết đến thương hiệu xe Trung Quốc, nhưng nay ngày càng có nhiều người lái xe điện do Trung Quốc sản xuất. Vì vậy, xe điện của Trung Quốc hoàn toàn có lý do để vươn ra toàn cầu. Tuy nhiên, trong quá trình “xuất ngoại” thì phải quản lý như thế nào, và thực hiện phát triển cân bằng ra sao, cần nỗ lực chung của cả doanh nghiệp phía Trung Quốc và phía châu Âu, đồng thời thiết lập một khung hợp tác tương ứng.

Với tư cách là cựu Tổng thống của Slovenia, trước đây tôi đã lái Volvo. Sau khi sống ở Mỹ trong thời gian dài, tôi đã bán Volvo, rồi khi trở về Slovenia thì mua Toyota. Trong tương lai, tôi dự định đổi sang một chiếc xe điện, và chắc chắn sẽ chọn thương hiệu của Trung Quốc, vì số lượng mẫu xe có thể lựa chọn rất nhiều.

Tiềm năng thị trường xe năng lượng mới rất lớn, hợp tác Trung Quốc-châu Âu là con đường tất yếu

NBD: Ông vừa nói rằng, tương lai sẽ đổi sang một chiếc xe điện. Ở Slovenia, mọi người có cảm nhận được áp lực do giá dầu tăng gây ra không?

**Tuốc Lặc: **Thực ra tôi và gia đình không phụ thuộc nhiều vào xe dùng nhiên liệu xăng dầu, vì chúng tôi sống ở trung tâm thành phố; bản thân tôi cơ bản đi bộ đến chỗ làm. Nhưng xét trên tổng thể, Slovenia vẫn phụ thuộc rất nhiều vào ô tô. Nhiều người cũng coi trọng việc liệu họ có thể sở hữu một chiếc xe hay không; trong tương lai, khả năng cao tình trạng này sẽ không thay đổi. Vì vậy, chúng tôi vẫn rất nhạy cảm với giá dầu và nguồn cung dầu mỏ.

Mặc dù Slovenia có dự trữ dầu mỏ dồi dào, chính phủ cho biết để mọi người không cần lo lắng, nhưng đôi khi người dân không hoàn toàn tin vào những tuyên bố như vậy. Không thể phủ nhận rằng việc giá dầu tăng đã được truyền tới phía người tiêu dùng. Ở đất nước chúng tôi, điều thực sự làm người ta đau đầu là những người cần đi làm xa; nhiều người ở Slovenia sống ở các thị trấn hoặc vùng nông thôn, mỗi ngày đều phải lái xe đi sớm về muộn để đến nơi làm việc, nên việc giá dầu tăng ảnh hưởng rất lớn đến họ.

Ngoài ra, sản xuất nông nghiệp cũng phụ thuộc rất cao vào nhiên liệu xăng dầu. Máy nông nghiệp như máy kéo cũng cần xăng và dầu diesel; nông dân cũng bắt đầu lo lắng liệu nguồn cung nhiên liệu có đủ hay không, và liệu nó có ảnh hưởng đến việc canh tác bình thường không.

NBD: Theo những gì ông nói, thực ra châu Âu cũng vẫn luôn suy nghĩ về vấn đề chuyển đổi năng lượng. Khi phía Trung Quốc và châu Âu đạt được một số kết quả trong đàm phán về xe điện, năm nay, ông đánh giá thế nào về tiềm năng của xe điện của Trung Quốc tại châu Âu, bao gồm cả thị trường Slovenia?

**Tuốc Lặc: **Tôi không phải là chuyên gia trong lĩnh vực xe năng lượng mới, nhưng có thể nhìn thấy rõ rằng nhu cầu thị trường của châu Âu đối với xe năng lượng mới đang tiếp tục tăng. Đây chắc chắn là tín hiệu tích cực, và sẽ phần nào lớn giúp ứng phó với áp lực mà giá dầu tăng gây ra đối với chính phủ và người dân. Nhưng cốt lõi nằm ở việc làm thế nào quản lý thị trường một cách quy củ, có trật tự.

Các lãnh đạo của Trung Quốc cũng nhiều lần nhấn mạnh rằng hợp tác cần kiên trì cùng có lợi và đôi bên cùng thắng. Vừa phải có lợi cho Trung Quốc, vừa phải có lợi cho châu Âu; Trung Quốc và châu Âu nên cùng thảo luận các con đường hợp tác để đôi bên cùng thắng, luôn lấy định hướng đôi bên cùng thắng làm kim chỉ nam.

Không thể phủ nhận rằng tiềm năng của thị trường xe năng lượng mới là rất lớn. Trong quá trình hợp tác, khó tránh khỏi xu hướng bảo thủ và loại trừ. Nhưng đó tuyệt đối không phải là cách đúng để giải quyết vấn đề. Tôi tin chắc rằng trong tương lai, phía Trung Quốc và phía châu Âu nhất định sẽ tìm được các phương án hợp tác hợp lý và khả thi.