Máy bay không người lái của Ukraine tấn công Baltic, phá hủy 40% khả năng xuất khẩu dầu mỏ của Nga

Khi các cơ sở hạ tầng xuất khẩu trọng yếu qua vùng biển Baltic của Nga bị tấn công thêm một vòng, khiến hoạt động bị tê liệt, thì nước này đang bận điều chỉnh lại tuyến vận chuyển dầu—trong khi rủi ro hàng hải ở các khu vực khác cũng đang không ngừng gia tăng.

据报道, công ty vận tải bằng đường ống của Nga đang cố gắng chuyển hướng dầu thô từ các cảng bị máy bay không người lái của Ukraine tấn công (bao gồm Primorsk và Ust-Luga). Hai cảng này là các trung tâm xuất khẩu quan trọng nhất của Nga.

Theo ước tính của Reuters, do cảng phải ngừng hoạt động, các vấn đề đường ống và các gián đoạn liên quan đến tàu chở dầu, hiện khoảng 40% năng lực xuất khẩu dầu của Nga đang ở trạng thái ngoại tuyến.

Trước hết đây là vấn đề logistics, và chỉ sau đó mới là vấn đề nguồn cung.

Chỉ riêng một cảng Primorsk mỗi ngày đã xử lý hơn 1 triệu thùng dầu thô Urals, trong khi Ust-Luga năm ngoái vận chuyển gần 33 triệu tấn các sản phẩm dầu. Việc mất đi hai cảng này, ngay cả chỉ tạm thời, cũng sẽ gây ra nút thắt không thể giải quyết ngay trong một đêm.

Tổng giám đốc công ty vận tải dầu bằng đường ống của Nga, Nikolay Tokarev, cũng thừa nhận điều này, và cho biết rằng, xét đến quy mô liên quan, việc điều chỉnh lại các lượng vận chuyển đó trong thời gian ngắn là khó khăn.

Nga có các phương án thay thế. Ví dụ, dòng chảy dầu có thể được chuyển sang các cảng ở Biển Đen hoặc đi theo các tuyến đường nội địa. Nhưng đây không phải là giải pháp hoàn hảo vì có những hạn chế. Năng lực cơ sở hạ tầng là có giới hạn, và cùng với việc các vụ tấn công tàu chở dầu trong vài tuần gần đây leo thang, Biển Đen cũng hoàn toàn không phải là lựa chọn hậu phương an toàn.

Điều này khiến Nga bị ràng buộc trên nhiều phương diện: công suất của các cảng ở biển Baltic giảm, rủi ro đối với tàu chở dầu ở Biển Đen tăng, và các vấn đề phức tạp liên tục liên quan đến lệnh trừng phạt cũng như quyền tiếp cận vận tải hàng hải.

Dù sản lượng có thể được duy trì, việc vận chuyển dầu thô từ miệng giếng đến tay người mua đang ngày càng trở nên phức tạp, tốn kém hơn và đầy bất định.

Cộng thêm chiến tranh ở Trung Đông, việc “đóng trên thực tế” eo biển Hormuz và các gián đoạn kéo theo trong sản xuất dầu/dầu khí hóa lỏng, các gián đoạn nguồn cung của Nga đã bổ sung thêm một biến số mới vào giá dầu vốn đã đắt đỏ tới mức kỷ lục.

 新浪合作大平台期货开户 安全快捷有保障

Nguồn tin dồi dào, diễn giải chính xác, tất cả đều có trên ứng dụng Tài chính Sina

责任编辑：张俊 SF065