Cổ phiếu BYD: Nhà sản xuất ô tô nâng mục tiêu xuất khẩu lên 1,5 triệu xe giữa bối cảnh suy thoái trong nước

Các điểm rút ra chính

Mục lục

Chuyển đổi

• Các điểm rút ra chính

• Các thị trường quốc tế trở thành nguồn sống quan trọng

• Công nghệ pin mang lại thêm một hướng tăng trưởng

  • Nhận 3 ebook cổ phiếu miễn phí

• BYD ghi nhận lợi nhuận ròng giảm 19% trong năm 2025, đạt 32,6 tỷ CNY — đánh dấu lần thu nhập suy giảm đầu tiên trong bốn năm.

• Doanh thu toàn cầu tăng 3,5% lên mức cao kỷ lục là 804 tỷ CNY, dù doanh số tại Trung Quốc giảm gần 8%.

• Theo các trao đổi từ nhà phân tích tư nhân, BYD dự kiến sản lượng xuất khẩu năm 2026 đạt 1,5 triệu xe, tương ứng mức tăng 15% so với các mục tiêu đã công bố trước đó.

• Citigroup dự báo các hoạt động ô tô tại Trung Quốc của BYD sẽ hoạt động thua lỗ trong quý đầu tiên của năm 2026, khiến doanh số quốc tế trở nên then chốt đối với khả năng sinh lời.

• Giao hàng tại Trung Quốc giảm sụp 58% trong tháng 1 và tháng 2/2026, trong khi các lô hàng quốc tế tăng hơn 50%.

BYD đạt mức doanh thu chưa từng có trong năm 2025, tuy nhiên kết quả lại cho thấy những thách thức nền tảng đáng kể. Lợi nhuận ròng giảm 19% xuống còn 32,6 tỷ CNY (khoảng 4,7 tỷ USD), kết thúc giai đoạn bốn năm liên tiếp tăng trưởng lợi nhuận.

Công ty TNHH BYD, BYDDY

Doanh thu toàn cầu đạt 804 tỷ CNY, tương ứng mức tăng 3,5% theo năm. Tuy nhiên, con số tuyến trên này đã che giấu một xu hướng đáng lo hơn: hiệu quả hoạt động của công ty tại thị trường nội địa Trung Quốc đang suy giảm nhanh chóng.

Giao xe trong Trung Quốc giảm gần 8% trong suốt năm 2025 xuống còn khoảng 3,56 triệu xe. Nửa sau của năm đặc biệt khó khăn, khi các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc cạnh tranh đẩy mạnh nỗ lực giành thị phần và nhu cầu của người tiêu dùng suy yếu.

Điều kiện tiếp tục xấu đi khi bước sang năm 2026. Trong hai tháng đầu năm, doanh số giao tại Trung Quốc của BYD sụp đổ 58% xuống chỉ còn 199.159 xe. Sự sụt giảm mạnh này xảy ra sau quyết định của Bắc Kinh nhằm cắt giảm các ưu đãi dành cho xe năng lượng mới vào cuối năm.

Các nhà phân tích của Citigroup đã cảnh báo rằng bộ phận ô tô của BYD tại Trung Quốc có thể ghi nhận lỗ trong quý đầu tiên của năm 2026. Kịch bản như vậy sẽ khiến hoạt động quốc tế trở thành phân khúc duy nhất có lãi trong mảng kinh doanh xe cộ cốt lõi của hãng — đại diện cho một sự chuyển biến kịch tính đối với nhà sản xuất xe điện (EV) lớn nhất thế giới.

Các thị trường quốc tế trở thành nguồn sống quan trọng

Doanh số quốc tế đã nổi lên như động lực tăng trưởng chính của công ty. Trong năm 2025, BYD đã giao hơn một triệu xe ở các thị trường bên ngoài Trung Quốc, mức tăng đáng chú ý 151% so với năm trước. Trong tháng 1 và tháng 2/2026, lượng xuất xưởng ở nước ngoài tăng hơn 50% lên 201.082 xe, ngay cả khi thị trường trong nước trải qua sự co lại nghiêm trọng.

Trong một cuộc gọi hội nghị phân tích vào thứ Hai sau thông báo kết quả, các lãnh đạo BYD cho biết riêng rằng công ty dự kiến khối lượng xuất khẩu sẽ đạt 1,5 triệu xe trong năm nay. Con số này cao hơn 15% so với mục tiêu 1,3 triệu xe mà hãng công bố công khai vào tháng 1.

Dự báo đã được điều chỉnh này chưa nhận được xác nhận chính thức. Người phát ngôn của BYD không đưa ra phản hồi khi được liên hệ để bình luận.

Để đạt được những con số đầy tham vọng này, BYD đã và đang thiết lập các cơ sở sản xuất tại Brazil, Hungary và trên khắp Đông Nam Á — một phần như một chiến lược nhằm né tránh thuế quan và các hạn chế thương mại, vốn nếu không có thể khiến giá xe tại các khu vực đó tăng lên.

Công nghệ pin mang lại thêm một hướng tăng trưởng

Ngoài sản xuất ô tô, BYD đang định vị bộ phận pin của mình như một nguồn tạo doanh thu bền vững.

Nhà sản xuất này đã giới thiệu một công nghệ sạc nhanh tiên tiến có khả năng nạp pin từ 10% lên 70% dung lượng chỉ trong năm phút, với mức sạc gần như đầy đạt được trong khoảng chín phút. BYD dự định triển khai hạ tầng sạc siêu nhanh tại các thị trường quốc tế bắt đầu từ năm 2027.

Công nghệ pin lưỡi dao thế hệ tiếp theo tiếp tục là một nhóm sản phẩm trọng tâm mà công ty đang theo đuổi cho cả các ứng dụng xe nội bộ và khách hàng bên ngoài.

BYD cũng vượt Tesla về số lượng giao xe EV trên toàn cầu trong năm 2025, đạt mốc này đồng thời với sự suy giảm lợi nhuận — cho thấy tính cạnh tranh gay gắt và đặc điểm bị ép biên lợi nhuận của ngành xe điện ngày nay.

Tổng lượng giao xe toàn cầu của BYD đạt 4,6 triệu xe trong năm 2025, tương ứng mức tăng 7,7% so với cùng kỳ năm trước.

✨ Ưu đãi giới hạn thời gian

Nhận 3 ebook cổ phiếu miễn phí

            Khám phá các cổ phiếu hoạt động tốt nhất trong AI, Crypto và Công nghệ với phân tích từ chuyên gia.
        

        

            *                       
                    **Top 10 cổ phiếu AI** - Các công ty dẫn đầu về AI
                
            *                       
                    **Top 10 cổ phiếu Crypto** - Các nhà lãnh đạo trong Blockchain
                
            *                       
                    **Top 10 cổ phiếu Công nghệ** - Các “ông lớn” công nghệ
                
        

        

            
                📥 Nhận ebook miễn phí của bạn

Quảng cáo tại đây