Trung tâm phê duyệt dự án tái phát triển sinh tại Cảng New Mangalore nhằm thúc đẩy hiệu quả hàng hải

(MENAFN- IANS) New Delhi, ngày 30 tháng 3 (IANS) Chính phủ đã phê duyệt đề xuất của Cơ quan Cảng New Mangalore (NMPA) về việc tái phát triển Cầu tàu số 9 để xử lý hàng rời dạng lỏng theo hình thức Đối tác Công - Tư (PPP) theo mô hình DBFOT, theo thông báo vào hôm thứ Hai.

Việc phê duyệt để triển khai được chuyển đạt vào ngày 25/3/2026, là một bước tiến quan trọng nhằm tăng cường cơ sở hạ tầng cảng biển của Ấn Độ và củng cố logistics hàng hải, theo Bộ trưởng phụ trách Cảng biển, Đường thủy vận tải và Đường thủy.

Với tổng chi phí dự án ước tính là 438,29 crore rupee, việc tái phát triển sẽ do một nhà nhượng quyền tư nhân thực hiện, được lựa chọn thông qua quy trình đấu thầu cạnh tranh công khai (một giai đoạn, hệ thống hai phong bì).

Dự án sẽ có công suất 10,90 MTPA, và nhà nhượng quyền sẽ cam kết Mức Tối thiểu Bảo đảm Hàng hóa (MGC) là 7,63 MTPA tính đến năm thứ 5 của hoạt động. Thời gian xây dựng là 2 năm, với thời hạn nhượng quyền 30 năm, bao gồm cả giai đoạn xây dựng.

Dự án dự kiến sẽ tháo dỡ cơ sở hạ tầng hiện có từ lâu và tái phát triển toàn diện Cầu tàu số 9 để xử lý hàng rời dạng lỏng như dầu thô, các sản phẩm dầu mỏ (POL) và LPG.

“Là một phần của hiện đại hóa, độ sâu mớn của cầu tàu sẽ được nâng từ mức 10,5 mét hiện có lên 14 mét, với thiết kế sẵn sàng cho tương lai đến 19,8 mét, giúp cảng có thể tiếp nhận các tàu có trọng tải lên tới 2,00,000 DWT, bao gồm cả Tàu chở khí cỡ rất lớn (VLGCs)”, bộ cho biết.

“Dự án mang tính đột phá này phản ánh tầm nhìn lãnh đạo của Thủ tướng Narendra Modi, dưới sự chỉ đạo của người, cơ sở hạ tầng hàng hải của Ấn Độ đang được hiện đại hóa với tốc độ chưa từng có”, Bộ trưởng phụ trách Cảng biển, Đường thủy vận tải và Đường thủy, Sarbananda Sonowal cho biết.

Bằng việc thay thế các cơ sở đã xuống cấp bằng cơ sở hạ tầng hàng hải đẳng cấp thế giới, nâng công suất xử lý hàng hóa lên 10,90 MTPA và tạo điều kiện xử lý các tàu lớn hơn, bao gồm cả VLGCs,“chúng tôi đang định vị các cảng của mình để đáp ứng các nhu cầu năng lượng và thương mại trong tương lai, đồng thời củng cố vai trò của Ấn Độ như một nhà lãnh đạo hàng hải toàn cầu”, ông cho biết thêm.

Dự án sẽ thay thế gần như toàn bộ các công trình đã 50 năm tuổi bằng cơ sở hạ tầng hàng hải hiện đại được thiết kế cho vòng đời kết cấu 50 năm, đảm bảo tính bền vững và khả năng chống chịu lâu dài.

Công suất được nâng cao sẽ củng cố khả năng của cảng trong việc đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của khu vực đối với hàng rời dạng lỏng, đặc biệt là các mặt hàng năng lượng.

Bằng việc cho phép xử lý các tàu lớn hơn và VLGCs, dự án sẽ cải thiện hiệu quả kinh tế nhờ quy mô, giảm chi phí logistics và nâng cao năng lực cạnh tranh tổng thể của cảng, theo bộ cho biết.

-IANS

na/

MENAFN30032026000231011071ID1110916576